[zilgaz]

Резина 215*55*16, давление в колесах 2 кг, подвеска новая, рулевой менял червяк-ролик, регулировал по схеме с сайта. Смысл в том, что на стоячей машине руль крутится двумя руками с очень большим усилием, чуть тронулся легче, но усилие все равно приличное. На ходу не сказать что супер легкий, тугой в меру. Сегодня сравнил с 3110 отца (без ГУР) у него легче намного. Кто пользовал широкую резину? Может из-за ширины или еще что посмотреть? Посоветуйте пожалуйста

[Tixomir]

Регулировку маятника надо проверить, может зажат.

[zilgaz]

Маятник стоит новый, но почему-то обе резьбовые с отверстием под масленку. А как регулировать маятник? Я его затянул от души

[nickolaus]

Володя, если можно в двух словах - разъясните как. Понятно, что мануалы есть, все описано, но если можно так скать с точки зрения практики. Ибо ситуация такая же - у меня 235\75Р15 кажется - руль ну очень тугой. Ролик-червяк новые - механизм перебран, масло хорошее залито. А на Волге отца механизм старый, разве что резина родная (узкая) - дак мне аж завидно - руль, как будто с гуром.

[Tixomir]

Отпускаем контрящий болт и отворачиваем верхнюю резьбовую до тех пор покя сошка маятника не начнёт немного люфтить (вверх-вниз), постепенно подтягиваем резьбовую до исчезновения люфта, шприцуем узел.

[Геша]

ну и на всякий случай за балку поддонкратить и попробовать на висячих колесах вращаемость руля.

[zilgaz]

Спасибо, полез под машину

[NoComments]

Для чистоты эксперимента поддомкратить не за балку, а под чашки пружин на нижних рычагах. Подвеса останется загруженной, но колёса будут вывешены.

[AHTOH]

у меня недавно был оочень тугой. замена шкворней решила.

[Skorpion]

а у меня наоборот после замены шкворней туже стал, а до этого на асфальте одной рукой как с гур =)

[zilgaz]

Маятник ослабил, стало чуть легче, но не кординально, все равно тяжелый руль

[image]

Отрегулируй по мануалу угол наклона шкворня.

[Valday]

+100 У меня после регулировки схода-развала и угла наклона стойки руль стал легче крутиться.

[nickolaus]

Сход-развал сделал - причём у того же сервисмена, у которого я делал и отцовскую волгу - там руль вращается очень легко, ну прямо лёгкий, как с гуром, даже лучше Единсвенное, что там родная резина на передке - может в этом причина? У нее намного меньше пятно касания с дорогой. Попробую вывесить балку. И еще почему вывешивать правильнее под чашки - ведь таким образом - мы наоборот сжимаем пружины?

[Mayor]

nickolaus (01 Июнь 2011 - 15:06) писал:

почему вывешивать правильнее под чашки - ведь таким образом - мы наоборот сжимаем пружины?

Эт смотря с какой целью вывешиваем. Если для смены колеса или скажем обслуживания тормозов, то под чашку не обязательно. А вот при тестировании подвески на предмет наличия люфтов, то тогда именно под чашки. Да и для полноценной оценки работы рулевого привода, тоже. Так как при вывешивании под чашки, подвеска нагружена и находится в равновесии, подобном тому, как если бы стояла на колесах и тяги занимают почти такое же положение.

[nickolaus]

Понял, спасибо. Я от отсутствия практики думал немного по другому: раз пружина сжата, наоборот все люфты высвобождены, так проверяется подвеска, но при чем тут рулевое? Спасибо, доверюсь опытным форумчанам - вывесить на два одинаковых по высоте "чурбана" под чашки.