Ещё раз о дизеле на ГАЗ 21 обобщение знаний
#1
Отправлено 25 Апрель 2011 - 20:37
Что прошу-то.... посоветуйте что кто ставил или знает по этому вопросу. Ещё раз повторюсь, что авто для повседневной езды. Приобрело актуальность с новыми ценами на бензин в Украине. Заранее спасибо!
#3
Отправлено 28 Апрель 2011 - 18:24
#5
Отправлено 02 Февраль 2012 - 03:07
#6
Отправлено 02 Февраль 2012 - 07:41
Раз на ГАЗ 24 такой двигатель ставился без проблем, то, я так думаю, и не ГАЗ 21 в принципе скорее всего возможна его установка. Только вот с регистрацией что делать?
Сообщение отредактировал Snorch: 02 Февраль 2012 - 07:43
#7
Отправлено 02 Февраль 2012 - 10:29
#8
Отправлено 02 Февраль 2012 - 12:30
#9
Отправлено 02 Февраль 2012 - 17:06
#11
Отправлено 03 Февраль 2012 - 06:57
И КПП на ней на самом деле от Мерседеса была, пятиступая, и сцепление было с лепестковой корзиной. Может это тюнинг такой был, ГДРовский еще, кто его знает теперь.
Машина ушла в чермет по причине того, что в конце 90-х она встала на прикол по причине выхода из строя той самой КПП, был разработан проект установки на нее КПП-4 от ГАЗ 24. КПП была уже найдена. Машина ждала весны в гараже в автокооперативе "Мир", что в Хохряках, в пригороде Ижевска. Гаражи те собирались готовить под снос, но по слухам, не раньше весны. На деле же вышло так, что грабеж и мародерство началось еще зимой, если не осенью. И по весне, когда я туда прибыл за машиной, моему взору предстало такое вот зрелище, вскрывались ворота более доступного, с точки зрения взлома, гаража, а затем расхитители просто проламывали все стены подряд, пока не найдут что-нибудь путное. В данном случае они добрались и до моего гаража, найдя там Волгу, они выдрали с нее все, что представляло интерес, с точки зрения наличия в нем цветмета, а именно двигатель и КПП. Они их сняли с машины, вытащили через пролом в соседний гараж и там разобрали, добыв оттуда все то, что представляло для них интерес. В процессе раздербанивания машины было ими еще много чего поломано и побито, и по салону, и под капотом, и стекла. Вот и все, собирать обратно то, что осталось уже небыло смысла восстанавливать и было принято решение отправить все в шихту, а себе искать теперь уже ГАЗ 21.
Все, что было дальше, вы знаете из моей темы про историю моего оволжачивания.
И еще ГАЗ 24 та была четырехфарная, фары были по размеру как на ВАЗ 2106 и были они фирмы Hella. Очки на фарах были аналогичный обыкновенным 24-шным, но с глазницам меньшего размера и двойные, смотрелись они достаточно по-заводскому. Больше я такого нигде никогда не видел. Как вы думаете, это тоже был ГДРовский тюнинг, или нет?
Про пикап на базе ГАЗ 24, найденный мной в тех же гаражах, я писал здесь уже раньше. Да там много чего интересного было, и ГАЗ 21 одна была, точнее то, что от нее осталось.
А по сути темы интересно было бы знать, что вы все же думаете по поводу регистрации ГАЗ 21 с дизелем.
Документы-то у меня на ту машину остались. Она с учета снята для как для продажи высвободившихся номерных агрегатов, двигателя и кузова.
Сообщение отредактировал Snorch: 03 Февраль 2012 - 07:06
#12
Отправлено 03 Февраль 2012 - 10:46
#13
Отправлено 03 Февраль 2012 - 17:30
Цитата
Не раз видел такие на тех что приезжали из ГДР. Видимо там это было достаточно распространено.
#14
Отправлено 03 Февраль 2012 - 18:27
#15
Отправлено 03 Февраль 2012 - 18:30
Также есть фирмы которые ставят:TD27T и QD32T ниссановские, и тойотовский 3С на уазики, следовательно есть готовые и сертифицированые решения для стыковки двигателя и машины, проще будет с НАМИ общатся, и привинчивать тоже матчасть то с уазками кое в чем совпадает. Нашел одну зовется "Дизель 12 ру" у них и документы сразу есть.
Еще щас опять же на уазки, на заводе ставят ивековские дизеляки на 2.2 литра, вроде не только на патрик но и на хантерюг.
Ну есть еще "Андория" мнения о нем диаметральны от истеричного восторга до погребального неприятия.
Про всех мона на уазбуке поглядеть.
Мерсик канечно круто, тока что то ценнег на з/ч мерсов весьма и весьма негуманен.
Сообщение отредактировал Тоха: 03 Февраль 2012 - 18:45
#16
Отправлено 03 Февраль 2012 - 21:02
#17
Отправлено 03 Февраль 2012 - 21:18
#18
Отправлено 03 Февраль 2012 - 21:52
Кстати ивеко еще и по евро стандарту катит.
Хотя я все же к ипонцам тяготею, ниссановский тдшка это легендарный по надежности двиг, при выходе из строя турбины она демонтируется и становится просто атмосферником, простая топливная минимум электроники.
А вообще если оглядыватся на цены бензина то я так думаю скро начнем обсуждать вопросы установки парусов и велопедалей.
Сообщение отредактировал Тоха: 03 Февраль 2012 - 21:57
#19
Отправлено 03 Февраль 2012 - 23:54
#20
Отправлено 04 Февраль 2012 - 10:01
А про аглицкие хз, ща вот раздумываю дискавери старенький взять, тока "чота ачкова", из за деталек, хотя отзывы на дроме вполне положительные.
Хочется механику и задний либо полный привод.
Сообщение отредактировал Тоха: 04 Февраль 2012 - 10:12