Отправлено 16 Июль 2012 - 09:28
Поискал чтобы не создавать новой темы. Думаю тут будет подходяще. Значит шайбе этой как и всей машине 46. И корпус куда втыкается вал, под ней ощутимо поеден. Глазом был виден а потом замерен осевой зазор в механизме - 2.3мм. Кроме того , уже оч давно при разборках с рулевым редуктором было обнаружено что штифт ( дет №3 см схему) имеет ощутимый износ у концов, что входят в пазы кулис, что приводит к ощутимым люфтам в приводе. Подобрал толстенькую шайбу ( бывш хомут крепления транзистора типа П-210 или КТ-802)под пружинную. Штифт вырезал болгаркой из хвоста сверла 8мм. Теперь поведение привода наверняка не хуже как на новой машине - неожиданно короткие хода рычага, минимальные люфты и самостоятельное перемещение по нейтралке при переключении с 1й на 2ю, а то приходилось рычаг вести рукой, иначе на 1й могло заклинивать.
Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21