- (4 Страниц)
- 1
- 2
- 3
- →
- Последняя »
стук в двигателе
#1
Отправлено 31 Июль 2007 - 15:29
#2
Отправлено 31 Июль 2007 - 15:42
Волги. И ничего кроме Волг. Хотя.... ;)
#4
Отправлено 31 Июль 2007 - 15:49
Тут где-то была тема про замену....
Волги. И ничего кроме Волг. Хотя.... ;)
#6
Отправлено 31 Июль 2007 - 16:00
#9
Отправлено 31 Июль 2007 - 16:08
Волги. И ничего кроме Волг. Хотя.... ;)
#10
Отправлено 31 Июль 2007 - 17:01
#11
Отправлено 30 Сентябрь 2007 - 20:05
Или ещё, парни! Очень волнует вопрос: может ли сердечник текстолитовой шестерни провернуться на "чуть-чуть"? Или он проворачивается только сразу по полной?
#13
Отправлено 30 Сентябрь 2007 - 22:10
Ещё ситуация на тему "сдвига". Если в цилиндре идёт фаза всасывания (поршень идёт вниз, впускной клапан открыт), то когда в норме впускной клапан должен будет закрыться? Не доходя до НМТ, тока-тока по достижении НМТ, или же чуть-чуть погодя после НМТ, т.е. после того, как поршень уже пойдёт вверх?
Может, вопрос и глуповатый, но для меня это сейчас очень важно.
#15
Отправлено 30 Сентябрь 2007 - 22:20
Может, это ещё один довод в пользу того, что у меня проблема с текстолиткой? (исключаю неисправность в колено-шатунном узле) - хочется теоретически доказать себе, что не надо будет снимать двигатель.
#16
Отправлено 30 Сентябрь 2007 - 22:30
Для меня сейчас проблема ещё в том, что у меня здесь нет гаража со всеми так мне необходимыми приспособами. Он остался, к сожалению, в Северодвинске. Предстоит ремонт или под окном на улице, или на СТО на галстуке тащить, т.к. машинка сама уже с большим трудом едет.
#17
Отправлено 30 Сентябрь 2007 - 22:55
Цитата
Это нормально. Так сделано для лучше гонаполнения цилиндра - поршень уже прошёл YVN и движется вверх, а смесь по инерции ещё летит в цилиндр. Вроде задержка закрытия впускных клапанов после НМТ 15 градусов по коленвалу, или что-то такое...
Судя по описаным симптомам провернуло втулку шестерни распредвала, или проскочили зубья.
- (4 Страниц)
- 1
- 2
- 3
- →
- Последняя »