Самодеятельность сохраняемъ дух времени на современных агрегатах
#41
Отправлено 15 Февраль 2011 - 10:50
Гусак над задним мостом дважды переделывал, это я про свой вариант
#42
Отправлено 15 Февраль 2011 - 12:04
Валентин (15 Февраль 2011 - 10:50) писал:
Гусак над задним мостом дважды переделывал, это я про свой вариант
Поехать в ближайшее время не предвидится. Вообще надеюсь все что нужно закончить в поднятом состоянии, чтоб второй раз не поднимать.
План проверки такой:
1. Как рекомендуется, покачать во все стороны.
2. Проверить с заведенным двигателем.
3. Согласен, с гусаком могут быть проблемы. Причем, не только переход над мостом, но и рядом с баком. Может еще где по пути следования.
Это еще не окончательный вариант.
1. Будут еще дополнительные крепления
2. Еще не доделана средняя часть.
Сообщение отредактировал Mehanikus: 15 Февраль 2011 - 12:05
#43
Отправлено 20 Февраль 2011 - 23:38
Чтобы впоследствии не плавился пластиковый подкрылок прикасаясь к приемной трубе изготавливаем "кожух".
Устанавливаем.
Собрана средняя часть выпускной системы (местами пока в наживленном состоянии).
Левая ветка касается троса ручника. Ручник будет переделываться.
Вид сбоку по нижнему уровню выпускной системы. Видно насколько она ниже порогов.
Дополнительные крепления задней части системы (в районе задних брызговиков).
Общий вид задней части.
#44
Отправлено 21 Февраль 2011 - 11:46
#45
Отправлено 21 Февраль 2011 - 23:01
DICTUM-FACTUM (21 Февраль 2011 - 11:46) писал:
Время покажет. Отчаянно надеемся на лучшее.
Подитожим выхлопную систему:
1. Приёмная часть
2. Продолжение приёмной части + резонаторы
3. Средняя часть (глушители)
4. Задняя часть
Просьба к форумчанам сделать несколько замеров:
1. расстояние от нижнего края рулевого колеса до пола (желательно до металла)
2. расстояние от задней плоскости корпуса подрулевого переключателя до скобы крепления рулевого вала на нижнем краю панели. Образец на картинке.
#46
Отправлено 25 Февраль 2011 - 23:19
Сделайте пару замеров.
1. расстояние от нижнего края рулевого колеса до пола (желательно до металла). Образец на картинке.
2. расстояние от задней плоскости корпуса подрулевого переключателя до скобы крепления рулевого вала на нижнем краю панели. Образец на картинке.
Сообщение отредактировал Mehanikus: 25 Февраль 2011 - 23:21
#47
Отправлено 02 Март 2011 - 23:19
Крепление воздушного фильтра (всё из нержавейки).
Произведен запуск двигателя.
В целом всё устраивает. Самое главное - звуковыми характеристиками полностью удовлетворен.
В частности:
1. Нигде не подсекает;
2. Не резонирует и не режет слух (особенно переживал за классический дребезг 3110);
3. Вроде нигде не цепляет при перегазовках.
Попытался запечатлеть на видео. Качество совсем плохонькое.
#49
Отправлено 02 Март 2011 - 23:29
#51
Отправлено 05 Март 2011 - 17:46
#52
Отправлено 10 Март 2011 - 23:02
#54
Отправлено 11 Март 2011 - 10:02
Сообщение отредактировал Валентин: 11 Март 2011 - 10:03
#55
Отправлено 11 Март 2011 - 11:15
Хаос (11 Март 2011 - 00:13) писал:
В них родимых всё и сгинается. Единственное, чтоб следов от молотка меньше оставалось колочу через металлический брусок. Сохранять внешний вид сильно помогает то, что имеющийси лист нержавейки оклеен с двух строн полиэтиленовой пленкой. Сначала заготовка вырезается, сверлится, гнется. Потом уже непосредственно перед сварочными работами снимается пленка.
За поддержку - огромное спасибо.
Валентин (11 Март 2011 - 10:02) писал:
На самом деле места там впритык. Сделаю фото вместе с установленным воздушным фильтром будет наглядно видно. А он (фильтр)- редкий паразит, очень много места съедает.
#56
Отправлено 11 Март 2011 - 23:21
#58
Отправлено 12 Март 2011 - 01:27
Это я к тому что реле на фото установлено "где то там под кронштейном", считаю что всё должно быть максимально доступно.
Сообщение отредактировал Хаос: 12 Март 2011 - 01:28
#59
Отправлено 12 Март 2011 - 23:11
NoComments (12 Март 2011 - 00:05) писал:
По личным впечатлениям (когда только горловина видна) пользоваться не "айс": уровень нужно смотреть по щупу, горлышко при таком раскладе тоже располагают неудобно, в процессе наливания нужно постоянно бдеть чтоб не убежало через край (уровень то глазами видно в самый последний момент). Полное ощущение, что применение таких бачков мера вынужденная. Т.к. под капотом места остается все меньше и меньше, и пытаются использовать любое свободное местечко.
Хаос (12 Март 2011 - 01:27) писал:
Это я к тому что реле на фото установлено "где то там под кронштейном", считаю что всё должно быть максимально доступно.
Мысль хорошая. Возьму на заметку. По планам проводка будет меняться, тогда и обмозгую.
#60
Отправлено 16 Март 2011 - 22:50
Подготовленное место крепления площадки, передняя часть правого порога. Вовнутрь порога будут заложены гайки на двусторонний скотч. Снаружи будут ввернуты болты. Между порогом и площадкой будет резиновая прокладка, вырезанная из камеры.
Как-то так будет выглядеть после прикручивания.
Взялся за главный тормозной цилиндр. Будет установлен усилитель вакуумный в сборе с ГТЦ от УАЗ Патриот (производство АТЕ, Чехия).
Так было
Вид после демонтажа
Кронштейн крепления усилителя в процессе переделки. Пока незаконченный вариант.
Сообщение отредактировал Mehanikus: 16 Март 2011 - 22:51