Дневные ходовые огни DRL Поделитесь опытом по установке DRL
#23
Отправлено 06 Декабрь 2010 - 16:25
Все на 90% зависит от качества ламп. Советские не галогенки у меня помнится больше 60 тыщ бегали без проблем, а современные говногалогенки хенкель - тыщи 4 жили пока не были заменены на годный филипс.
Если бы все было так просто - в европах /штатах не обязывали бы народ со светом ездить. Значит польза есть...
Ну и про расход на 0.5 литра больше... тут блин какая-нить колодка подтирающая эффекту даст больше чем прожектор от тепловоза, мне кажется пол-литра на 100 это перебор. Сам по себе мотор на ХХ жрет примерно 0.9 литра в час, откуда там из-за фар столько насчитали?
ИМХО проблема DRL на 21й решается элементарно - реле от вывода КЗ замка жожыгания -- передние фары. И все
А то что габариты зажигаются параллельно фарам - это НЕПРАВИЛЬНО! Неправильно подключен ЦПС. При правильном подключении передние габариты горят только вместо ближнего. Ну и блин, даже если и горят - хрен с ними, ничего плохого от этого нет.
#24
Отправлено 06 Декабрь 2010 - 16:32
dimaskes (06 Декабрь 2010 - 16:45) писал:
p21w для 1 контактной лампы и p21/5w для 2-х контактной
я кстати себе для этих целей ставил лампочки производство KOITO, Япония
там мощность 35 ВТ на задний ход поставил и 35/5 ВТ на габариты/стоп
, плюс рассеиватель сделал, задний ход теперь вообще как прожектор, тормоза тоже отлично видно.
снаружи не видно
#25
Отправлено 06 Декабрь 2010 - 17:12
Сообщение отредактировал Century XXI: 06 Декабрь 2010 - 17:13
#28
Отправлено 07 Декабрь 2010 - 00:50
#30
Отправлено 07 Декабрь 2010 - 09:46
Сообщение отредактировал Бодрый Перец: 07 Декабрь 2010 - 09:47
(Братья Алиевы, Улукбек и Максуд)
#31
Отправлено 07 Декабрь 2010 - 13:04
Тут есть небольшая загвоздка Если нагрузить двигатель на все его 75 л.с. - расход будет совсем не 8 /100 а где-то за 20-30 /100
Генератор то у нее слабенький.... а потреблятелей то много.... На волге ситуация, думаю, будет та же
На 24ке Г250 с маленьким шкивом под два ремня на хх порядка 650 держит заряд при включенном ближнем и печке с дворниками
Если ездить на 21-й ежедневно то генератор можно и современный поставить
Энивэй, попробуйте вкл/выкл фары когда мотор работает на ХХ - разницы на слух воообще не слышно.
#34
Отправлено 07 Декабрь 2010 - 15:44
Идея с включением ходовых огней от селектора коробки неплохая, а то у ипонцев например нифига не гаснет на заглушеном двигателе, сам недавно так попался.
#35
Отправлено 07 Декабрь 2010 - 16:00
1) ремень или натянуть или выкинуть
2) почитать школьный учебник физики кажется за 8 или 9 класс, раздел про электричество и узнать чем отличается нагрузка на генератор при включенных фарах и при зарядке сильно посаженного акума.
#38
Отправлено 07 Декабрь 2010 - 19:22
Готовое решение - прошу -
Сообщение отредактировал megavox: 07 Декабрь 2010 - 19:27
#40
Отправлено 08 Декабрь 2010 - 15:32
Сообщение отредактировал Самоделкин: 08 Декабрь 2010 - 15:35