[Alejo]

Кто подскажет, как крепились дверные панели? Я имею ввиду декоративную обшивку изнутри.

У меня судя по всему перетягивали. И прикреплена обшивка шурупами по краю двери, но головки шурупов поверх ткани. Мне кажется так быть не должно.
Никто не даст идею?

[Мрамор]

Alejo (18.12.2005, 16:51) писал:

Кто подскажет, как крепились дверные панели? Я имею ввиду декоративную обшивку изнутри.

У меня судя по всему перетягивали. И прикреплена обшивка шурупами по краю двери, но головки шурупов поверх ткани. Мне кажется так быть не должно.
Никто не даст идею?

У меня также было, когда взял машину. Хромированные шурупы под крест с хромированными шайбочками крепили по периметру дверные панели. Машина не перетягивалась с 1960 года - это точно.

Пришлось поменять так как картонки вместе с тканью сгнили - шурупы проржавели внутри. Поставил новые шурупы с большими головками и скрыл их декоративными кнопками под цвет обивки.

[Alejo]

Спасибо, Мрамор.
Значится так и должно быть оказывается. Буду перетягивать, оставлю так же.

[Napalm]

у меня машина 1963-го года и передние панели на пистонах, а сзади 1 или 2 шурупа. Так что мне что-то подсказывает что крепилось в оригинале все на пистонах. Но все же для сборки-разборки удобней шурупы...

[Мрамор]

Может предыдущий хозяин моей машинки убрал все пистоны и поставил хромированные шурупы не меняя обивки.
Вполне может быть.

[AlexGaz21]

У меня машина 60-го года, до перетяжки, обивка крепилась пистонами, перетянул поставил на шурупы, так намного надежнее, пистоны от времени поржавели и полопались.

[NoComments]

На 1 и 2 серии обшивки крепились на пистонах и двух хромированных саморезах с шайбами внизу. И, кажется, ещё по одному с каждой стороны обшивки на уровне подлокотника. На большинстве машин 3-ей серии стояли внизу алюминиевые планки, крепившиеся с тремя саморезами на задних дверях и четырьмя на передних. Они, соответственно, прижимали и обшивки внизу.

[Alex_1]

Damon777 (19.12.2005, 5:14) писал:

На 1 и 2 серии обшивки крепились на пистонах и двух хромированных саморезах с шайбами внизу. И, кажется, ещё по одному с каждой стороны обшивки на уровне подлокотника. На большинстве машин 3-ей серии стояли внизу алюминиевые планки, крепившиеся с тремя саморезами на задних дверях и четырьмя на передних. Они, соответственно, прижимали и обшивки внизу.

У меня 3-я серия 64-го года, крепление на пистонах, только внизц саморезы с шайбами (пухлые такие), смотрятся как совренные саморезы с плоскими головками. Никаких планок нет.

Сообщение отредактировал Alex_1: 18 Декабрь 2005 - 22:34

[NoComments]

Alex_1 (18.12.2005, 22:32) писал:

У меня 3-я серия 64-го года, крепление на пистонах, только внизц саморезы с шайбами (пухлые такие), смотрятся как совренные саморезы с плоскими головками. Никаких планок нет.

А они где-то с 1965 пошли, как Р-ка появилась. Я поэтому и написал "на большинстве машин". У меня на машине 1966 года были.

[Napalm]

Да, у меня на м21-м 63 еще нет алюминиевых планок внизу
Вот и картина выстроилась

[Ppp]

Верно,обшика крепилась специальными металлическими пистонами,не встречал их в продаже,правда.У меня было прикручено на саморезы.Вывернул их,вырезал часть оригинального кожзама и заклеил дырки,пистоны надыбал с других обшивок,ставил в 2 раза меньше пистонов чем нужно,но все держится,только вынимать нужно аккуратно.Вырываются с мясом только так,лучше поддевать писон отверткой.И не забывайте приклеивать полиэтилен на дверь,у кого нету.

[NoComments]

Да, пистоны желательно беречь как зеницу ока, и снимать их со всех доноров, какие есть. В продаже таких вещей нет. Снимать обивку нужно только отвёрткой, поддевая аккуратно пистон. И ещё, пистоны эти легко ломаются, так что огромных усилий прилагать не надо. Ещё не надо их сгибать-разгибать.

[Alejo]

Все правильно. У меня Р-ка 69 года. По низу дверей есть алюминиевые накладки декоративные. С рубчатой поверхностью.

Ну все, теперь картина прояснилась действительно. Спасибо

[Бендер]

Damon777 (18.12.2005, 22:14) писал:

На 1 и 2 серии обшивки крепились на пистонах и двух хромированных саморезах с шайбами внизу. И, кажется, ещё по одному с каждой стороны обшивки на уровне подлокотника. На большинстве машин 3-ей серии стояли внизу алюминиевые планки, крепившиеся с тремя саморезами на задних дверях и четырьмя на передних. Они, соответственно, прижимали и обшивки внизу.

Точно говорю про 2-ую серию. Верх дверной карты входит в паз хромированного молдинга. Остальной периметр карты имеет пистоны, на которых и закрепляется на двери. Для упрочнения сей конструкции каждая карта в нижней ее части прикручена к металлу хромированными саморезами с хромированными же шайбочками. На передних дверях по 2 самореза, на задних дверях по 3. Итого 10 шт.

[NoComments]

Бендер (19.12.2005, 10:54) писал:

Точно говорю про 2-ую серию. Верх дверной карты входит в паз хромированного молдинга. Остальной периметр карты имеет пистоны, на которых и закрепляется на двери. Для упрочнения сей конструкции каждая карта в нижней ее части прикручена к металлу хромированными саморезами с хромированными же шайбочками. На передних дверях по 2 самореза, на задних дверях по 3. Итого 10 шт.

На 1-й серии всё идентично.
У меня салон перетягивали, но я с родными салонами работал, смотрел, что к чему, просто в голове уже не удерживается точное кол-во разных винтиков, болтиков и саморезиков!

[Valday]

Дорогие друзья, на днях занимался установкой дверных карт на автомобиль и выяснил для себя один ньюанс: ранней весной покупал у Мрамора 40шт. родных пистонов, в интернет-магазине висит информация про 38шт. на 2-3 серии (отлично вообще, что их можно купить), а теперь понял, что на мой автомобиль необходимо 44шт. (24 на перёд и 20 на зад). Напоминаю автомобиль ГАЗ 21Р 1966г. Я понимаю, конечно, что вопрос поднял пустяшный, но тем не менее поимейте ввиду, кто будет заниматься обшивкой дверей в будущем.

[Мрамор]

Информация о количестве пистонов бралась из каталога.
Насколько мне известно по нижним краям дверной карты вместо пистонов использовались хромированные саморезы, Вы использовали их?

[Valday]

Да на задних дверях я использовал хромированные саморезы: 3шт по низу двери через алюминиевую накладку и 2шт как бы сбоку через фигурные шайбы. А пистоны устанавливал в заводские отверстия дверей и заводские же отверстия родных карт: 4шт со стороны средней стойки кузова, 3шт со стороны замка двери и 3шт по низу двери. Но я не разбирал двери авто сошедшего в то время с заводского конвеера - вполне может быть количество этих пистонов по каталогу и стояло. Вобщем скажу, что отверстий под пистоны 44шт.

P.S. Пользуясь случаем, Вам Артём, выражаю искреннюю благодарность за Ваше нужное дело - очень приятно покупать новые детали для автомобиля, возраст которого уже более полувека!