Вчера приобрел последний рассмотренный вариант - черную "УСку".
Машина перевезена в мой временный гараж, освобождена от содержимого багажника и салонных ковриков.
Немного истории. Волга пригнана бывшим хозяином из ГДР. Он служил там майором. Ласточка обошлась ему по тем временам в 8500 марок. Не знаю, мало ли это, или много. Бывший хозяин - немец, немного доработал машинку. В частности, поставил задний стоп, хитрый выключатель массы, покоцал и покрасил крыло и т.п. Жаль, что родной приемник утрачен. По словам хозяина его выдрали воры (эхх, в каком-же году они интересовались приемниками 21х).
Вот, несколько фоток с погрузки/разгрузки: http://photofile.ru/...ress/150778004/
На первых снимках в кадр попал бывший хозяин машины.
А что с передними крыльями, мне кажется или они мяты?
Люди всегда были и всегда будут глупенькими жертвами обмана и самообмана в политике, пока они не научатся за любыми нравственными, религиозными, политическими, социальными фразами, заявлениями, обещаниями разыскивать интересы тех или иных классов.
Отношение к аутентичности:Незначительные изменения
Отправлено 20 Декабрь 2010 - 23:20
Tesla, спасибо! Сегодня вот зашел в гараж и не мог от нее оторваться. Просто сидел за баранкой и наслаждался ее аурой.
Переднее левое крыло однозначно под замену. Шильдик сбоку прикреплен сваркой, где появилась сквозная коррозия. Запасное крыло есть.
Оптика действительно FER. Соответствующее клеймо стоит на плафонах.
Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу
Отправлено 21 Декабрь 2010 - 00:37
Очень рад что настрой боевой, я и сам теперь уже поставив автомобиль на зиму в гараж не могу не вспоминать о нем и приходя его проведать так же усаживаясь по удобнее за руль на замечательном диване (кто из современных авто может похвастаться таким ) включаю ламповый приемник который урчит встречая меня приятным тембром и по долгу засиживаюсь придаваясь приятным мыслям .
Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу
Отправлено 21 Декабрь 2010 - 00:55
Да еще забыл упомянуть один интересный факт очень много знакомых людей глядя на такой автомобиль не машину как прочие ,а именно автомобиль утверждают в один голос - что то говорят есть в нем такое.... и не могут описать свои чувства
Автомобиль:Газ 21В 1958г.в. Звезда Газ 67 1945г.в. Nissan Pathfinder Lexus is250
Телефон:HTC
Возраст:25
Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу
Отправлено 21 Декабрь 2010 - 12:53
Поздравляю, хороша машинка! Сам не так давно сидел за рулем своего Автомобиля, внутри него настроение поднимается с самых низов. Мне кажется, этот Автомобиль может выводить даже из депрессии!
Ищу заднюю птичку на Газ 21 1 серии и подкапотную масленку с креплением 1 серии. Предложения в личку.
Отношение к аутентичности:Незначительные изменения
Отправлено 25 Декабрь 2010 - 20:57
Сегодня после тщательного осмотра проводки было принято решение начать с демонтажа выключателя массы. Он оказался виновником утечки тока и замыканий. Изоляция на проводе от переключателя к двигателю расплавилась и терлась о полку аккумулятора. Жилы (те, которые еще небыли оборваны) оголены.
В общей сложности на снятие выключателя было потрачено два (!!!) часа. Ибо от него выводы шли(если мне не изменяет память): аккумулятор, двигатель, выключатель массы в салоне(на боковой панели в ногах водителя), реле поворотников и кнопку стеклоомывателя(средний вывод). Плюс один провод уходил куда-то под радиатор. Оказалось, что он был попросту обмотан вокруг металла неизвестно для каких целей(изоляция цела, хотя на перегибах местами потрескалась и оголила жилы).
Вот виновник "торжества": http://photofile.ru/.../#mainImageLink
Проблемы с проводкой исчезли, правда поворотники не работают - но это починим.
По поводу кнопки в салоне. Их там оказалось три. Одна вовсе отключена, вторая - предположительно "масса", до третьей пока не добрался. Масса от аккумулятора была кинута на кузов - место соединения зачищено до металла. Туда же кинута масса с двигателя.
Пришла очередь замены свечей. Первые две выкрутились без проблем, а третья вывернулась с... корнем. Какая-то латунно-медная хрень. Подхватить было не за что - абсолютно круглая. Свечу выкрутить из нее не удалось. Решил поставить обратно. Четвертую свечу так же не выкрутил - мешалась "улитка" моторчика печки. Нужен хороший инструмент.
Стемнело, после перерыва вернулся...
Скрутил подоконные молдинги со всех дверей, крючки в салоне и крепления ремней. Все лежит дома и ждет ревизии.
Под молдингами краска местами облезла вместе с грунтом, кое-где ржа. Совсем не приглядный вид
Пытался открутить эмблемку с капота и хром на краю - тщетно, болты прикипели.
P.S.
Глянул один из баллонов резины запасной: Берлин, Рейфендс - транслитом написано там
Сообщение отредактировал JPress34: 25 Декабрь 2010 - 21:01
Пытался открутить эмблемку с капота и хром на краю - тщетно, болты прикипели.
Гаечки ну "губе" ВД-шкой обильно полей на ночь, может отвернутся, если нет то ломай со шпилькой, потом припаяешь новые.
"До свиданья дорогая, уезжаю в Азию, может быть в последний раз на тебя залазию..." Поглядим,послушаем,пощупаем,понюхаем...
[i]Вы что в окно смотрите да? Ну и как?[/i]
Отношение к аутентичности:Незначительные изменения
Отправлено 26 Декабрь 2010 - 23:52
ЗАПУСТИЛИ!
Начали день с откручивания молдингов и порогов. Молдинги снизу на дверях прикипели как хз что. Гайка крепления "ромба" прокручивается... С порогами попроще, но тоже сейчас маслом залитые стоят.
Снял эмблемку на капоте. Хром никакой, пластмасса на замену, резиновая прокладка цела.
Сгонял за 10л АИ-80 (благо заправка рядом). Литров 5-7 в бак, но на попытки завестись не откликнулась. Было слито 100-200 граммов бензина через окошко карба. Не помогло.
Начал проверять искру на свечах - все нормально. Проверил схему подключение проводов на трамблере - все ок.
Тут чет дернуло меня включить подсос..
Поддать газку..
И она завелась!
Евстессно, на ХХ заглохла, но в среднем положении педали газа двигатель работал отлично. Давление на твердой двойке. Больше 10 секунд зверя не мучал. Возню с системой охлаждения решил оставить на следующий раз.
Скрутил шильдик на крыле. Точнее выковырнул его из сварки и шпаклевки - отвалился вместе с металлом, в котором сидел. Теперь открылась вся страшная тайна левого переднего крыла: http://photofile.ru/.../#mainImageLink
Отношение к аутентичности:Незначительные изменения
Отправлено 27 Декабрь 2010 - 14:13
Ну, тут крыло изначально было повреждено сваркой. Отсюда и сквозная коррозия.
Переднее правое крыло было заменено еще в ГДР (шильдик решили не вешать).