[Century XXI]

У кого есть термоэкран под карбюратор, сфотографируйте пожалуйста с разных сторон, желательно с размерами. Если есть лишний- куплю.

[Танк]

Ловите фото. Про размеры, к сожалению, забыл. Могу в почту скинуть оригиналы без сжатия.

Там дальше еще 2 фото.

Попутно вопрос. Я обнаружил, что щитков существовало 2 вида. Кто-то что-то может прояснить? Впервые с этим столкнулся. В каталоге 1969 г. для карбюраторов К-22И и К-124 щиток один и тот же, визуально на рисунке в каталоге похож на левый тип. В каталоге 1964 г. для К-105 и К-22И щиток также одинаковый по номеру. Отсюда вопрос, правый щиток:
- от другого автомобиля? Тогда от какого?
- более ранней/поздней конструкции (не располагаю каталогом 1960 г, в котором должна была бы появится ссылка на щиток)?
- другой конструкции, не отраженной в каталоге? Обращает на себя внимание отсутствие отверстия в боковой стенке щитка у оригинального щитка...
Может кто-то замечал отличия?

[Vladimir52rus]

Правый от УАЗа с карбюратором к-131

[Бодрый Перец]

Упс.... Я понял....ищу щиток под 124й карб.

Сообщение отредактировал Бодрый Перец: 21 Апрель 2011 - 20:37

[Лаврик]

Колхоз подкрался незаметно?

[Tixomir]

Бодрый Перец (21 Апрель 2011 - 21:37) писал:

Упс.... Я понял....ищу щиток под 124й карб.

От копейки есть, не нужен?

[Vasia]

Не знаю как насчет правого на фотке, но на 21-ых Волгах действительно встречается два вида термоэкрана, один вид тот, который мы все привыкли видеть, а другой ранний очень похож на правый, что на фотке, но не такой. Он по форме вроде как в точности повторяет обычный поздний, просто нет отверстия и нет выреза. Такие термоэкраны встречал почти всегда на вторых выпусках 60-62 гг., на Л-ках 62 гг. уже поздние. Скорее всего вырез был сделан для удобства снятия трубки бензопровода или смены фильтра карбюратора К-105, так как у него подача топлива в поплавковую камеру снизу, а круглое отверстие для обслуживания этого карбюратора, а после окончания выпуска К-105, менять экран не стали. Кроме всего прочего в Каталоге изменений указан именно такой термоэкран. Склоняюсь к тому, что подобные экраны ставились на вторых выпусках изначально, и где-то в 1962 г. сменились. Вот подборка авто с этими экранами: http://photo.qip.ru/...sia21/96584048/. Кстати, Танк у Димаскеса на двушке такой стоит. Номера в Каталоге вроде как не изменились, смотрел давно.

Сообщение отредактировал Vasia: 21 Апрель 2011 - 21:57

[Century XXI]

Спасибо всем за ответы. Теперь понятно, что этот термоэкран из себя представляет. У меня под карбюратором только обломок от него.

[Танк]

Vasia (21 Апрель 2011 - 22:55) писал:

Он по форме вроде как в точности повторяет обычный поздний, просто нет отверстия и нет выреза. Такие термоэкраны встречал почти всегда на вторых выпусках 60-62 гг., на Л-ках 62 гг. уже поздние.

Это мы хорошо обсудили Всё встало на свои места.
Я тоже обратил внимание, что в каталоге без отверстия.

[bobkat]

это и есть он? (ранний)
на фото шланг немного мешает правда.
Автомобиль августа 1961г.

Прикрепленные изображения

• 

[Танк]

Там вообще не видно той части, которая имела отличия.

[Tixomir]

Новый способ защиты карбюратора от перегрева!


Подсмотрено тут: http://cars.auto.ru/...31279-f580.html
Суровы в Чебоксарах не только мужики!

Сообщение отредактировал Tixomir: 29 Июль 2011 - 20:53

[Дюкс]

На моей двушке с момента её приобретения тоже стоит в перевернутом виде. Предыдущему хозяину так больше нравилось..., наверное

Прикрепленные изображения

• 

[Tixomir]

Ну и какой тогда смысл в этом экране? Перегрев и как следствие закипание бензина идёт от верхних частей выпускного коллектора, которые находятся вблизи карбюратора.

[Дюкс]

Естественно, в таком перевернутом виде никакого смысла в этом термоэкране нет, впрочем, по своему опыту знаю, что, по большому счету, в этом термоэране вообще смысла нет... Ну если только не ездить по Африке.

[Tixomir]

Да нет, смысл есть, особенно хорошо помогает в жару после остановки двигателя и стоянки более 10 мин., без экрана бензин закипал, сейчас этого не происходит, правда я ещё положил между экраном и коллектором кусок листового асбеста.

Сообщение отредактировал Tixomir: 30 Июль 2011 - 12:36

[lovejoy]

У кого есть чертежи сего девайса? на машине при покупке его не было, на рынке нет, есть возможность и желание сделать самому

[Jasso]

Tixomir (30 Июль 2011 - 12:35) писал:

Да нет, смысл есть, особенно хорошо помогает в жару после остановки двигателя и стоянки более 10 мин., без экрана бензин закипал, сейчас этого не происходит, правда я ещё положил между экраном и коллектором кусок листового асбеста.

Еще как вариант если он старый и ржавый, то почистить и серебрянкой махануть, вроде термоотражающей порошковой краски.

Сообщение отредактировал Jasso: 04 Апрель 2012 - 20:33

[Jasso]

У меня родной термоэкран треснул в нижней части и трещина пошла в сторону соединения карба (К 105) с коллектором (при этом вероятен подсос воздуха из вне), нашел точно такой же но без отверстия с боку думаю сверлить это отверстие нет необходимости.?

[NoComments]

Если отсутствие отверстия не мешает прикрутить трубку вакуумного регулятора, то можно и не сверлить. Поздравляю с обладанием редким карбюратором, кстати)