Подскажите - что это
#21
Отправлено 05 Июнь 2011 - 15:01
Честный человек душой возвышен, поэтому его счастье глубоко и неизбывно. На всех делах его лежит печать свободы. Подлый человек душой низок, поэтому радость его мелка и скоротечна. Все содеянное им выдает ущемленность.
(Хун Цзычэн)
(Хун Цзычэн)
#22
Отправлено 05 Июнь 2011 - 20:59
Вообще, Васе очередной респект - поднимает интересные темы.
Я тоже в полных непонятках с этим тройником. Он то есть, то нет его. Но чтобы еще и диаметрами отличались - не знал.
Я смутно вспоминаю, что на одном из двигателей М20 обратил внимание на странную деталь, аналогичную по конструкции. В каталоге я ее найти тоже не смог, может плохо искал. Потом мне попалась где-то деталь со странным обозначением, и названием, которое я отнес именно к этой детали. Точно помню, что начало было 20-. К сожалению, на саму деталь взглянуть не удалось. Возможно, отличиями как раз и были диаметры резьб?
Правда, всё это ясности не добавляет.
Я тоже в полных непонятках с этим тройником. Он то есть, то нет его. Но чтобы еще и диаметрами отличались - не знал.
Я смутно вспоминаю, что на одном из двигателей М20 обратил внимание на странную деталь, аналогичную по конструкции. В каталоге я ее найти тоже не смог, может плохо искал. Потом мне попалась где-то деталь со странным обозначением, и названием, которое я отнес именно к этой детали. Точно помню, что начало было 20-. К сожалению, на саму деталь взглянуть не удалось. Возможно, отличиями как раз и были диаметры резьб?
Правда, всё это ясности не добавляет.
Мой е-мейл gib01 ( гав-гав) bk.ru - без пробелов.
#23
Отправлено 05 Июнь 2011 - 22:17
Я чёта не пойму в чём неясность? Краны отопителя насколько мне известно все имеют одинаковую резьбу, вворачивается он либо в блок либо в этот тройник, но в тройник его можно ввернуть только в боковое отверстие, в торец тройника только кран для слива ОЖ.
"До свиданья дорогая, уезжаю в Азию, может быть в последний раз на тебя залазию..."
Поглядим,послушаем,пощупаем,понюхаем...
[i]Вы что в окно смотрите да? Ну и как?[/i]
Поглядим,послушаем,пощупаем,понюхаем...
[i]Вы что в окно смотрите да? Ну и как?[/i]
#24
Отправлено 05 Июнь 2011 - 23:03
Tixomir, все верно с краном отопителя действительно все так как вы сказали, по поводу него вопросов не было вообще, хотя и их было двух видов, отличающихся буковкой А на конце номера детали, главное их отличие состояло в верхней части, но резьба у обоих одинаковая, вроде как 3/8 дюйма.
Вопрос как раз касался сливного краника вкрученного в торец тройника, в 15 сообщении я давал фото, там во втором фото дается сравнение что было вкручено и что должно быть вкручено, а вкручен был болт меньшего диаметра, нежели диаметр у сливного краника. Суть в том, что грубо говоря в такую маленькую дырочку тройника невозможно вкрутить сливной краник с большой дырочкой. Напрашивается вопрос были ли виды тройников? Был ли вкручен с завода в этот тройник болт, либо сливной краник со штуцером меньшего диаметра?
Сечас посмотрел Каталог Л-ки и Каталог Р-ки, что удивительно сливные краники имеют разные каталожные номера: у Л-ки номер 51-1305010, у Р-ки 51Ю-1305040, но что удивительно у обоих резьба 1/4 дюйма. Ничего не понимаю, что вкручивать в тройник, опять этот же болт вместо сливного краника?
Танк, кстати в Каталоге Победы сливной краник на радиаторе такой же как на 21-ой, номер 51-1305010. Но в книге по Победе указывается что там был еще сливной краник на блоке в районе распределителя, но я его что-то не нашел, может кто что знает какой он там, или есть фото? Танк, может ты его и имел в виду?
Вопрос как раз касался сливного краника вкрученного в торец тройника, в 15 сообщении я давал фото, там во втором фото дается сравнение что было вкручено и что должно быть вкручено, а вкручен был болт меньшего диаметра, нежели диаметр у сливного краника. Суть в том, что грубо говоря в такую маленькую дырочку тройника невозможно вкрутить сливной краник с большой дырочкой. Напрашивается вопрос были ли виды тройников? Был ли вкручен с завода в этот тройник болт, либо сливной краник со штуцером меньшего диаметра?
Сечас посмотрел Каталог Л-ки и Каталог Р-ки, что удивительно сливные краники имеют разные каталожные номера: у Л-ки номер 51-1305010, у Р-ки 51Ю-1305040, но что удивительно у обоих резьба 1/4 дюйма. Ничего не понимаю, что вкручивать в тройник, опять этот же болт вместо сливного краника?
Танк, кстати в Каталоге Победы сливной краник на радиаторе такой же как на 21-ой, номер 51-1305010. Но в книге по Победе указывается что там был еще сливной краник на блоке в районе распределителя, но я его что-то не нашел, может кто что знает какой он там, или есть фото? Танк, может ты его и имел в виду?
Сообщение отредактировал Vasia: 05 Июнь 2011 - 23:10
#25
Отправлено 06 Июнь 2011 - 00:02
Судя по размерам болта, когда-то в блок был вкручен краник, но при попытке отвернуть он был сломан заподлицо (я сам так однажды сломал, с тех пор краники не трогаю). Соответственно, нарезали резьбу и вкрутили болт-заглушку.
Сообщение отредактировал lexx: 06 Июнь 2011 - 00:03
ГАЗ-21Л 63г., ГАЗ-22В 70г....
Волги. И ничего кроме Волг. Хотя.... ;)
Волги. И ничего кроме Волг. Хотя.... ;)