Форумы на www.gaz21.ru: Самодеятельность - Форумы на www.gaz21.ru

Перейти к содержимому

  • (32 Страниц)
  • +
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • Последняя »
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

Самодеятельность сохраняемъ дух времени на современных агрегатах

#21 Пользователь офлайн   Slava49 Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 342
  • Регистрация: 22 Январь 07
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва
  • Настоящее имя:Вячеслав
  • Автомобиль:ГАЗ-21
  • Телефон:202-33-01
  • Возраст:57
  • Отношение к аутентичности:Не выбрано

Отправлено 06 Декабрь 2010 - 21:14

Здравствуйте.Работу ты проделал колосальную ,бак впечетляет.И сразу вопрос ,как будет висеть глушитель?Сам голову ломаю куда его пристроить у меня ниша колеса от мерса.Что придумаешь покажи.

#22 Пользователь офлайн   Mehanikus Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 345
  • Регистрация: 01 Декабрь 10
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Ставрополь
  • Настоящее имя:Игорь
  • Автомобиль:ГАЗ 21
  • Возраст:33
  • Отношение к аутентичности:Другое

Отправлено 06 Декабрь 2010 - 22:23

Цитата

Тросовый привод уже обсуждали, даже где-то три конструкции в теории придумали

Спасибо. Поищу. У меня в голове есть два варианта, но оба трудозатратные.


Цитата

И сразу вопрос ,как будет висеть глушитель? Сам голову ломаю куда его пристроить у меня ниша колеса от мерса.Что придумаешь покажи.

Глушитель - это следующий серьезный шаг после бензобака. Без бензобака не получилось бы примерить заднюю часть выхлопной системы.
Мысли такие:
  • разделить выхлоп на две части (от каждого выхода выпускного коллектора своя ветка);
  • путь такой: обе ветки от коллектора уходят на левую (двигатель 406) сторону под водителя (там рядышком вместо глушителя помещаются два резонатора 2108), дальше одна ветка следует прямо, вторая переходит на правую сторону как раз в том месте, где карданный вал заходит в нишу кузова по направлению к коробке передач, дальше под задним сиденьем подвешиваются два глушителя (ВАЗ 2115), дальше изгиб на задним мостом и выходим на финишную прямую вдоль бака (там как раз оставлялось место между серьгами рессор и баком);
  • сочленения предполагаются в двух местах на каждой ветке: первое - на концах приемной трубы ("сферическое" сочленение штаны-резонатор ВАЗ 2110), второе - в районе изгиба над задним мостом (стандартное сочленение с металлическим кольцом резонатор-глушитель переднеприводных вазов).

Для сего действа закуплено:
1. приемная труба нерж УАЗ Патриот 31602-1203010-10 - 1шт.;
2. проставка вместо резонатора ВАЗ-2110 - 2 шт. (ради "сферического" сочленения);
3. резонатор 2108 нерж - 2 шт.;
4. глушитель 2115 нерж - 2 шт.;
5. труба тонкостенная нерж диаметром 51мм для задней части выхлопной системы.

Как будет звучать сия конструкция - загадка. Время расставит всё по своим местам.
Главная надежда на то, что нержавейка приятно будет удивлять своей стойкостью к корозии.

Сообщение отредактировал Dodelkin: 06 Декабрь 2010 - 22:28


#23 Пользователь офлайн   Валентин Иконка

  • Постоянный участник
  • PipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 136
  • Регистрация: 26 Январь 06
  • Поблагодарили: 0

Отправлено 07 Декабрь 2010 - 10:59

Доброго времени суток ! Не помню, вывешивал или нет, но может пригодиться. Небольшая ремарка - трасса глушителя под левой стороной ( водительской ) не самая удачная, там ( как минимум и обычно ) ручник и бензопровод. А так дело вкуса конечно. Крайний глушитель самоделка, первый походу от Опеля-Вектра.
Сварку лучше конечно отдать специалисту и делать аргончиком.

Прикрепленные изображения

  • Прикрепленное изображение
  • Прикрепленное изображение
  • Прикрепленное изображение
  • Прикрепленное изображение

Сообщение отредактировал Валентин: 07 Декабрь 2010 - 11:00


#24 Пользователь офлайн   Slava49 Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 342
  • Регистрация: 22 Январь 07
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва
  • Настоящее имя:Вячеслав
  • Автомобиль:ГАЗ-21
  • Телефон:202-33-01
  • Возраст:57
  • Отношение к аутентичности:Не выбрано

Отправлено 07 Декабрь 2010 - 20:59

Здравствуйте.Валентин,спасибо за фото.Подскажи,что за глушитель,мост похоже от Вольво?

Мост вроде не от Вольво,стаб ты закрепил оригенально,возьму на заметку.

#25 Пользователь офлайн   Mehanikus Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 345
  • Регистрация: 01 Декабрь 10
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Ставрополь
  • Настоящее имя:Игорь
  • Автомобиль:ГАЗ 21
  • Возраст:33
  • Отношение к аутентичности:Другое

Отправлено 07 Декабрь 2010 - 21:12

Просмотр сообщенияВалентин (07 Декабрь 2010 - 10:59) писал:

Доброго времени суток ! Не помню, вывешивал или нет, но может пригодиться. Небольшая ремарка - трасса глушителя под левой стороной ( водительской ) не самая удачная, там ( как минимум и обычно ) ручник и бензопровод. А так дело вкуса конечно. Крайний глушитель самоделка, первый походу от Опеля-Вектра.
Сварку лучше конечно отдать специалисту и делать аргончиком.


За фотки спасибо.
На 406-ом двигателе выпускной коллектор слева. При таком раскладе налево уходить гораздо проще. Хотя сначала я хотел каждую ветку выхлопной системы пускать от самого двигателя на разные стороны (одна ветка пропускается переде колоколом сцепления и дальше почти по стандартному пути). Потом надумал, что неплохо хотя бы от выпускного коллектора до резонаторов неплохо бы обеспечить одинаковую длинну трубы, да и нашел второе подходящее место перехода на правую сторону (в районе средних стоек).
Кстати, может кто подскажет: подгонять расстояние от выпускного коллектора до резонаторов оно того стоит, или это - что мёртвому припарка?

Сварка у специалиста будет по качеству видимо лучше. Но тоже есть ньансы: либо знакомый специалист чтоб пришел в гараж, либо машина на ходу.
Я уже выбрал для себя тернистый путь, и похоже гораздо более долгий - куплена сварка и всё такое. Сам так хотел - обижатсья не на кого.


Теперь немного о самодеятельности:
Поставил в багажник на современный лад клапаны отвода воздуха из салона. Долго подыскивал подходящие по размеру и не кусачие по цене. Победителями стали 2 дефлектора от Chevrolet Lacetti (код 968 010 68). Оба поставлены на правую сторону (там нет горловины бензобака - запах и всё такое).

На фото верхний уже снят после примерки. Вообще эти дефлекторы прищелкиваются к кузову. Я решил сделать прикручивающимися на саморезы.
Прикрепленное изображение
Прикрепленное изображение

Про удобство, размеры и иные выдающиеся потребительские качества родного домкрата думаю все знают. Особенно сложным оказалось придумать куда его прятать в походном положении.
Пару недель назад прикупил подходящий ромбический домкрат. В багажнике для него нашлось удачное место (потом там будет откидная дверка на обшивке багажника). Аналогичным образом думаю попрятать знак аварийной остановки, аптечку и т.д. Чтоб в багажнике были и чистота, и порядок.

Прикрепленное изображение
Домкратец обзывается как-то так: "ДОМКРАТ РОМБИЧЕСКИЙ С ТРЕЩЕТКОЙ (г.Калуга) 140-530мм. 1,0 тн."

Сообщение отредактировал Dodelkin: 07 Декабрь 2010 - 21:16


#26 Пользователь офлайн   wodan Иконка

  • Постоянный участник
  • PipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 88
  • Регистрация: 14 Февраль 10
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Black
  • Отношение к аутентичности:Не выбрано

Отправлено 08 Декабрь 2010 - 02:08

Цитата

На 406-ом двигателе выпускной коллектор слева.

Выпускной коллектор слева, но выхлопная система справа. Переход в районе КПП.

#27 Пользователь офлайн   Mehanikus Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 345
  • Регистрация: 01 Декабрь 10
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Ставрополь
  • Настоящее имя:Игорь
  • Автомобиль:ГАЗ 21
  • Возраст:33
  • Отношение к аутентичности:Другое

Отправлено 08 Декабрь 2010 - 21:28

Просмотр сообщенияwodan (08 Декабрь 2010 - 02:08) писал:

Выпускной коллектор слева, но выхлопная система справа. Переход в районе КПП.

Мне показалось, что при таком маршруте нужно огибать снизу короб вокруг коробки передач. Труба будет низковато проходить.

#28 Пользователь офлайн   wodan Иконка

  • Постоянный участник
  • PipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 88
  • Регистрация: 14 Февраль 10
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Black
  • Отношение к аутентичности:Не выбрано

Отправлено 09 Декабрь 2010 - 02:00

Поясню - исходя из сказанного тобой ранее у меня сложилось впечатление, что ты хочеш провести выхлопную систему слева, основываясь на том, что на Волгах с 406м двигателем коллектор находится слева. Я просто хотел обратить твоё внимание на тот факт, что при коллекторе слева выхлопная система почти целиком справа, а переход осуществлён под хвостовиком КПП. И местоположение глушителей для всех автомобилей одинаково и от двигателя не зависит (на евро3 отличается крепление глушителей и диаметр труб).
Мне трудно говорить о высоте труб, но мне кажется что трубы не сильно ниже КПП потому как наглухо к ней прикручены, нижней точкой является резонатор (он просто в диаметре больше чем труба)

Сообщение отредактировал wodan: 09 Декабрь 2010 - 02:01


#29 Пользователь офлайн   Mehanikus Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 345
  • Регистрация: 01 Декабрь 10
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Ставрополь
  • Настоящее имя:Игорь
  • Автомобиль:ГАЗ 21
  • Возраст:33
  • Отношение к аутентичности:Другое

Отправлено 14 Декабрь 2010 - 22:30

Переделываю заливную горловину и лючок бензобака.
Донор - кусок крыла с лючком 3110.
Наружная плоскость (рамка лючка) временно отделена от "чаши". Потом после подгонки сначала получившаяся рамка приварится к крылу, а потом к крылу приварится "чаша".

Крыло с имплантом (пока на изоленте).
Прикрепленное изображение

Открываться лючок будет из салона. Замок с тросиком взят от Hyundai Accent.
Петля изготовлена заново из нержавейки. Из неё же сделан язычок замка и пластина под горловину бака.
В верхней части виден болт с декоративной гайкой пустотелый - будет соединяться трубочкой с бензобаком для уравновешивания давления воздуха в баке с улицей.
Рядом с отверстием под горловину - подпружинивающий "элемент" + можно будет использовать как датчик открытия крышки (концевик нажатия педали тормоза от ВАЗ).
Прикрепленное изображение

Крышка временно держится на болтиках - "гламурно".
Прикрепленное изображение

Вид с горловиной бака (верхняя часть заливной горловины от ВАЗ 2109). Горловина уплотняется с небольшим натягом разрезанным куском резиновой трубы d50мм.
Прикрепленное изображение

Прикрепленное изображение

Прикрепленное изображение

Вид сзади (видны контакты концевика).
Прикрепленное изображение

#30 Пользователь офлайн   Andruha Иконка

  • Гуру
  • PipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 158
  • Регистрация: 12 Ноябрь 10
  • Поблагодарили: 0
  • Настоящее имя:Андрей Шевченко
  • Автомобиль:Газ 21 Р 1968
  • Возраст:22
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 15 Декабрь 2010 - 20:32

Я извиняюсь, но зачем менять лючок? :blink: Ведь можно, я так думаю, все ети прибамбасы на родной поставить. Как же стиль?хоть внешне...

#31 Пользователь офлайн   Mehanikus Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 345
  • Регистрация: 01 Декабрь 10
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Ставрополь
  • Настоящее имя:Игорь
  • Автомобиль:ГАЗ 21
  • Возраст:33
  • Отношение к аутентичности:Другое

Отправлено 15 Декабрь 2010 - 22:46

Про лючок

Просмотр сообщенияAndruha (15 Декабрь 2010 - 20:32) писал:

Я извиняюсь, но зачем менять лючок? :blink: Ведь можно, я так думаю, все ети прибамбасы на родной поставить. Как же стиль?хоть внешне...

ИМХО: родной лючок тоже не подарочный. Но на аутентичной машине трогать бы не посмел.
Если бы оставлял родной лючок, то на "прибамбасы" не стал бы заморачиваться.
Кстати, когда-то делал набросок в Photoshop, но что-то не могу его найтить. По моим прикидкам в стиль вписывается.

Сделал фотографии на тему выпускной системы:

Припасы на создание выпускной системы
1. глушители, резонаторы, приемная труба...
Прикрепленное изображение
2. трубы для изготовления задней части (выход к бамперу вдоль бензобака)
Прикрепленное изображение

Немного о маршруте
1. Место между баком и рессорами для вывода правой и левой трубы к заднему бамперу
а) слева (виден патрубок заливной горловины закрытый заглушкой)
Прикрепленное изображение
б) справа
Прикрепленное изображение
2. Место выбранное для перехода одной ветки на правую сторону (видны тросы стояночного тормоза)
Прикрепленное изображение

#32 Пользователь офлайн   matik Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 463
  • Регистрация: 19 Январь 09
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Настоящее имя:Вячеслав
  • Автомобиль:газ м21и 1961и 4matic w124
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 24 Декабрь 2010 - 15:10

:angry: :angry: Где .......... доделкинннннннн .................. ???????????????????????????

водку пъянствкет !!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!! :angry: :angry: :angry:

Так дела неделаються................... РЕБЯТА..



#33 Пользователь офлайн   Mehanikus Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 345
  • Регистрация: 01 Декабрь 10
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Ставрополь
  • Настоящее имя:Игорь
  • Автомобиль:ГАЗ 21
  • Возраст:33
  • Отношение к аутентичности:Другое

Отправлено 01 Февраль 2011 - 21:56

Взялся за выпускную систему.

Фотоотчет на тему приемной трубы.
Прикрепленное изображение
Прикрепленное изображение
Прикрепленное изображение
Прикрепленное изображение
Прикрепленное изображение
Прикрепленное изображение

#34 Пользователь офлайн   Mehanikus Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 345
  • Регистрация: 01 Декабрь 10
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Ставрополь
  • Настоящее имя:Игорь
  • Автомобиль:ГАЗ 21
  • Возраст:33
  • Отношение к аутентичности:Другое

Отправлено 01 Февраль 2011 - 22:17

Примерка резонаторов.
С резонаторами накололся (вернее с одним). После обрезки труб оказалось что внутреннее устройство двух резонаторов разное. Со значком Лада - сквозной как надо (и тяжелый). Резонатор с надписью "ФОБОС" - путь выхлопным газам преграждает шайба с внутренним диаметром сантиметра 1.5-2 (по весу подозрительно легкий). Купил еще один c надписью "CBD". Он потяжелее, чем ФОБОС и без шайбы ("прямоточный"). Нужно было видеть лица продавцов магазина, когда я разглядывал внутренности резонатора с фонариком (проверял чтобы не было никаких шайб). :)
Но трубы (изгибы) с докупленного резонатора уже пригодились. Так что Без них бы не обошлось (трубогиба то у меня нет). На каждую приемную трубу ушло на один поворот больше чем предполагалось.

Вид снизу спереди:
Прикрепленное изображение

Вид снизу сзади:
Прикрепленное изображение

Вид на приемную часть:
Прикрепленное изображение

Соединение приемной части с резонаторами:
Прикрепленное изображение

Фото чуть снизу, фактически передняя часть трубы резонатора (переход к приемной в обход кузова) получается на одном уровне с резонатором. Где-то на пару-тройку сантиметров ниже уровня порогов.
Прикрепленное изображение

#35 Пользователь офлайн   DICTUM-FACTUM Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 763
  • Регистрация: 13 Октябрь 06
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва,Отрадное
  • Настоящее имя:Алексей
  • Автомобиль:газ21 70 г.в.
  • Возраст:31
  • Отношение к аутентичности:Серьезные переделки

Отправлено 02 Февраль 2011 - 10:09

Работа отличная,самому придется весь выпуск с 0 делать!А машина на таких козлах устойчиво стоит?высоко ж!

#36 Пользователь офлайн   Mehanikus Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 345
  • Регистрация: 01 Декабрь 10
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Ставрополь
  • Настоящее имя:Игорь
  • Автомобиль:ГАЗ 21
  • Возраст:33
  • Отношение к аутентичности:Другое

Отправлено 02 Февраль 2011 - 20:47

Просмотр сообщенияDICTUM-FACTUM (02 Февраль 2011 - 10:09) писал:

Работа отличная,самому придется весь выпуск с 0 делать!А машина на таких козлах устойчиво стоит?высоко ж!

Без козелков работать было бы совсем напряжно. Стоит вроде устойчиво (как проверить?), но особо не расслабляюсь. Стараюсь быть аккуратным, особенно при работах под машиной.

#37 Пользователь офлайн   Mehanikus Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 345
  • Регистрация: 01 Декабрь 10
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Ставрополь
  • Настоящее имя:Игорь
  • Автомобиль:ГАЗ 21
  • Возраст:33
  • Отношение к аутентичности:Другое

Отправлено 06 Февраль 2011 - 22:19

Подготовка крепежа выхлопной системы. Материал - нержавейка. Будет вставляться со стороны салона.
1. Часть уже готова
Прикрепленное изображение
2. Импровизированный кондуктор для изготовления крепежа
Прикрепленное изображение

Докупил комплект деталей для организации еще одного подвижного стыка (сразу за резонаторами). Детали теперь нашел в виде отдельных запчастей (для приемной трубы ранее отрезал аналогичные комплекты от проставки, заменяющей резонатор на переднеприводных ВАЗ - 2 шт.)
Прикрепленное изображение

Привариваться подвижные соединения будут сюда:
Прикрепленное изображение

Примерил глушители. Получилось что передний нижний край низковато висит. Ради сомнительной идеи сохранить дорожный просвет сделал им секвестр.
В процессе:
Прикрепленное изображение
Прикрепленное изображение

В результате:
Прикрепленное изображение
Прикрепленное изображение

Поставил регулятор тормозных усилий заднего моста (должон быть на месте, чтобы с установкой глушителей не промазать).
Пришлось немного согнуть по месту крепление. В итоге, стоит как там и было.
Прикрепленное изображение
Прикрепленное изображение
Прикрепленное изображение
Прикрепленное изображение
В салоне, соответственно, появилось два болтика крепления.
Прикрепленное изображение

Сообщение отредактировал Dodelkin: 06 Февраль 2011 - 22:20


#38 Пользователь офлайн   Alex Koff Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 604
  • Регистрация: 04 Октябрь 06
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Хельсинки
  • Настоящее имя:Alex
  • Автомобиль:21-р(ус)1964
  • Телефон:+358405451334
  • Возраст:35
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 07 Февраль 2011 - 02:19

Ай молодца. Грамотный подход. А я то по началу не поверил :)
Тунеядец, дебошир и алкоголик )))

#39 Пользователь офлайн   Mehanikus Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 345
  • Регистрация: 01 Декабрь 10
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Ставрополь
  • Настоящее имя:Игорь
  • Автомобиль:ГАЗ 21
  • Возраст:33
  • Отношение к аутентичности:Другое

Отправлено 13 Февраль 2011 - 00:54

Продолжаем.

Крепеж для выпускной системы (Резиновый подвес - ВАЗ-1118 Калина):
Прикрепленное изображение

Вид крепежа на кузове:
1. крепление труб под ногами водителя.
Прикрепленное изображение
2. общий вид креплений передней части системы (резонаторов)
Прикрепленное изображение
3. Задние крепления резонаторов поближе (отличаются от остальных - т.к. это первый вариант, "геморройный", в серию не пошел)
одна сторона Прикрепленное изображение
другая сторона Прикрепленное изображение

Изготавливаем подвижное сочленение передняя часть выпускной системы (резонатор) - средняя часть выпускной системы (глушитель)
Исходные детали слева направо: 1. Фланец (куплен на рынке), 2. кольцо уплотнения (ВАЗ 2110), 3. отрез трубы 15 мм диаметром 55 мм (на него будет одеваться кольцо), 4. "шайба" из нержавейки 1.5 мм, диаметр внутренний 45 мм, внешний 78 мм (вырезано из листа), 5. пластина прижимная (куплено на рынке), 6. Болты с пружинами (ВАЗ 2110):
Прикрепленное изображение

Собирается приблизительно так:
Прикрепленное изображение
Прикрепленное изображение

Теперь поэтапно.
1. Не забываем одеть пластину прижимную (на фото заодно подложена чтоб удобнее варить было). Прихватываем с нескольких сторон "шайбу". Потом провариваем .
Прикрепленное изображение

2.Одеваем и центруем кольцо.
Прикрепленное изображение

3.Прихватываем
Прикрепленное изображение

4.Провариваем
Прикрепленное изображение

5.Немного можно зачистить
Прикрепленное изображение

6. Фланцы будут привариваться потом по месту.


Проварил все ранее наскоро прихваченные места. резонаторы готовы к бою:
Прикрепленное изображение
Прикрепленное изображение

Вешаем левый глушитель. Действующие лица те же: табурет, тазик... и пришлось еще позвать пластиковую канистру:
сбоку
Прикрепленное изображение

сзади
Прикрепленное изображение

спереди
Прикрепленное изображение

прихватываем сваркой крепления (табурет, тазик, канистра уходят отдыхать)
Прикрепленное изображение

радуемся, висит
Прикрепленное изображение

Сообщение отредактировал Mehanikus: 13 Февраль 2011 - 00:31


#40 Пользователь офлайн   Mehanikus Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 345
  • Регистрация: 01 Декабрь 10
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Ставрополь
  • Настоящее имя:Игорь
  • Автомобиль:ГАЗ 21
  • Возраст:33
  • Отношение к аутентичности:Другое

Отправлено 14 Февраль 2011 - 22:41

Еще одно фото пока еще одинокого глушителя. Вид сбоку.
Прикрепленное изображение

Примеряем правый.
Прикрепленное изображение

Подвешены оба.
Прикрепленное изображение

Переходы над задним мостом.
Прикрепленное изображение
Прикрепленное изображение
Прикрепленное изображение

Небольшое отвлечение.
Может кому пригодиться. Не люблю я работать большой болгаркой. По возможности всё делаю маленькой на 125мм с регулировкой оборотов. В частности чтобы ровно (или наискосок, но аккуратно и точно) отпилить трубу делаю так:
1. Обматываю в один оборот малярным скотчем так, чтобы при нахлесте сошлись кромки скотча.
2. Ориентируясь на край скотча пропиливаю со всех сторон, поворачивая трубу.
3. Если отрезаем наискосок - то делаем по аналогии изолентой.
Прикрепленное изображение

Примеряем и наживляем задние части выхлопной системы (без табурета и тазика, ну никак....). Расположение труб относительно осевой линии автомобиля проверял отвесом прикладывая его к лонжерону с внутренней стороны.
Прикрепленное изображение

Правая уже висит. Вид сзади.
Прикрепленное изображение
Вид сбоку.
Прикрепленное изображение

Заднее крепление выхлопной трубы:
Запчасти для изготовления крепления к кузову. Прикручивается совместно с задним бампером.
Прикрепленное изображение
Уже в сборе в наживленном состоянии.
Вид сзади.
Прикрепленное изображение
Прикрепленное изображение
Прикрепленное изображение
Вид спереди.
Прикрепленное изображение

  • (32 Страниц)
  • +
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • Последняя »
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

1 человек читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей