[PNC]

Цитата

маятниковый рычаг

Как он выглядит?

Napalm сказал:

И нюансы их выбора тоже

Я их купил еще год назад и именно 20хххх.

Сегодня поставим посмотрим, как они…

[Napalm]

Это в рулевом. Короче с одной стороны из рудуктора выходит рулевая сошка (если я не ошибаюсь с названием) От нее идет тяга на другую половину машины и она идет к промежуточному рычагу, который и называется маятниковым. Собстно говоря, как полезешь снизу подушки откручивать — так на него и напорешься — левая подушка если стать лицом к морде машины будет им закрыта и пока его не открутишь — хрен ты туда подлезешь.

Чтобы открутить его, кажись надо отвинтить 3 болта — 2 из них сбоку — подлезть из колесной арки и один идет снизу через балку кажись. Когда будешь назад ставить, почитай в книжке какой-нить как правильно болты тянуть. Если мне память не изменяет, сначала затягивают нижний болт, а потом боковые. Иначе у тебя маятник через джопу встанет назад. Вот.

Ты пощупай, они мягкие должны быть. Мало ли. Могли задубеть и т.д. А то блин, два раза переделывать из-за копеечной детали неприкольно.

[PNC]

Еще такой вопрос, у меня убита правая подушка, скажите надо менять две сразу или только ее?

[Napalm]

раз уж полез - меняй все. Можно и заднюю заодно. Потому как это такая вещщ - забуксуешь где-нить зимой, а потом будешь как я в мороз -20 с примерзающими к рукам гаечными ключами

[Логотип]

PNC сказал:

Еще такой вопрос, у меня убита правая подушка, скажите надо менять две сразу или только ее?

Как правило, их лучше менять комплектом, иначе какой вообще смысл? Где кердык одной, там и всем остальным
К тому же ты все равно при замене одной остальные "потревожишь" ...

[PNC]

Ладно, будем менять обе передние. Бла, надеюсь машину не будет потом колбасить. В принципе-то у меня особо машина и не колбаситься, но уж очень болезненный вид у правой подушки…

Ну какой умник придумал так чтоб этот гребаный маятник с сошкой как раз были в том месте куда ЛОГИЧНО бы подлезть ключом и отвентить крепление подушки? ну о чем они думали? или чем? До левой подушки нех делать подлезть, достать, сменить(кстате я теперь понял почему она почти новая, видать прошлый хозяин столкнулся с такой же тупизной строения авто и забил на правую!!!), а вот правую попробуйте достаньте!!!! Разберите пол передка.

Сообщение отредактировал Танк: 06 Февраль 2010 - 19:46

[Napalm]

Вот уж блин нашел проблему. Дай мне 3 минуты и я тебе сниму маятник Это проще чем два байта переслать. Откручиваешь 3 болта , они кажись не то на 17 не то на 19, и его вытаскиваешь вниз и отводишь в сторону. Все. Сами тяги снимать не надо. Нужно всего лишь открутить 3 болта крепления маятника к лонжерону. 2 сбоку 1 снизу.

[sobol33]

Имеется проблемка Движок заводится с пол тыка, тянет -зверь вобщем после капиталки.. Но на холостых тресет причом даже в салоне ощущается. Свечи навье, провода , трамлер тоже , карб вроде регулировал... в общем не понятки . Можа кто что подскажет!? Спосиб.

[Ефим]

Посмори обороты холостые, возможно они слижком занижены.

Но все же просморти повнемательный подушки, они то мягкие но резика могла оторваться от площадки крепления. Ну самое бональное, просто одна из подушек открутилась.

Подходят от 24-ки и 3110, покупай две и меняй парой, и не парься!


УДАЧИ!

[Napalm]

Рекомендовали от Газели как наиболее (вроде бы) прочные.
Говорят что от газели черезчур жесткие -оно надо? Господа, вы по ходу ошибаетесь - чем мягче подушки - тем наоборот меньше вибраций от мотора в салоне будет.
Уж я-то на этом деле как минимум одну собаку съел. Я когда у меня подушку порвало - пошел и в магазе первые попавшиеся купил : ёёёё-мое. это песдетс был. У меня кнопка сигнала от вибраций откручивалась и на колени падала. Вся ммашина дрожала мелкой дрожью, все кругом зуззало, звенело, дребежжало и т.д. Такое ощущение что мотор наглухо к лонжеронам приварен. Потом пошел и купил мягкие подушки - мне дедок на базаре специально подобрал - все отлично стало.
А при обрыве подушки симптомы были как раз как у автора темы - движок колотил в кузов на хх. При том что на глаз не было видно что подушка порвана. Советую поиском пройтись и найти тему ту. она тут где-то лежит.

[RoadMaster]

Мне мой моторист, которому я очень доверяю, сказал, что газелевские на Волгу лучше не ставить, т.к они жесче намного, хотя подходят.
А двигатель, действительно либо от слишком низких оборотов, либо какой-то странный косяк с балансировкой колена. А если оборотов поддать стоит мертво?

[Ефим]

Napalm (29.3.2006, 18:01) писал:

Рекомендовали от Газели как наиболее (вроде бы) прочные.
Говорят что от газели черезчур жесткие -оно надо? Господа, вы по ходу ошибаетесь - чем мягче подушки - тем наоборот меньше вибраций от мотора в салоне будет.
Уж я-то на этом деле как минимум одну собаку съел. Я когда у меня подушку порвало - пошел и в магазе первые попавшиеся купил : ёёёё-мое. это песдетс был. У меня кнопка сигнала от вибраций откручивалась и на колени падала. Вся ммашина дрожала мелкой дрожью, все кругом зуззало, звенело, дребежжало и т.д. Такое ощущение что мотор наглухо к лонжеронам приварен. Потом пошел и купил мягкие подушки - мне дедок на базаре специально подобрал - все отлично стало.
А при обрыве подушки симптомы были как раз как у автора темы - движок колотил в кузов на хх. При том что на глаз не было видно что подушка порвана. Советую поиском пройтись и найти тему ту. она тут где-то лежит.

Полностью согласен!
Я до того как мотор менял то же думал что машина труситься => это нормально но когда снимал мотор то и подушка оторвалась в месте с лапой. Сходил в магазин, купил от 24-ки под гарантию (мягонькие) и поставил... чудо!
Газелькины не знаю но мне кажется что шляпа выдет.
Как поменять подушки это вообще процесс веселый но если кому надо расскажу!

[NoComments]

Не пугаю ни в коем случае, но у меня такая фигня была, когда выставляешь хх по нижнему пределу (лопасти от вентилятора видны становятся), а у мотора компрессия по цилиндрам разнится. Причём подушки на это дело не влияли. С подъёмом оборотов ситуация заметно улучшалась.

[sobol33]

Снял подушки.. внимательно осмотрел все ок.( не верте внешнему виду) купил Газелевские поставил движок как вкопанный . Видать разрыв подушек происходит не только с наружи но и в нутри. Кстати кто будет менять - справка снемите рулевую тягу здорово мешает.

[NoComments]

Я обычно маятник откручивал. 2 болта сбоку, 1 внизу. Все можно открутить снизу, не снимая колеса. Минус один - затянуты они сильно, и затянуть потом их надо тоже сильно.

[Nick Iron]

Ничего не понмаю.... Маятники какие-то. Третий раз меня подушки. ничего кроме двигателя не мешает. - у меня совершенно другая проблема 2401. ччтоб болт от подушки открутить, надо открутить бензонасос. маслофильтр. датчик давления масла... Ну я не про это.


Щас менял поддон и подушку. движек не снимал. После всех работ у меня двитель уперся лопастями в радиатор и соответственно не сел на подушки, посоветуйте, как без лебедок и посторонний помощи отодвинуть его назад, домкрат только родной... ПОМАГИТЕ!!! АААА!!

[NoComments]

Это у тебя ключ какой-то правильный, и маятник не мешает правую подушку снизу открутить. А мне приходилось его снимать.

Ну а монтажкой подвинуть движок не пробовал? И с чего он у тебя сдвинулся? С задней опорой что-то?

З.Ы. Вчера поменял на Волге друга карбюратор на новый К-129 и трамблёр, тоже на новый. Обороты х.х. на слух около 600, раньше движок колбасило, теперь нет. У трамблёра конкретно болтался вал... Вот так...

[Nick Iron]

Монтажкой попробовал, ей же и поставил.....

приподнял и опустил - упал точно на штыри - хорошо, доволен... А можно поменять заднюю подушку ни снимая с передних??? Я просто движок раз пять или 6 вытаскивал - ни слухом ни духом про эту подушку не видел её, можь у меня её нет? Как на неё глянуть?


Насчет трамблера это правильно... молодцы...

Сообщение отредактировал Танк: 06 Февраль 2010 - 19:49

[ManCar]

Можно. Сам на днях ее снимал и одевал.
Надо снять в салоне кожух карданного тоннеля, тот что над КПП.
Ослабить гайки передних опор двигателя, открутить гайки крепления задней подушки к балке (две снизу) и к КПП (две сверху).
Из салона поддеть и приподнять КПП монтировкой, уперев один ее конец в балку, на которой закреплена подушка. Пространства там достаточно, чтобы второй рукой вынуть старую подушку и засунуть новую. Опускаем КПП обратно на подушку и собираем все в обратной последовательности.

P.S. Сейчас только обратил внимание, что у тебя 2401. Описанное касалось родной 3х ступки, а если стоит КПП от ГАЗ-24 - тогда не знаю - не видел как там что переделывают...

Сообщение отредактировал ManCar: 10 Май 2006 - 09:20

[Nick Iron]

Вот засада, прошлый хозин днище проварил, поверх старого приварил новое цельнометалическое, качественный самопал, теперь из салона ничего никак не снимешь...

Сообщение отредактировал Танк: 06 Февраль 2010 - 19:49