[Александр Баракин]

Маньяк...
Жму руку.

[Mehanikus]

NoComments (08 Май 2011 - 11:21) писал:

Привод ручника интересный получился, и исполнение классное! Вакуумник тоже нормально вписался, не упёрся в площадку аккумулятора.
Но вот компоновка всё равно плотная. За своими переделками я тоже замечаю такой грех - всё ставится постепенно, а не в комплексе, и если приходится что-то починять-регулировать, приходится полмашины разбирать.
Кстати, смотрю, проводка пока осталась гибридом из старой и новой. Настоятельно советую разработать и изготовить полностью новые жгуты. Лягут нормально, и все реле с предохранителями можно будет в одно место поместить. При разработке схемы сразу желательно учесть все возможные электропотребители, заодно продумав всякие провода на ЦЗ и электростеклоподъёмники, плюс музыкальные девайсы.

1. Про компоновку уж как получается..., но об удобстве при наличии вариантов нужно думать.
2. Проводка будет полностью заменяться. Будет внедрен полный комплект проводки от ГАЗ-3110 с 406 двигателем.

Хаос (07 Май 2011 - 22:57) писал:

Реализация как всегда на высоте! приятно смотреть.

Следует заливать фотографии на ресурсы типа фотофайла и кидать на форум уже на них ссылки.

Сам только позавчера ручник сделал, вот такой конструкции http://imageshack.us...1/24033222.jpg/

Механизм крепится на поперечине кпп, приводится в действие стандартным ручником с тросом. С отцовской машины, он себе ещё давно поставил от 3110 ручник.

Александр Баракин (08 Май 2011 - 14:59) писал:

Маньяк...
Жму руку.

Спасибо за поддержку!

[Mehanikus]

Продолжаем размещать фото про стояночный тормоз:




Общий вид



Ручник отпущен


Ручник натянут


Главная изюминка в том, что большая пружина создает помогающее усилие. На рукоятке в салоне по моим прикидкам и замерам добавляется 12-15 кг.

Постепенно подбираемся к рулевой колонке.
Снял панель и всё, что мешает.


Изготавливаем заплатку.


Подготовленное место залатывания.

[Хаос]

Класс! Размеры от руля до пола и от торпеды до руля ещё нужны?

[NoComments]

Проще собрать свою проводку с нуля, взяв с 3110-й моторный жгут и некоторые специфические разъёмы, если будут ещё какие-то нововолговские электродетальки. Ну или хотя бы брать нормальную коныейерную проводку. Запчастёвая - дикое унылое Г.

[Mehanikus]

Хаос (08 Май 2011 - 23:44) писал:

Класс! Размеры от руля до пола и от торпеды до руля ещё нужны?

Нужны. Буду признателен.

NoComments (09 Май 2011 - 01:50) писал:

Проще собрать свою проводку с нуля, взяв с 3110-й моторный жгут и некоторые специфические разъёмы, если будут ещё какие-то нововолговские электродетальки. Ну или хотя бы брать нормальную коныейерную проводку. Запчастёвая - дикое унылое Г.

Про качество я как-то сильно не задумывался. У нас конечно могут и провода плохо сделать... Там в процессе видно будет.

[Mehanikus]

Заплатка отверстия рулевого вала готова (материал сталь 1мм).






Заглушка с пыльником (материал сталь 1мм).





Вид в собранном состоянии.

[Хаос]

На моей машине замерить не вышло, замерил на своей 21 л Арсений (Putnik).
От стыка приборки с торпедой до начала стакана - 17 см, от нижнего края баранки до усилителя "ребра" что на полу 50 см.

Сообщение отредактировал Хаос: 10 Май 2011 - 15:01

[Ваня73]

ну а если не секрет сколько обошёлся вакуум с главным и каков диаметр главного?

[Mehanikus]

Хаос (10 Май 2011 - 16:00) писал:

На моей машине замерить не вышло, замерил на своей 21 л Арсений (Putnik).
От стыка приборки с торпедой до начала стакана - 17 см, от нижнего края баранки до усилителя "ребра" что на полу 50 см.

Спасибо комрады! Думаю разницы нет на какой мерить.

Ваня73 (10 Май 2011 - 18:31) писал:

ну а если не секрет сколько обошёлся вакуум с главным и каков диаметр главного?

Обошелся в 4200 р. Диаметр не подскажу, но точно больше чем стандартный от 3110. При установке упирался в брызговик. Я решил брызговик не трогать, и поэтому ГТЦ смотрит слегка в небо. На фотках видно.
Как-то попалась статейка про установку этого ГТЦ на 3110: http://www.volga-gaz.ru/tunung/?url=49.

Сообщение отредактировал Mehanikus: 10 Май 2011 - 21:14

[DICTUM-FACTUM]

Лучше от рено поставить или от вольво,он меньше по размерам,дешевле и работает лучше,чем уазовский.

[Ваня73]

Лёш,а у тебя была возможность сравнить?
Мне кажется чем больше шляпа тем лучше.Почему то ж не поставили на него старый уазовский или волковский двухшляпный вакуум...

Игорь!Я имел ввиду внутренний диаметр ГТЦ!Какой?

Сообщение отредактировал Ваня73: 11 Май 2011 - 12:47

[DICTUM-FACTUM]

Я просто ездил на москвиче с реновским вакуумником,очень был доволен усилием на педаль и торможением машины,потом в гаражах мужик ставил от вольво на 21,тоже понравилось,их преимущество,что они маленькие в диаметре и толщине.На уазе недавно менял,кайфа не ощутил,а стоит он,как ракета...
Но это чисто мое мнение...

[Ваня73]

понял!
Ждём оЧуЧения аФФтАра!

[DICTUM-FACTUM]

ну када поедет,то расскажет!)))))

[Mehanikus]

Про диаметр теперь вопрос я понял, но опять же не знаю каков он там. Я сначала подумал, что вопрос про диаметр диафрагмы. По цене ГТЦ действительно дороговастый, но зато новый и импортный.
Сам весь "чешуся" попробовать в деле, но всему свое время...

Продолжение банкета. Начал вырезать накладку-усилитель на поперечину с водительской стороны. Материал сталь 2 мм. Гнуться не хочет зараза.

[Ваня73]

Игорь!Что на отливке после слова чех республик,26 или 28?

[Mehanikus]

Ваня73 (12 Май 2011 - 14:00) писал:

Игорь!Что на отливке после слова чех республик,26 или 28?

На отливке написано "26".

Продолжил битву с усилителем поперечины.

[Ваня73]

Во!Благодарю,значит диаметр 26,как у ВолгО начиная с 24-10 и далее!

[Mehanikus]

Резал, сверлил, варил....




... и наконец приварил.