[Валентин]

Доброго времени суток ! Пока красиво и элегантно , но порекомендовал бы не проваривать швы окончательно. Возможно будет где-то лязгать, легче переделывать будет. После сборки спустить с небес на землю и покачать по всяческим направлениям, а ещё лучше на буксире протащиться малость по пересечённой местности.
Гусак над задним мостом дважды переделывал, это я про свой вариант

[Mehanikus]

Валентин (15 Февраль 2011 - 10:50) писал:

Доброго времени суток ! Пока красиво и элегантно , но порекомендовал бы не проваривать швы окончательно. Возможно будет где-то лязгать, легче переделывать будет. После сборки спустить с небес на землю и покачать по всяческим направлениям, а ещё лучше на буксире протащиться малость по пересечённой местности.
Гусак над задним мостом дважды переделывал, это я про свой вариант

Поехать в ближайшее время не предвидится. Вообще надеюсь все что нужно закончить в поднятом состоянии, чтоб второй раз не поднимать.
План проверки такой:
1. Как рекомендуется, покачать во все стороны.
2. Проверить с заведенным двигателем.
3. Согласен, с гусаком могут быть проблемы. Причем, не только переход над мостом, но и рядом с баком. Может еще где по пути следования.

Это еще не окончательный вариант.
1. Будут еще дополнительные крепления
2. Еще не доделана средняя часть.

Сообщение отредактировал Mehanikus: 15 Февраль 2011 - 12:05

[Mehanikus]

Приемная труба на повороте в районе левого переднего колеса при данной реализации оказалась близко расположена к колесу.


Чтобы впоследствии не плавился пластиковый подкрылок прикасаясь к приемной трубе изготавливаем "кожух".

Устанавливаем.




Собрана средняя часть выпускной системы (местами пока в наживленном состоянии).
Левая ветка касается троса ручника. Ручник будет переделываться.





Вид сбоку по нижнему уровню выпускной системы. Видно насколько она ниже порогов.



Дополнительные крепления задней части системы (в районе задних брызговиков).




Общий вид задней части.

[DICTUM-FACTUM]

Великолепно,теперь гланое,чтоб когда машина встала на колеса,ничего нигде не било и не цепляло.

[Mehanikus]

DICTUM-FACTUM (21 Февраль 2011 - 11:46) писал:

Великолепно,теперь гланое,чтоб когда машина встала на колеса,ничего нигде не било и не цепляло.

Время покажет. Отчаянно надеемся на лучшее.

Подитожим выхлопную систему:
1. Приёмная часть

2. Продолжение приёмной части + резонаторы

3. Средняя часть (глушители)

4. Задняя часть


Просьба к форумчанам сделать несколько замеров:
1. расстояние от нижнего края рулевого колеса до пола (желательно до металла)
2. расстояние от задней плоскости корпуса подрулевого переключателя до скобы крепления рулевого вала на нижнем краю панели. Образец на картинке.

[Mehanikus]

Ребята, помогайте!
Сделайте пару замеров.
1. расстояние от нижнего края рулевого колеса до пола (желательно до металла). Образец на картинке.

2. расстояние от задней плоскости корпуса подрулевого переключателя до скобы крепления рулевого вала на нижнем краю панели. Образец на картинке.

Сообщение отредактировал Mehanikus: 25 Февраль 2011 - 23:21

[Mehanikus]

Готовился к запуску двигателя: сделал отвод выхлопных газов. Пришлось пожертвовать одним вентиляционным окошком. Использованы канализационные пластиковые трубы d 50мм, канализационные гофры d 40мм повороты, тройник, крепеж. Непосредственно на выхлоп одеваются обрезки от пожарного шланга d 50 мм.



Крепление воздушного фильтра (всё из нержавейки).






Произведен запуск двигателя.
В целом всё устраивает. Самое главное - звуковыми характеристиками полностью удовлетворен.
В частности:
1. Нигде не подсекает;
2. Не резонирует и не режет слух (особенно переживал за классический дребезг 3110);
3. Вроде нигде не цепляет при перегазовках.

Попытался запечатлеть на видео. Качество совсем плохонькое.
http://www.youtube.c...h?v=r4Z02Is6Vnk

[Хаос]

Отлично! Поздравляю с запуском

[Mehanikus]

Хаос (02 Март 2011 - 23:23) писал:

Отлично! Поздравляю с запуском

Спасибо.
Служу Советскому Союзу!!!

[Ваня73]

Молоцца!

[Mehanikus]

Переснял видео. Дубль 2. Выпускная система в действии.
http://www.youtube.c...h?v=_36YHIM7qJc

[Mehanikus]

Прикрепил бачок омывателя ветрового стекла.
Крепление:


Место монтажа:

Вуаля:

[Хаос]

Вроде такие простые вещи, а так хорошо изготовлены что глаз радуют. Всё гнётся в тисках? Или какое оборудование хитрое имеется?

Сообщение отредактировал Хаос: 11 Март 2011 - 00:13

[Валентин]

Доброго времени суток ! А подкапотное пространство уже прикидывалось в плане заполнения ? Просто бачок несколько вольготно расположен, что подразумевает достаточно свободного места в принципе .

Сообщение отредактировал Валентин: 11 Март 2011 - 10:03

[Mehanikus]

Хаос (11 Март 2011 - 00:13) писал:

Вроде такие простые вещи, а так хорошо изготовлены что глаз радуют. Всё гнётся в тисках? Или какое оборудование хитрое имеется?

В них родимых всё и сгинается. Единственное, чтоб следов от молотка меньше оставалось колочу через металлический брусок. Сохранять внешний вид сильно помогает то, что имеющийси лист нержавейки оклеен с двух строн полиэтиленовой пленкой. Сначала заготовка вырезается, сверлится, гнется. Потом уже непосредственно перед сварочными работами снимается пленка.

За поддержку - огромное спасибо.

Валентин (11 Март 2011 - 10:02) писал:

Доброго времени суток ! А подкапотное пространство уже прикидывалось в плане заполнения ? Просто бачок несколько вольготно расположен, что подразумевает достаточно свободного места в принципе .

На самом деле места там впритык. Сделаю фото вместе с установленным воздушным фильтром будет наглядно видно. А он (фильтр)- редкий паразит, очень много места съедает.

[Mehanikus]

Вот обещанные фото совместного расположения воздушного фильтра и бачка омывателя.

[NoComments]

Ох как "удобно" будет омывайку заливать А по-продвинутому, куда-нибудь под фару никто не пробовал бачок убирать? Чтобы только горловина под капотом была?

[Хаос]

Я вот думаю все релюхи на машине вывести под капот в одно место, вместе с предохранителями и всё это дело закрыть в одну коробочку (решил так после того как вдоволь натрахался со снятием релюх на нивасике и просто неистово фапая на те же релюхи установленные под капотом бэхи).
Это я к тому что реле на фото установлено "где то там под кронштейном", считаю что всё должно быть максимально доступно.

Сообщение отредактировал Хаос: 12 Март 2011 - 01:28

[Mehanikus]

NoComments (12 Март 2011 - 00:05) писал:

Ох как "удобно" будет омывайку заливать А по-продвинутому, куда-нибудь под фару никто не пробовал бачок убирать? Чтобы только горловина под капотом была?

По личным впечатлениям (когда только горловина видна) пользоваться не "айс": уровень нужно смотреть по щупу, горлышко при таком раскладе тоже располагают неудобно, в процессе наливания нужно постоянно бдеть чтоб не убежало через край (уровень то глазами видно в самый последний момент). Полное ощущение, что применение таких бачков мера вынужденная. Т.к. под капотом места остается все меньше и меньше, и пытаются использовать любое свободное местечко.

Хаос (12 Март 2011 - 01:27) писал:

Я вот думаю все релюхи на машине вывести под капот в одно место, вместе с предохранителями и всё это дело закрыть в одну коробочку (решил так после того как вдоволь натрахался со снятием релюх на нивасике и просто неистово фапая на те же релюхи установленные под капотом бэхи).
Это я к тому что реле на фото установлено "где то там под кронштейном", считаю что всё должно быть максимально доступно.

Мысль хорошая. Возьму на заметку. По планам проводка будет меняться, тогда и обмозгую.

[Mehanikus]

Площадки для установки домкрата. Материал нержавейка.


Подготовленное место крепления площадки, передняя часть правого порога. Вовнутрь порога будут заложены гайки на двусторонний скотч. Снаружи будут ввернуты болты. Между порогом и площадкой будет резиновая прокладка, вырезанная из камеры.

Как-то так будет выглядеть после прикручивания.


Взялся за главный тормозной цилиндр. Будет установлен усилитель вакуумный в сборе с ГТЦ от УАЗ Патриот (производство АТЕ, Чехия).
Так было

Вид после демонтажа

Кронштейн крепления усилителя в процессе переделки. Пока незаконченный вариант.

Сообщение отредактировал Mehanikus: 16 Март 2011 - 22:51