Стартер - аналоги при замене какие модели подходят (можно установить) вместо штатного стартера
#22
Отправлено 14 Декабрь 2012 - 13:41
usha1 (14 Декабрь 2012 - 11:46) писал:
отвечу сам себе, может кому пригодится )))
Писал напрямую на завод с этим вопросом и мне ответили что в Электроме постоянные магниты на ОВ - можно ставить на машины где + на кузове
#24
Отправлено 15 Декабрь 2012 - 13:36
#28
Отправлено 25 Декабрь 2012 - 03:16
вот и столкнулся я с проблемами при замене, выручайте
Вводные данные: газ-21, минус не кузове, контактное зажигание, катушка с вариатором
Заменил стартер на современный 402-ой, релюшку на 5-контактную и все это дело не работает. Реле (маленькое) тикает, а втягивающее нет. Стартер априори рабочий (проверил)
Так как новое реле без обозначений контактов то буду описывать слева направо (новое 5 контактов, старое 4 контакта)
Делал по инструкции с этого сайта, в тупую, не вдаваясь в тонкости электрики.
На новое реле первые два контакта переставляем, тот что был третий становится пятым, тот что был четвертым на старом реле так же переставляем на четвертый. Получаем свободный центральный контакт
Со старого втягивающего верхний контакт переставляем на новое втягивающее, тот что крепился с торца втягивающего уходит на свободный контакт реле.
Вроде все в точности повторил ан нет.
К сожеланию не было помощника чтобы прозвонить цепь во время поворота ключа, но на управляющем проводе втягивающего при зажигании "-", так должно быть.
Видимо самое вероятное это просто паленое реле... или где-то что-то не так?
Сообщение отредактировал usha1: 25 Декабрь 2012 - 03:18
#29
Отправлено 25 Декабрь 2012 - 09:27
usha1 (25 Декабрь 2012 - 02:16) писал:
Ну как так можно? Ну разве такое возможно вообще? Дико прошу прощения за то, что отвечаю не совсем по теме, я просто предугадываю и поясняю заранее возможные молчания/обсуждения здесь.
Дело в том, что для передачи словами симптомов неисправности (мол, помогите горю) нужно применять удобоваримые термины, понятия. А вот например для меня, как для электрика:
Цитата
Со старого втягивающего верхний контакт переставляем на новое втягивающее, тот что крепился с торца втягивающего уходит на свободный контакт реле.
- здесь для меня информации НОЛЬ.
Нужно так: я подал напряжение с замка на обмотку слаботочного реле (если есть). Померял тестером на клемме 87 (нормально разомкнутый контакт) - когда реле щёлкает, напряжение появляется. Это напряжение по проводу идёт на вывод обмотки реле включения стартёра (которое было трёхконтактное, а стало пятиконтактное). На обмотке появляется напряжение, оно щёлкает. На норм.-разомкнутом контакте напряжение появляется и идёт на втягивающее. Тыкая вольтметром параллельно обмотке втягивающего, я вижу напряжение, но втягивающее не щёлкает, стартёр не крутит. Спасите-помогите и т.д.
Вот тогда можно было бы какие-то советы давать. Ну, честное слово.
Сообщение отредактировал Тихий_Дон: 25 Декабрь 2012 - 09:28
#30
Отправлено 25 Декабрь 2012 - 10:36
Если бы я в голове представлял схему то скорее всего вопросов бы не возникло
Видимо вопрос сводится к следующему - у всех ли рс507 одинаково расположены контакты ?
#32
Отправлено 22 Июль 2013 - 17:58
#33
Отправлено 22 Июль 2013 - 19:49
Цитата
Весьма странное поведение, нужна ревизия проводов и клемм стартёра с одновременной проверкой пускового сопротивления (если оно вообще есть и схема родная, и катушка родная. На схеме внизу это сопротивление видно между клеммами ВК и Б-ВК). Дело в том, что если это сопротивление в обрыве, то симптомы точно наоборот: пока крутится стартёр, мотор чихает и заводится, но стоит только отпустить ключ, как зажигание пропадает. Если у тебя стартёр новый неродной, а катушка родная и с сопротивлением, то клеммы, закорачивающей это сопротивление на время пуска - нету. Значит оно должно быть включено последовательно с катушкой всегда. И вот именно это может привести к явной нехватке напряжения на катушке пока крутится стартёр, в результате чего высокого напряжения недостаточно, чтоб мотор пускался. Выход:
1) закоротить сопротивление и посмотреть, сколько протянет катушка. Может и проживёт долго, и данный симптом уйдёт.
2) ничего не делать, мириться с тем, что мотор не схватывает при включённом стартёре.
#37
Отправлено 22 Июль 2013 - 22:15
Поглядим,послушаем,пощупаем,понюхаем...
[i]Вы что в окно смотрите да? Ну и как?[/i]
#38
Отправлено 23 Июль 2013 - 07:10
Tixomir (22 Июль 2013 - 23:05) писал:
там не так много контактов чтоб спутать. Возможно что сам замок моросит и не дает зажигания при повороте ключа на старт. В общем гляну что там с катушкой. Возможно и не хватает конечно напряжения на ней в момент запуска Но какие то вспышки должны проскакивать Всеравно а их нет. Просто бывший владелец сказал что это началось именно с замены стартера. С этим думаю разберусь.
#39
Отправлено 23 Июль 2013 - 08:13
Поглядим,послушаем,пощупаем,понюхаем...
[i]Вы что в окно смотрите да? Ну и как?[/i]
#40
Отправлено 23 Июль 2013 - 15:47
Сообщение отредактировал Михаил Алексеевич: 23 Июль 2013 - 15:56