С чего начать,
#21
Отправлено 10 Февраль 2011 - 19:53
Вы на Волге своей пробовали ездить?
Видимо, не очень..
Приведите ее для начала в нормальное тех. состояние, на исправной 21-й ездить можно и так.. а потом, как поездите хоть пару месяцев (а, может, сезон), уже подумаете, что делать дальше, если надо, а может она сама подскажет-когда что-то будет ломаться, будете заменять на подходящее, а потом, когда придет время, будете думать, как всё, что вы там назаменяли, вернуть в оригинал.. Ознакомьтесь с инструкцией, там написано, что надо проверить при ТО, посмотрие форум на предмет, какие современные расходники подойдут.. Видимо, стОит заняться тормозами/сцеплением, перейти на дот-4, возможно, рабочие цилиндры новые поставить всборе, масло везде поменять, возможно фильтр заменить на полнопроточный, главное, родные детали не портите и не выбрасывайте, потом будете искать.. на счёт генератора подумать, непонятно, из какого Вы города, но в Москве, особенно, с учетом требований ездить со светом, в пробках аккумулятор Ваш с родным генератором будет разряжаться.. Двигатель проверьте как в книжке написано, может, его капиталить нужно.. Радиатор, как я понял, чистить можно, но новым он не станет никогда, нужно смотреть, может, придется покупать.. в общем, всего не опишешь лучше, чем в инструкции.. Про кузов не забудьте, на первое время хоть заантикорьте его снизу какой-нибудь полужидкой гадостью типа растстопа или т.п. это хоть как-то замедлит его гниение, ведь старое покрытие наверняка давно никуда не годится, и его надо зачищать до металла (пескоструить) и потом обрабатывать.. посмотрите что и как сделали форумчане, тут много отчетов..
#22
Отправлено 10 Февраль 2011 - 20:43
#25
Отправлено 10 Февраль 2011 - 22:00
#26
Отправлено 11 Февраль 2011 - 08:31
Shimoda
Цитата
и товарища
Wlas
Цитата
Ну вы же на ней ездили как ощущения чего то не хватает ? вам есть с чем сравнить так и двигаетесь в том направлении .ИМХО модернезации в том пути который вы выберите на форуме полно выберете ту что вам понравится .
И может фотки машины покажите мы тогда если увидим вас убедим чтоб не чего не делали.
ИЛИ сделали .
Сообщение отредактировал NITROS-X: 11 Февраль 2011 - 08:32
#28
Отправлено 11 Февраль 2011 - 12:58
По прежнему придерживаюсь мнения, что в тёплый период года на оригинальной Волге, в которой всё работает как нужно можно вполне уверенно чувствовать себя в городском потоке. Особенно учитывая, что сейчас город - это пробки и светофоры, скорость редко превышает 80-100 км/ч. Для Волги эти диапазоны - родные, при нормальных тормозах (и всём остальном) - абсолютно комфортно езжу в летний период по Киеву. Каждодневными машинами являются Ланос (106 Лошадей на ручке) и Соната (180 лошадей на автомате), сравнивать есть с чем, хорошо сделанная Волга - не хуже.
#31
Отправлено 11 Февраль 2011 - 21:44
Машина очередной кандидат в доноры.
#32
Отправлено 12 Февраль 2011 - 10:52
Машина очередной кандидат в доноры.
Ни вам судить что противопаказано а что нет,а укаждой затеи есть свой смысл и свои последствия,а на форуме я набераюсь инф.и воще какая вам разница что я буду с ней делать,когда будет результат тогда и будете поливать и пенать.
#33
Отправлено 12 Февраль 2011 - 12:41
#35
Отправлено 06 Март 2011 - 01:02
1) торпмоза - выкини в помойку в сборе. всё кроме педали купи у Штабса проставки, и замути по его методу передние диски. поменяй ВСЕ трубки. Купи вальцеватель (около 1000р) 10 метров медных турбок и вперёд. за день - два с пивом сделаешь.
2) найди переходник и поставь 2-х камерный карб. я в своё время поставил солекс и сильно радовался жизни.
3) не забудь кинуть обратку в бак - решишь часть проблем с кипящим на жаре бензонасосом.
Поезди, посмотри как оно. К этому моменту ты уже много сам сломаешь и починишь. Поёмёшь, что на самом деле в машине нет вообще ничего сложного, научишся держать в ракух болгарку а в лучшем случии овладеешь сваркой.
И вот тогда, ты сможешь делать практически всё что захочешь, задавая тут конкретные вопросы.
Ну и ещё один аспект - бюджет.
Наличие хорошо тянущегося бюджета сильно помогает в строительстве/ремонте, несколько нейтрализует собственную криворукость за счёт пряморукости сервисов(если наёдёшь нормальный.)
Сообщение отредактировал Rumata: 06 Март 2011 - 01:05
#37
Отправлено 06 Март 2011 - 02:09
Ну а по делу: я лично эксплуатировал ГАЗ-21 каждый день и без всяких переделок! Никакого напряга не чувствовал! Присодинюсь к вышесказанному: хочешь ездить на "Волге" - садись и едь, а все, что захочется переделать, поймешь в процессе!
#38
Отправлено 06 Март 2011 - 02:17
Никаких переделок,кроме генератора,т.к. зимой при всех включенных приборах фарах и т.п. родной генератор не давал полнго заряда АКБ.За три года левый задний порог в районе заднего колеса поставил заплатку и всё,никаких пластиковых подкрыльников не ставил.Тормозные цилиндры поставил 24-10 и перешёл на ДОТ-4,радиатор Родной - тосол,КПП,Задний мост - ТАД-17,ДВС - 21А - минералка М-8 .