Господа. Никто никому ничего не навязывает. Есть правила, они обсуждены, выложены на обозрение. Может что-то требует дополнительного уточнения. с этим и создана данная тема. Например - что по машинам, внешний обвес которых не соответствует модификации. Думаю, что такие машины будут поставлены в "лист ожидания" и подтверждение по ним будет после полного подсчета всех участников. Согласитесь, в пробеге интересней видеть ГАЗ-21И в виде ГАЗ-21И, а не в виде ГАЗ-21Р, коих на пробеге и так будет предостаточно.
Есть уже какие-то обиды на кого-то на ровном месте? Мы никого не заставляем примыкать к пробегу. Более того, участие должно подразумевать выполнение определенных требований и четкой дисциплины, а не как у нас на открытиях/закрытиях сезона некоторые люди даже не считают нужным ознакомится с маршрутом следования и поддерживать порядок в колонне соответствии со своими номерами.
Машин будет именно 55 и не более того. Это количество и так зашкаливает, т.к. на 150 человек уже практически невозможно зафрахтовать в Нижнем теплоход, плюс найти одну гостиницу в черте города со стоянкой на указанное количество машин. Плюс согласовать в мериях, отделах ГИБДД областей и городов прохождение и расстановку таких по численности колонн ввиду изменившейся политической ситуации в свете закона об участии в массовых акциях. Пока более на эту тему я распространяться не буду, может вообще придется корректировать планы.
Хотел бы обратить внимание, что пробегу придан официальный статус мероприятия в линейке Российской автомобильной федерации, он проводится при участии Ралли-клуба классических автомобилей и Московского музея ретро-автомобилей. Желающие посетить пробег на ГАЗ-24 и других автомобилях могут посетить сайты данных организация, особенно первой, и посмотреть, как происходит отбор автомобилей на ретро-ралли, какие ограничения там, какие там квоты от стран и т.д. и т.п. Но у таких желающих будет возможность участия - будет требоваться несколько автомобилей технических служб - для фото-корреспондента, телеоператора, организатора, который должен прибывать в точки питания и пребывания заранее по пути следования и т.п.
Ефим - для участия в пробеге подфарники надо менять.
Волгарь - ознакомьтесь с требованиями и вспомните, где что находится из перечисленных Вами деталей и способно ли оно повлиять на допуск автомобиля к пробегу.
Напомню - тема про технические требования, а не про пробег вообще.
Comandante (15 Март 2011 - 14:27) писал:
вот только вопрос возник насчет инструмента: полный комплект - это комплект инструмента, прилагаемый к автомобилю с завода? в таком случае, сомневаюсь, что он у всех будет именно полным. у меня, например, нет щупа для регулировки свечных зазоров
Подразумевается такой комплект инструмента, чтобы он позволил владельцу автомобиля выполнить на месте стоянки или внезапной остановки мелкий ремонт своими силами. Я, например, в Мерседесе вожу только баллонный ключ и всё. С ГАЗ-21 так поступать не надо.
Comandante (15 Март 2011 - 14:27) писал:
кроме того, предлагаю в качестве рекомендации внести пункт о желательности наличия в дороге определенного перечня запасных частей (например, бензонасос, реле-регулятор, свечи зажигания и др)
Безусловно, это желательно взять с собой. Помнится, я в Прибалтику брал даже коренной лист рессоры, благо не пригодился
А так есть пункт о том, что автомобиль должен быть в состоянии, позволяющем самостоятельно проехать всю дистанцию пробега туда и обратно.
Мой е-мейл gib01 ( гав-гав) bk.ru - без пробелов.