[cepkiy]

Для прокраски торцевой линии в доп цвет, иначетрудно работать с передком дверей, передняя часть вообще разболчивается и красится на весу-, а значит и передние крылья снять как два пальца.И последнее- нанесение с внутренней стороны крыльев антикора- ессно качество совсем иное, ежели в разобранном виде наносить.Ну и прошву на задних крыльях после чистовой покраски основным цветом все равно нужно ставить- а это разборка. Так что не столько для удобства, сколько качества для.

[salik]

Млин, вопросов меньше не становится.
1. передний фартук (полностью), распорки передних крыльев - в доп цвет. Передний фартук - это большая деталь к которой крепится радиатор, состоящая из горизонтальной и двух вертикальных элементов? А распорка пер.крыльев - деталь на которой установлен замок капота, наклеена деколь? Т.е. получается весь перед и снаружи и со стороны мотора - в доп. цвет? Увидеть бы фото оригинальной двухцветки под капотом.
2. Если болты крепления крыльев в оригинале закрашены, значит на заводе красили в сборе? Или техпроцесс покраски двухцветок на заводе был другой?
3. Если двери для покраски не снимать, то не получится качественно прокрасить торцы дверей (особенно нижний), дверные проёмы, где петли. Так говорит маляр.

Сообщение отредактировал salik: 08 Май 2011 - 20:04

[cepkiy]

1. По книге Падерина и по некоторым фото именно полностью
это мой.
это молотов гараж
так что я пошел по этому пути. Распорка передних крыльев- это палки со строны арок колеса.
2.На заводе именно так и красили- в сбре.Даже металл голый в местах крепления виден.Но мы ж не завод и я описывал технологию по которой можно (а м ожет быть и нужно) качественно, не торопом, для себе! Как на заводе красили двухцветки- думаю, что так же- в сборе.
3.Ну, тут он правЁ как никогда. Поэтому между пунктом 6 и 7 я и прокрашиваю проем дверей (т.е. после нанесение основного цвета и перед сборкой для нанесения контура разделения цвета.Кстати, в это время можно покрасить и крышу.

вот сейчас будет наноситься яшма ко кузову.
Ну, с ДНЕМ ПОБЕДЫ! Пошел парад смотреть.

[Ewter]

По поводу потолка. Ткань на ранних 3-ках, т. е. Л-ках была именно байка, а не вельветон. Буквально на той неделе смотрел Л-ку(с рождения в одних руках)- потолок байка. И лохматый такой.

[salik]

Байку я получил из ретродетали от Артёма, родной потолок тоже у меня. Так вот, могу сказать, что ткани разные. Родная намного ворсистее (в скрытых местах сохранилась в первозданном виде). Вельветон в руках не держал, поэтому с ним сравнить не могу.

С ПРАЗДНИКОМ, ПАЦАНЫ!!!

Сообщение отредактировал salik: 09 Май 2011 - 12:50

[salik]

Александр, спасибо за разъяснения и фото. С передом всё понятно стало. Я правильно понял, что двери навешиваются после покраски проёмов, т.е. крепёж дверей, как и крепёж крыльев не красится?



УРРРРРРРРААААААААААА!!!!!!!!! !!!!!!!!

[cepkiy]

Вот тут и загвоздка! Я планирую по крепежу (нормали) сделать так- после всех-всех установок и покрасок взять в руки аэрограф (мини джет),и аккуратно задуть места.Повторюсь- это не руководство к действию, а мои домыслы. Кстати, что то слабо "старики" форума не принимают участия.Видно эта тема уже в районе горла стоит, по касательной

Вот тут и загвоздка! Я планирую по крепежу (нормали) сделать так- после всех-всех установок и покрасок взять в руки аэрограф (мини джет),и аккуратно задуть места.Повторюсь- это не руководство к действию, а мои домыслы. Кстати, что то слабо "старики" форума не принимают участия.Видно эта тема уже в районе горла стоит, по касательной к кадыку. А жаль, может у меня что-то ошибочно...

[salik]

Кузов окрашен. Крылья, оперение долизываются.
Собираем милостию божьей...
Фото здесь

Сообщение отредактировал salik: 06 Июнь 2011 - 20:45

[dimaskes]

Ewter (09 Май 2011 - 11:58) писал:

По поводу потолка. Ткань на ранних 3-ках, т. е. Л-ках была именно байка, а не вельветон. Буквально на той неделе смотрел Л-ку(с рождения в одних руках)- потолок байка. И лохматый такой.

Женя, ты всё попутал. То что ты называешь байкой и есть автомобильный вельветон, из него ставили потолки на 1,2 и раннюю 3 серию. Потом пошли дерматиновые потолки.
Байка из которой сейчас шьют потолки, именно байка - больше похожа на лысую портянку.

[salik]

Фонари внутри почистить нереально. Въелась грязь наглухо.
Не придумал ничего лучше, чем покрасить. Не знаю на долго ли. Посмотрим.
Был ещё вариант наклеить внутри алюминиевый скотч, отражение у него, наверное, лучше, но мнётся, некрасиво получается.

Птичка к полёту готова.

Сообщение отредактировал salik: 09 Июнь 2011 - 21:09

[Vasia]

Кстати, оклады задних фонарей оригинальные, патроны ламп на винтах, позже приклепаны.

[salik]

Сборка продолжается.
Парни, подскажите. Купил в "Колёсах истории" уплотнитель дверей по периметру. Наклеили, двери очень туго закрываются. Стали разбираться, уплотнители эти очень жёсткие. Сравнивали с родными и новыми оригинальными на ГАЗ24. У оригинальных резина мягкая как губка, поры крупные, а в "Колёсах истории" мелкие поры, на ощупь реально резина. Хочу заказать в Ретродеталь. Кто покупал? Есть мнения?

[eugeni]

Красный цвет ужасный,но о вкусах не спорят.

[zilgaz]

eugeni (14 Июнь 2011 - 16:52) писал:

Красный цвет ужасный,но о вкусах не спорят.

Ну .............. я бы воздержался от таких высказываний

[Andruha]

Уплотнители должны обжаться! А как вы будете бампер собирать? Или он просто так весит?

[ОльКар]

А у меня на мониторе, цвет ближе к оранжевому. Очень похож на машинку Каtе.

[Nikolay]

salik (14 Июнь 2011 - 14:50) писал:

Кто покупал? Есть мнения?

Я покупал в Ретродетали. Клеил взамен родных - отдирал родные и клеил сразу новые. Двери как закрывались, так и закрываются. Ну может, чуть туже, но быстро обмялись. Уплотнители мягкие.
Но я не снимал двери - возможно, вам просто надо отрегулировать их после установки уплотнителей, а не до.

Сообщение отредактировал Nikolay: 14 Июнь 2011 - 20:07

[salik]

Спасибо за ответы.
Цвет не красный. Коралловый, или терракотовый, или тёмно-оранжевый. Примерно так. Если точно, то RAL3016.
В боксе довольно темно и вспышка делает своё грязное дело. Да и монитор редко у кого откалиброван.
Про бампер не скажу, ибо не знаю. Мастер занимается, видимо просто навесил, чтоб под ногами не валялся.

Сообщение отредактировал salik: 14 Июнь 2011 - 20:39

[salik]

Закончена покраска и сборка. Машину забрал. Чтоб уже закончить разговор об уплотнителях, скажу. Дождался уплотнителей из питера из ретродетали. Они такие, как должны быть, намного мягче, чем в Колёсах истории. Поменяли, двери закрываются чётко.
Никто не берётся устанавливать потолок, боятся, говорят сложно, складки, замарать можно. Короче, решил сам поставить. Как оказалось, ничего сложного нет. Здесь на форуме есть советы, описания. Учёл чужой опыт, добавил свои мысли. Опишу технологию, может кому пригодится.
Времени ушло часа два на работу и минут 30 на раздумья и ковыряние в носу. Делал один, мне так спокойнее, да и вдвоём там нечего делать. Понадобится:
1.канцелярские зажимы для бумаги, самые маленькие.
2.клей 88
3.кисть
4.шлицевая отвёртка.

Очерёдность такая:
1. Все дуги продеть в рукава потолка.
2. Спинку заднего сиденья снять. Переднее можно разложить, удобнее будет, если снять обувь, залезть внутрь и там лазить, чем бегать вокруг машины.
3. Для заправки ткани здесь на форуме рекомендовали использовать линейку или что-то подобное и не закручивать до конца саморезы, которые держат планки с зубчиками. Иначе не впихнуть. Это действительно так. Но меня недозакручивание настораживает, поэтому поступил по другому. Саморезы затянул до конца. Для заправки ткани использовал обычную шлицевую отвёртку. Заправляется очень легко, но в местах, где у потолка шов, нужно приложить усилие, чтоб пропихнуть. Но без фанатизма, чтоб не продрать ткань. Думал пожертвовать отвёрткой, подточить острые края, сделать полукруглой, но и так справился. Но ещё раз повторюсь, действовать нужно аккуратно.
4. Саморезы, которые держат дуги пока только наживить.
5. Установить последнюю по ходу движения, шестую дугу. Как уже упоминалось на форуме, все дуги имеют заводскую маркировку в виде рисок.
Серединку опустить, от центровать ткань, расправить в середине ткань. Здесь и далее нет необходимости касаться ткани с лицевой стороны. (на этом фото изображена пятая дуга)
6. Ещё сильнее рукой опустить середину дуги так, чтоб дуга совсем не касалась крыши, и можно было спокойно расправить рукав.
По мере необходимости подрезать рукав.
Тщательно расправить рукав с небольшой натяжкой в сторону. Т.е. оттянули дугу от крыши, рукав освободился, потянули рукав в сторону, отпустили дугу, она прижала рукав к крыше в этом положении с небольшой натяжкой. Тоже самое делаем с другой стороны.
7. Зафиксировать дугу, т.е. поднять серединку.
8. Зафиксировать ткань в оконном и дверных проемах канцелярскими зажимами.

Сообщение отредактировал salik: 22 Июль 2011 - 21:45

[salik]

9. То же самое делаем с пятой дугой. Одеть дугу на саморезы. Опустить середину дуги. Отцентровать ткань. Расправить в центре. Ещё сильнее оттянуть в центре. Расправить с одного края, с другого, при необходимости подрезая рукав. Прижать дугу в центре к крыше. Проверить с лицевой стороны, что всё хорошо расправлено, нет диагональных складок. Небольшие (едва заметные) продольные волны могут быть. Они исчезнут, когда будем заправлять края потолка.
10. То же с четвёртой дугой.
11. Третьей. jpg]
12. Второй.


13. Первой. jpg]
Протягиваем все саморезы крепления дуг.
14. Аккуратно, шлицевой отверткой заправляем ткань. При этом происходит дополнительная подтяжка потолка в стороны. Заправлять не полностью, край на всякий случай оставить торчащим, чтоб можно было выдернуть при необходимости.



Вот промежуточный результат.
15. Приклеиваем ткань к переднему и заднему оконным проёмам. К заднему оконному проёму клеил в два захода. Сначала снял зажимы только сверху, проклеил, потом уже снял зажимы и клеил сбоку.
16. Окончательно заправляем ткань, обрезаем лишнее.

Осталось установить заднее стекло, устранить мелкие недочёты и можно ехать...

Сообщение отредактировал salik: 22 Июль 2011 - 22:31