[DrGAZ]

ААА мужики на помощь, что я натворил, аж дождь пошёл - небо плачет по моей ласточке!!!( У нас ударил лёгкий морозец днём -2, ночью -5, и я вспомнил что в машине залита вода, машину купил не так давно и сменить охлождающую жидкость не успел т.к. в основном ездию на другой машине, а это как бы для души и для дачи... Завёл машину прогрел, заметил что когда бросаю резко педаль газа то машина начинает чихать, зажигание глянул вроде норм чуть пораньше стоит... подумал... клапана! Вскрываю крыжку посмотреть и О УЖЖЖАССС клапана зажаты, сухие и эмульсия, бросаю всё проверяю масло цвет кофе с молоком ААА верёвку мне и мыло, я вырыл яму для ласточки! Внешний осмотр двигателя не выявил не подтёков не трещщин всё в норме, остаётся либо прокладка под блоком либо в бошке или в блоке разморозился какой нибудь канал или каналы! Так есчо и отсутствие давления масла, крамысла клапанов и вообще всё под крыжкой сухое!!! Помогите что мне делать!???

Сообщение отредактировал DrGAZ: 08 Январь 2011 - 19:44

[Ewter]

Ну для начала голову снять...

[Tixomir]

По хорошему снимать двигатель надо теперь.
Хорошо если прокладка или гильза разморозилась.
Но при -2 впринципе не должно, это не тот мороз что-бы порвать наш блок, ну как бы то нибыло а водичка попала в поддон ещё до того как ты начал заводить машинку, маслянный насос был "прихвачен" в итоге срезало вал от распределителя, вот и нет давления.

[DrGAZ]

А гильза как может разморозится? Давление могло и не быть до эмульсии т.к. датчик в салоне с 4-мя делениями показывал 1 деление с лева с момента покупки, хозяин сказал что это нормально для 24-ых двигателей, ООО я забыл Вам сказать у меня двигатель стоит 24Д, 95 л.с. по ПТС, а я мимо ушей пропустил любуясь красотой кузова :-( Так мне теперь головку снять и на что обратить внимание, как выявить неисправность?

[SERZHANT]

Ну, для самого начала, я бы посоветовал открутить датчик давления масла и либо вкрутить на его место механический, либо завести двигатель так, и посмотреть либо давление, либо наличие струи масла из отверстия; ну а там уже при наличии давления/струи менять датчик (для начала),а потом снимать голову и изучать прокладку ГБЦ, либо, при отсутствии оных, снимать двигатель и разбираться с масляным насосом (тоже для начала) и потом, если понадобится, с каналами, гильзами итд...

[DrGAZ]

Отстутствие струи из за чего может быть? Под крыжкой прям почти всё сухое так мелкий налёт эмулсии(смеси масла с водой)...:-(

[Tixomir]

В 24Д привод маслянного насоса это шестигранник , который при нагрузке легко "облизывается", для начала снять привод посмотреть на состояние граней.
Но это всё мартышкин труд, главная задача устоновить причину попадания ОЖ в картер, а для этого лучше всего снять двигатель и отвезти его специалисту т.к. любые советы от сюда ничто если ты сам в двигатель ни разу не лазил и не знаешь как он устроен.
При разборке с толковым слесарем есть шанс приобрести опыт и самому, и так с любыми механизмами авто.

Сообщение отредактировал Tixomir: 09 Январь 2011 - 13:29

[rid]

двиг к мотористу

[салгир]

для начала слить масло, залить литра три дешовенького, хоть на розлив, прогреть-слить, снова литра три залить -прогреть и смотреть, что там , в поддоне.
Тут цыгане, тосол в 6-ку доливали в маслозаливную.....
В общем , думаю ясно.

[Godarck]

возможно фильтр тонкой очистки масла засорился. такое уже случалось

[Tixomir]

Godarck
Если ты имеешь ввиду фильтр тонкой очистки на двигателе ЗМЗ-21, то он никаким образом не влияет на давление масла, это раз!
Почитай тему с самого начала, двигатель на обсуждаемой машине 24Д на котором полнопоточный фильтр, это два!
Двигатель разморожен, и искать пропавшее давление совершенно незачем, снимать и разбирать надо двигатель, это-же очевидно, а там всё будет видно без гаданий!

[DrGAZ]

Тихомир тогда вот такой вопрос, с помошью чего вытягивать двигатель, у меня у отца самопальная хрень с цепью, типо лебёдка, она закреплена на перекладине и крутя ручку, закрепив цепь на двигателе и извлекает его, один крутит ручку другой направляет, можно ли такое приспособление купить в магазине, всякие палки, рычаги, блоки не предлогать :-), интересует только данный девайс что бы мона было в двоём движку снять без лишних напряжений...! И сечо вот какое дело, машина ваще идеально заводится, а у нас сейчас мороз уже -10 ночью, и -5 днём, с утра прям выхажу обарот два и машина работает, сплю теперь плохо из-за этой грёбаной эмульсии!(((

[Tixomir]

Надеюсь остатки воды слил?
Способов снять двигатель много, лебёдка, длинная труба и четыре крепких мужичка, лучше всего лебёдкой в магазинах их множество видов и конструкций.
Лучше всего разбирать на яме, снять капот, слить весь "кисель" из картера, снять кардан и КПП, навесное с двигателя, радиатор.

[DrGAZ]

Остатки слил, и залил тосола литра 3 гдето, подтёков вроде нигде нет под машиной, тут наткунлся на такой девайс ТАЛИ ручные, цена вполне спортивная а весч впринципе очень нужная, за 3тыс мона взять тали цепную грузоподьёмностью 1 тонна как смотрите?

[Tixomir]

500кг. вполне достаточно, дешевле будет на половину!

[DrGAZ]

Кикие специфические инструменты нужны для разборки двигателя, есть приспособление для снятия клапанов, устройство для установки поршней с кольцами, таль сёня куплю что есчо может понадобится?

[Agamixis]

могу презентовать двигатель 24д в сборе целиком, за смешную цену в 1 тыс. руб. Но в Москве. Поставите и никаких проблем =)

[Tixomir]

И документы есть?

[Godarck]

Tixomir, я имел ввиду полнопроточный фильтр.

[Tixomir]

я имел ввиду полнопроточный фильтр.
Проточной бывает только вода, а фильтр полнопоточный!
Это сколько-же надо проехать и на каком масле(может на подсолнечном) что-бы забился фильтр до падения давления на ноль?

Сообщение отредактировал Tixomir: 10 Январь 2011 - 19:03