[Kirich]

Всем привет!

Итак пришло время ставить сарай на колёса. Пока только на передние.
Балка вместе с подвеской новая установлена уже. Требуется поставить ступицы. Привез из гаража пару с виду новых с тормозами в сборе. Попытка тут же поставить их на место провалилась. Не налезают.
Более тщательный осмотр показал наличие внутреннего подшипника и отсутствие внешнего. Обойма есть правда. На сальнике сзади надпись типа 24-*******.

В связи с этим срочные вопросы:

1 Насколько взаимозаменяемы 21 и 24 ступицы?
2 То же про подшипники
3 Имеет ли смысл пытаться снять внутренний подшипник и одеть его обратно на машине или может подобрать другой?

Заранее благодарен,
Кирич

[Волжанин]

Поздравляю, коллега. Полку живых сараев прибывает!
24-ка http://www.autocat.r...el=14&group=113
31029-я http://www.autocat.r...del=17&group=97
2410 http://acat.autodeal...hp?tree=20_1918

Кулак 24: 24-3001012
Кулак 2410-31029: 2410-3001014
Похоже, у 24 были свои ступицы и подшипники, а 2410 и 31029 имели ступицы и подшипники от 21-Р. То есть то, что нужно на сарай.

P.S. Стёклышко на заднюю пассажирскую дверь не нашлось?

Сообщение отредактировал Танк: 23 Март 2007 - 22:28

[BR]

Kirich (22.12.2005, 9:36) писал:

1 Насколько взаимозаменяемы 21 и 24 ступицы?
2 То же про подшипники
3 Имеет ли смысл пытаться снять внутренний подшипник и одеть его обратно на машине или может подобрать другой?

Заранее благодарен,
Кирич

ступицы вроде взаимозаменяемы

подшипники точно взаимозаменяемы (себе ставил)

а в чем проблема снять подшипник? у меня на замену подшипников с обоймами ушло полчаса

[Мрамор]

Когда менял ступицу поставил от 24-10. Причем иногда продают брак (с люфтами). Подшипники тоже 24-10.
Из неприятного.
Крепежные отверстия тормозного барабана в ступице не совпали с таковыми в барабане. Поэтому барабан сейчас крепится на шпилечных гайках вместе с колесом.
В связи с этим вопрос. Как кто решал эту проблему? От чего подходят тормозные барабаны? Тоже от 24 ки или нет?
Или надо использовать сверлильно координатный станок, который должен быть у каждого волговода?

[ManCar]

Знаю из литературы, что на ГАЗ-24 до середины 1971 года ставились свои оригинальные ступичные подшипники, менее габаритные чем на 21-й, а с середины 1971 вернулись к тем же подшипникам, что были на 21Р. Если надо, могу посмотреть более точно.

[Mayor]

Всё точно. Ещё и подшипники полуосей назад вернулись и точки смазки к ним тоже.

Сообщение отредактировал Танк: 23 Март 2007 - 22:29

[NoComments]

Мрамор (22.12.2005, 10:20) писал:

Когда менял ступицу поставил от 24-10. Причем иногда продают брак (с люфтами). Подшипники тоже 24-10.
Из неприятного.
Крепежные отверстия тормозного барабана в ступице не совпали с таковыми в барабане. Поэтому барабан сейчас крепится на шпилечных гайках вместе с колесом.
В связи с этим вопрос. Как кто решал эту проблему? От чего подходят тормозные барабаны? Тоже от 24 ки или нет?
Или надо использовать сверлильно координатный станок, который должен быть у каждого волговода?

А многие эти винты и не вкручивают. Они, в общем-то, нужны только чтобы положение барабана при разборке-сборке не путать, да и когда колодки после замены подгоняешь напильником. А так вся нагрузка при торможении передаётся всё равно через шпильки, барабан через колесо гайками тоже всегда прижат. Я лично эти винтики вкручиваю скорееиз педантичности. Да и, кстати, когда колесо снимаешь, они всегда практически отвёрнуты - раскручиваются от вибраций.

[Мрамор]

Спасибо!
Ну мне примерно так и сказали, просто душа страдает, когда винтики должны быть, а мне их не вкрутить.
Теперь на душе спокойнее.

[DIP2]

Чтоб не делать новую тему, пишу здесь.

Менял подшипники ступицы переднего колеса. Купил в магазине подшипники от ГАЗ - 2410.

При сборке обнаружил какое-то кольцо. При разборке не заметил, как оно устанавливалось. Г-образный профиль, с одной стороны кольца гладкая сторона этого профиля, с другой - торец.

Что это такое? И как его устанавливать? Спрашивал у знакомых, у которых ГАЗ - 24, у них такого кольца нет. Подшипник, сальник и все.

Сейчас езжу без кольца. Вроде ничего. А все - таки хотелось бы знать.

[dr.Di]

Действительно, такое кольцо присутствует на ГАЗ-24. Устанавливается между задним сальником и подшипником 7806. Порядок установки: сначала сальник (внутренняя сторона его смотрит на Вас, то есть наружу), затем упомянутое Вами кольцо (гладкой стороной - плоскостью - на сальник), затем подшипник 7806. Летом перебирал правую ступицу - не было никакого кольца, просто когда разбирал - всё укладывал в той последовательности, в какой разбирал. Для этой цели использую алюминиевую крышку от стиральной машины - имеет идеальную форму ванночки, чтобы ничего не скатывалось. Порылся в каталогах: в каталоге на ГАЗ-21Р такого кольца тоже нет, хотя каталог 1969 года (то есть последний, и даже есть фраза: "Номенклатура деталей, помещенных в каталог, значительно шире номенклатуры запасных частей, поступающих в продажу". В каталоге на ГАЗ-24 от 1988 года такое кольцо имеет, как ни странно номер 21Р-3103032, которого в наших каталогах нет??? Ступица ГАЗ-24 в сборе с барабаном и подшипниками имеет каталожный номер ВК-21СЮ-3103006-01 (для запасных частей), а ступица без всего указанного 21Р3103015. Всё указывает на то, что кольцо должно было бы переместиться от нашего автомобиля по наследству. К чему это я, да к тому, что может быть кольцо компенсирует излишне проточенную слабину в ступице под наружную обойму подшипника, которая (ступица) поставлялась в запчасти? Другого назначения не вижу. Получается, что вопрос остался открытым.

[dr.Di]

Кажется понял назначение этой шайбы. Похоже она служит для перемещения рабочей зоны (поверхности) уплотняющей кромки сальника. Со временем на поверхности, по которой работает внутренняя кромка появляется сработка (канавка) и что бы сместить рабочую поверхность чуть дальше (или ближе) и служит эта упорная шайба. В каталогах на ГАЗ-3102 и ГАЗ-3110 эта "шайба упорная" тоже присутствует и имеет тот же каталожный номер 21Р-3103032.
Народ, не молчите, высказывайтесь.

[0000]

В книгах по ремонту ГАЗ-24 и последующих всё по этому поводу сказано. При съёме ступицы подшипник может повредить сальник. Для предотвращения этого служит кольцо, упирающееся в подшипник и кромку сальника.

Вот тут видно - как должна стоять шайба.

[DIP2]

Спасибо, коллеги, все ясно.

Заодно вопрос. Я в первый раз такую операцию производил. Когда пытался вытащить из ступицы кольца подшипников (по которым ролики катаются), оказалось, что никак. Очень туго. И новые кольца очень туго вставляются, вручную никак. Пришлось идти к добрым людям, у них оказался пресс. Интересно, это особенность данной ситуации или так и должно быть? Тут в теме автор написал, что за полчаса подшипники меняет.

[ridik]

Так и должно быть. наружние обоймы подшипника в ступицу запрессовываются.

[Lev]

DIP2 (31.8.2009, 4:29) писал:

Я в первый раз такую операцию производил.
Пришлось идти к добрым людям, у них оказался пресс.
Тут в теме автор написал, что за полчаса подшипники меняет.

Просто автор уже не впервый раз это делает и имеет набор инструмента и приспособ.

[Mayor]

А кто нибудь знает в чем разница между подшипниками 7806У и А? По мне так при постановке А вместо родных У, подшипники отказались налезать на цапфу и пришлось с ними потолковать шарошкой.

[dr.Di]

Попробуйте на этом сайте: www.podshipnik.ru/designations/section237/, думаю он (сайт) будет полезен многим автолюбителям, да и просто ради интереса.

[Mayor]

Ради интереса взглянул. Обозначение У говорит о повышенной точности изготовления, а А о повышенной грузоподъемности. Похоже в моем случае в угоду повышения грузоподъемности благополучно забыли о точности и как результат подшипник не налезал на цапфу.

[Rumata]

пара интересных вопросов возникла ночью в голове:
Дисковые тормоза буду ставить по методу господина штабса. пластины его уже давно ждут своего часа.
Так вот, вопрос если взять ступицу от 3110, с разболтовкой 5*108, и опять таки 31-й а не соболиный тормозной диск, то что в итоге получится и где засада?
это я на будущее думаю про установку моста с парой 3.9 собстно 2 варианта - мост от 3102 с нашей разболтовкой, или 31-й мост и колдоство с передними ступицами тормозами и прочим...

[Француз]

Вчера возился с передними тормозами. Так вот обнаружил, что справа подшипник крутится как-то с трудом. Он же должен практически свободно вращаться? Без усилий? Насколько трудно заменить подшипики в передних ступицах? Они отдельно меняются или в комплексе с чем-то?