[Semen84]

Всем привет,доброго времини суток,хотел по интересоваться занимался ли кто нибудь заменой движка от иномарки,без переделок передней подвески,а то вот хочу дать новую жизнь своей старушки.воще хочу движок от бмв воткнуть м50,ну соответственно мкпп и задний мост.Всем зарание спасибо.

[Stich]

На вскидку пару непреодалимых проблем:
-у bmw нет заднего моста.
-оформить офицально переделку без космичесских сумм нельзя будет.

Сообщение отредактировал Stich: 30 Ноябрь 2010 - 19:12

[volgarulez]

МКПП БМВшные имеют забавную кулису, которая смещена назад относительно самой коробки. Кардан там не такой, как волговский и не ходит вверх-вниз, так как правильно заметил Stich у БМВ нет заднего моста, а есть редуктор, который крепится к кузову. Плюс на БМВ мотор висит довольно низко по сравнению с волговским, т.е. придется переделывать картер и выдумывать новые лапы для мотора, ну и т.д.

[Napalm]

Прежде чем продолжать тему, почитай этот раздел, тут дофига чего кто ставил и есть описания готовых или почти готовых машин .

[Semen84]

Про официально у нас в стране все продаеться и покупаеться,а про мост мне все известно,у самого большой опыт владния бмв,мне интересно кто то делал такие переделки,по мимо автомобильных ателье,только мне хочиться создать свою конфетку.

[Stich]

Semen84 (01 Декабрь 2010 - 12:49) писал:

Про официально у нас в стране все продаеться и покупаеться,а про мост мне все известно,у самого большой опыт владния бмв,мне интересно кто то делал такие переделки,по мимо автомобильных ателье,только мне хочиться создать свою конфетку.

У нас, конечно, страна услуг но цена - ключевой фактор. Не надо иллюзий - люди имеют эпичнейший геморой даже при замене родного мотора на современный волговский - что уж говорить про БМВшный.

Если Вы имели дело с БМВ , то Вам тем более должна быть очевидной неподходящесть этой модели для волги. Коллея - другая совсем. Как переносить на волгу всю сложную систему БМВшных рычагов задней подвески, что крпеится к лонжеронам? Как крепить редуктор? Там где у БМВ силовой элемент кузова у волги - тонкая стенка багажника, усилить которую без переделки всей жопы не будет возможно. Да и опять же -а что делать с передней подвеской тогда? Тоже переносить с донора? В таком контексте дешевле и надежнее будет обьянуть БМВ кузовными панелями Волги, как было уже сделано не раз.

Сообщение отредактировал Stich: 01 Декабрь 2010 - 13:34

[wodan]

Semen84, всё зависит от того как ты на это смотришь, глянь тему Матика в соседнем разделе. В целом всё просто - одно отрезал другое приварил, а чёрт кроется в деталях.
И Napalm прав - посмотри раздел проекты глянь что сделано - вопросов поубавится.

[Алексей]

Тему Матика надо читать внимательней. Он подбирал агрегаты, способные без проблем уместиться в недрах Волги. Т.е. имеет место селекция, а не желание воткнуть конкретную модель в Волгу

[Ваня73]

,

Прикрепленные изображения

• 
• 

[Semen84]

Всем огромное спасибо пичитал матика,очень вдохновляет,о примерной переделки тоже постараюсь подойти,если что поможите,зарание благодарен.

[Napalm]

Ты тока учти что чтоб такое провернуть надо иметь возможности неплохие как то - хороший гараж, инструмент минимальный типа сварочника /болгарки и т.д. + быть немного долбанутым на голову (в хорошем смысле), как все завсегдатаи данного раздела чтобы с упорством ежиков жрущих кактус ходить в гараж в любую погоду круглый год чуть ли не каждый день в течение нескольких лет и там творить ммээээтааалллллл ...
Просто история знает огромное количество проектов, которые загнулись на стадии "занижена крыша и установлена передняя подвеска от ххххх" а потом к афтору пришло осознание того что прошло N лет, сделано по сути 10% от того что надо , времени свободного больше не становится и т.д. Такие проекты как правило потом пытаются продать сначала по цене вбуханных денег а потом лишь бы избавиться если вообще не в металлолом.
Так что будь осторожен в масштабах проекта.
Попробуй для начала по минимуму сделать скажем кузов и более мощный мотор. Это хоть как-то реально при отсутствии должных возможностей. Корячить на машину подвески от других - ох как непросто, если делать качественно.

[Rumata]

ХЗ хз...
Я на практике убедился в том, что в машине нет практически ничего сверх сложного!
Нужно только хорошо разобраться в вопросе и основательно подойти к делу.

Для такой масштабной работы, я бы посоветовал обмерить максимальное число размеров, и в каком нить 3д-максе сделать модель.
вот на этом этапе, сидя дома за пивом вы сможете решить большое еоличество вопросов без колосального гемороя, которой был бы в случии метода "подогнать по месту".

По месту всёравно подгонять что то придётся, но как же без этого?