- (5 Страниц)
- 1
- 2
- 3
- →
- Последняя »
газ 21 V8 пацанская:) Заразная болезнь-текущая крыша :)))
#1
Отправлено 08 Февраль 2011 - 14:19
Инфо по машине:
1.Движка газ 53,это гордость которую мы втыкали всем сайтомза что отдельное спасибо Напалму,Хаосу,Дяде 23,Дмаду и всем остальным,простите если кого забыл
2.Кпп сток родная с кочергой в полу
3.Мост сток.
4.Остальное на фото.
Примочки:
1.капот открываеться из под переднего фартука,что б менты не добрались
2.мильный щиток приборов
3.салон как в ганстерских ретро тачках
4.щумка везде где добрался
5.люминофорные габариты
6.закатана в круг
7.аэрография.
8.амморы очень жесткие сзади,так что мост прыгать не стал
9.рессоры не совсеми листами,зад ниже сел.
10.остальное на фото.
Планы:
1.Оформить надо 25 кусков
2.скоростной стартер маленького размера
3.трамблер зил 508
4.карб к-89
5.еще помудрить с гп!тут варианты рассматриваем...
.......
...
..
....
.....
.....
...
.......
......
...
....
.....
.... ...
.....
..
.....
......
...
....
....
.. ...
......
.......
......
......
....
....
....
#2
Отправлено 08 Февраль 2011 - 14:20
Сток, ненавижу это слово, не наше оно, русский язык исчезает потихоньку.
Поглядим,послушаем,пощупаем,понюхаем...
[i]Вы что в окно смотрите да? Ну и как?[/i]
#4
Отправлено 08 Февраль 2011 - 14:23
Хотя я присоединюсь к предыдущему оратору - на мой взгляд цвет и тонировка это зря...
Сообщение отредактировал Александр Баракин: 08 Февраль 2011 - 14:24
#5
Отправлено 08 Февраль 2011 - 14:41
имхо ездить в аквариуме это не для меня,это же не оригинал!!у меня еще и салон совсем не оригинал.Внешне кузов под лаком,правда еще не полировали машину,отполирую как время будет.Аэрография это на любителя..машина делалась,яркая,броская и что б до 100км быстро разгонялась,так как большинство привыкли что волга 21 это металлалом который в хвосте телепаеться,приходиться иногда побуксоватьтак что б аж волосы дыбом встали у всехуважаю ретро,но это для тех кто пыль в гараже сдувает и на 9 мая кататься,у меня другие цели,на светофорах албанцев погонятьна праздниках покататься,каждому свое...
....
Сообщение отредактировал cergo: 08 Февраль 2011 - 14:45
#6
Отправлено 08 Февраль 2011 - 14:44
а вот техническая часть очень интересна, респект за труд.
но вот по поводу виброизоляции, наклеенной на старый и грязный антикор- честно говоря у меня есть сомнения в долговечности этого покрытия. сгниет нафиг этот бутерброд проще говоря.
а зачем нужна палка, которая держит капот, на последнем фото?
Сообщение отредактировал Михаил.: 08 Февраль 2011 - 14:45
#7
Отправлено 08 Февраль 2011 - 14:49
это хитрая палка с резьбойдержиться на капоте,под фартуком закручиваеться и капот закрыт,что б менты не лазили в капот,говорю машина родственника,капот незнаю где открываеться,хочешь ищи!пока еще никто ненашел
Сообщение отредактировал cergo: 08 Февраль 2011 - 14:53
#11
Отправлено 08 Февраль 2011 - 16:54
#14
Отправлено 08 Февраль 2011 - 20:35
#16
Отправлено 08 Февраль 2011 - 21:40
по поводу коробки отвечу здесь. Я так понял что у тебя родная трёх ступка, только рычаг в полу вместо тяг на руль. Так вот в родной КПП при переключении ничего не должно хрустеть!!!! кроме когда с нейтрали включаешь 1-ю или задню! всё! смотри синхроны. вполне возможно никогда никто в них не лазил! а если будешь ставить кпп от поздних волг и Газели, то не забудь укоротить кардан на 10 см.
#18
Отправлено 08 Февраль 2011 - 22:30
25... мне посоветовали ездить как Драйвер - с документами на двигатель и машину, легализовать будет оооочень дорого.
Полу ОФФ
не разрезной мост на 31029 и современный 3.5 - возможна замена полуосей от первого на второй например, в каталогах следующая картина:
31029 с передними барабанными и не разрезным мостом
31029 с передними дисковыми и не разрезным мостом
3110
но, мосты то в каталогах идентичны, дифференциал моста в 3110 с индексом 31029, а в 31029 24 диф ))) Значит ли это что покупая мост от 3110 можно в него воткнуть полуоси от 24 (а может и от 21) и иметь стандартную 139.7 разболтовку?
Сообщение отредактировал Хаос: 08 Февраль 2011 - 22:30
#19
Отправлено 08 Февраль 2011 - 22:46
Мост надо искать тоже,а это 3,5 пара он в родной чулок моста встанет?
Кроме v8 что сделано?салон весь перетянут,обесшумлен,торпеда поменяна от 1 серии стоит,щиток переберался весь,аммо жеские стоят сзади,тормоза и сцепа новые,кроме главного,проводка адаптирована под v8,остальное по мотору,фильтр переделан,подушки,охлаждение,маска и моторный порезан,выхлоп переделан верь,элементарно даже кожух печки не даст v8 сесть как положено,что вспомнил,а так кроме v8 ничего:-)
Хаос я с трубы лазию в нете,это жесть на счет посмотреть фото.
Фото стартера нет,фирма елтра,был в магазе,под заказ привозят,цена около 3 штук,он скоростной и меньшего размера,как раз до лонжерона больше места и подлезть легче,он на новых газонах идет вроде с завода даже.
На счет моста интересно очень...думаешь это реально?
Стартер елтра 8802.3708 на 1,95к.в
#20
Отправлено 08 Февраль 2011 - 23:10
cergo (08 Февраль 2011 - 21:46) писал:
Мост надо искать тоже,а это 3,5 пара он в родной чулок моста встанет?
Кроме v8 что сделано?салон весь перетянут,обесшумлен,торпеда поменяна от 1 серии стоит,щиток переберался весь,аммо жеские стоят сзади,тормоза и сцепа новые,кроме главного,проводка адаптирована под v8,остальное по мотору,фильтр переделан,подушки,охлаждение,маска и моторный порезан,выхлоп переделан верь,элементарно даже кожух печки не даст v8 сесть как положено,что вспомнил,а так кроме v8 ничего:-)
я ж тебе написал, что в 21-й мост встанет ТОЛЬКО пара 4.1 (мифические пары 3.3 с догонялок в расчёт не берём)
пара 3.58 встанет ТОЛЬКО в чулки не разрезного моста
полуоси 21 и 24 отличаются шлицевой частью - на 21 - крупный шлиц, на 24 мелкий. Ведь был же мост от 3102 неразрезной под нашу разболтовку.
- (5 Страниц)
- 1
- 2
- 3
- →
- Последняя »