Добрый день!
Родное реле РС-502 имеет 4 контакта: (если смотреть по часовой стрелке сверху)
1.Контакт на реле стартера(втягивающее). "С"
2.Постоянный плюс напрямую от АКБ. "Б"
3.Масса (через рр-24,контакт Я). "К"
4.От замка. "К"
Принцип работы:
Контакты 3 и 4 - управление, плюс от замка подается на обмотку и включает силовую цепь реле, т.е. постоянный плюс с контакта 2 подается на контакт 1 и включает стартер.
// Если генератор работает (двигатель запущен),то на контакте 3 массы не будет,будет +.Так реализована защита от случайного включения стартера при раб.двигателе.
Без реле можно соединить контакты 1 и 4, тогда ток на втягивающее будет идти прямо через замок.Чревато быстрым выходом замка из строя.В этом случае контакты 2 и 3 никак не влияют на включение стартера,и при наличии неродного генератора вполне могут быть также перемкнуты. (Т.е. перемкнуты попарно).
РС-507 имеет аналогичную схему,с еще одним выводом.
Этот вывод внутри реле объединен с выводом 1,т.е. при срабатывании обмотки управления (реле замкнуто) на него также как на контакт 1 подается плюс с контакта 2(с АКБ).В схеме с неродным стартером этот плюс служит для подачи на катушку зажигания минуя добавочное сопротивление // на родном стартере для этого имеется доп.клемма.
P.S. Реле РС-502 продается в любых запчастях ГАЗ/УАЗ, однако отличается крайне низким качеством,да и зрительно более хлипкое,чем "Сделано в СССР".
У меня новодельное РС-502 наотрез отказывалось перемыкать контакты Б и С,хоть и бодро щелкало при этом
Так что перед установкой реле из магазина нелишним будет проверить.
Надеюсь понятно написал
Прикрепленные изображения