Автомобиль:ГАЗ-21Р 1969 г. Газ М-21С 1969г. AUDI 80 1988г. Газ 31029 1992г.
Телефон:+7 920 605 95 37
Возраст:25
Отношение к аутентичности:Незначительные изменения
Отправлено 05 Май 2011 - 12:49
Ну предыстория такова:
разболтался у меня совсем палец на рулевой тяге которая идет от сошки к правому колесу. до этого я его подтягивал и видимо затянул как надо, теперь что бы снять тягу мне пришлось снимать сошку и спиливать гайку в месте с куском пальца. Ну ладно думаю я эту тягу в запас а на машину поставлю тягу от донора учитывая то что там пальцы очень даже хорошие. Но не тут то было в маятник тяга встала как влитая а в сошке палец проскочил и не зажался! "Ухты!" подумал я и опять снял сошку, при ближнем рассмотрении и всовывания новых пальцев выяснилось что эту сошку до меня кто то уже разбил, т.е. отверстие для тяги правого колеса разбито и туда прошлый хозяин затолкал медную подкладку под конус, палец подобрал потолще, и подложив под гайку потолще затянул,но с временем медная шайба протерлась и палец ослаб, потом я его уже затянул до конца.
"Ну это судьба" подумал я и достал из закромов 21-ый рулевой редуктор с сошкой на нем и к моему удивлению сошки оказались разные...
так у меня под номером 1 это сошка снятая с машины а под номером 2 донорская.
Но самое удивительное я понял позже когда посмотрел какая сошка стоит у второй машины (С-ки), там стоит точно такая же сошка как под номером 1. Да по посадочному месту они идентичны только вот с инсталляцией у меня возник вопрос но об этом позже. По отверстиям для тяг вроде как то же все совпадает но у номера 2 отверстие под тягу левого колеса короче примерно на 10мм чем у номера 1,как вы считаете критично ли это? тяги встали без каких либо напрягов.
Теперь вопрос по установке сошки: На моей машинке стоит рулевой редуктор и колонка от УАЗа и знаете ли работает очень да же хорошо, по симу менять пока что его не очень хочеться. так вот сошка под номером 1 стояла на нем и полностью закрывала собой шлицы выходного вала редуктора, а при установке сошки под номером 2 возник вопрос: а првильно ли она сидит на своем месте:
т.е от корпуса редуктора до сошки остался зазор который устранить не удается сошка села полностью, слегка попробовал подбить ее но результат тот же. Критично ли это? что вал оголен? в целом сошка сидит как вкопанная, люфтов не наблюдается, рулевая система в тестовом режиме (на месте поворачивая руль) работает.
Ваш вердикт господа, что за разновидности сошек мне попались? и верно ли я поступил установив такую сошку таким образом?
Реставрация, ремонт, покупка, продажа, обмен, запчасти для ламповой радиоаппаратуры. подробнее Здесь! Производство и продажа профессиональной звуковой коммутации. Как рождается мечта.
*от корпуса редуктора до сошки остался зазор который устранить не удается сошка села полностью, слегка попробовал подбить ее но результат тот же. Критично ли это? что вал оголен?*
Это нормально , ведь посадка коническая.
Отношение к аутентичности:Незначительные изменения
Отправлено 05 Май 2011 - 14:59
Если смущает зазор на валу сошки, попробуйте сделать круглую войлочную шайбу и пропитать её моторным маслом. Войлок надо брать толстый, ну и сошку придется демонтировать для установки войлочной шайбы.
Автомобиль:ГАЗ-21Р 1969 г. Газ М-21С 1969г. AUDI 80 1988г. Газ 31029 1992г.
Телефон:+7 920 605 95 37
Возраст:25
Отношение к аутентичности:Незначительные изменения
Отправлено 05 Май 2011 - 15:02
Ага. ну сошки я так понял обе 21-е просто одна ранняя а другая поздняя? я так понимаю.
Спасибо за совет про войлок, ну теперь снять сошку и одеть для меня как за хлебом сходить :-)
так что не чего страшного не вижу :-)
Спасибо за советы!
Реставрация, ремонт, покупка, продажа, обмен, запчасти для ламповой радиоаппаратуры. подробнее Здесь! Производство и продажа профессиональной звуковой коммутации. Как рождается мечта.
Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу
Отправлено 05 Май 2011 - 18:51
Сошка №2 - имеет ли отверстия под трубку ЦСС? Если да, то все становится на места, это просто сошка от машины с ЦСС. Если отверстий нет, это очень интересно, видимо существовал переходной тип сошек до введения сошки №1.
сошка под номером 1 стояла на нем и полностью закрывала собой шлицы выходного вала редуктора, а при установке сошки под номером 2 возник вопрос: а првильно ли она сидит на своем месте:
т.е от корпуса редуктора до сошки остался зазор который устранить не удается сошка села полностью, слегка попробовал подбить ее но результат тот же. Критично ли это? что вал оголен?
Хуже когда как в случае с сошкой №1 , когда шлицы вошли полностью. При таком раскладе, они вылезают снизу, гайка упирается в них и сошку уже не подтягивает. Отсуствие шлицев над сошкой может быть критерием для принятия решения о её замене. А то и замене вала тоже. Износ этих узлов приводит к ослаблению конусной посадки и дальнейшему разбалтыванию. В качестве временной меры подкладывается снизу под гайку доп шайба хитрого профиля, пропускающая шлицы сквозь себя и позволяющая притянуть сошку. В этом качестве я в свое время использовал старый сухарь от шарнира рулевой трапеции. Но . Сошка налезает при этом уже на лысую часть вала и поэтому такое только временно.
Ваш вариант №2 вполне работоспособен. Только в первое время не поленитесь и проконтролируйте затяжку несколько раз . Обязательно будет проседать - это нормально. И тянуть следует оч крепко . Я наращивал ключ метровой трубой.
Автомобиль:ГАЗ-21Р 1969 г. Газ М-21С 1969г. AUDI 80 1988г. Газ 31029 1992г.
Телефон:+7 920 605 95 37
Возраст:25
Отношение к аутентичности:Незначительные изменения
Отправлено 06 Май 2011 - 12:34
тов. Майор спасибо за совет! будем следить и тянуть, И кстати вы вот говорите про хитрую шайбу с низу, на номере 1 (старой сошке)она присутствовала значит все расклады правильны :-)
тов. Танк: нет не каких лишних отверстий не имеется и каталожных номеров то же :-)
Реставрация, ремонт, покупка, продажа, обмен, запчасти для ламповой радиоаппаратуры. подробнее Здесь! Производство и продажа профессиональной звуковой коммутации. Как рождается мечта.