[Михаил Алексеевич]

Вообще, двигатели, работающие на низкооктановом бензине, более склонны к дизелингу. На высокооктановом это явление встречается куда реже. Даже для Москвичей-412, работающих на бензине А-76, рекомендовалось с целью ликвидации данного явления подмешивать к бензину некоторое количество АИ-93. Когда я в свой Москвич, работающий на АИ-93, заливал А-76, дизелинг появлялся, несмотря даже на наличие в карбюраторе клапана ЭПХХ. Но вот когда у меня очень давно был Москвич с двигателем 402, потребляющим А-72, я с этим явлением вообще не был знаком.

[lovejoy]

Проявлений дизелинга сейчас нет, двиг работает ровно, зажигание стоит электронное, свечи А11 standard

[Vass]

Вообще-то не очень понятно, о каком дизелинге может идти речь. Если лить в мотор более высокооктановое топливо, чем то, на которое мотор рассчитан, то при прочих равных оно никак не может самопроизвольно детонировать, если низкооктановое не детонировало (с условием, что оба топлива - не палёные).

Кстати, клапан ЭПХХ вообще непонятно, как относится к дизелингу. При чём тут подача топлива в момент торможения двигателем вообще?..

Либо я чего-то не понимаю Например, того, что дискутирующие вкладывают в понятие "дизелинг".

[Andruha2121]

Спасибо за ответ! Дизелинг -воспламенение горючей смеси от нагретых частей камеры сгорания, частный случай калильного зажигания. При использовании высокооктанового бензина в нашем двигателе, выше температура в камере сгорания - условие появление дизелинга. Говоря о применении 80 бензина вместо 72 я это и имел в виду. Все это ИМХО. Про клапан ЭПХХ: согласен, ведь он перекрывает подачу топлива в поплавковую камеру, но в самой камере бензина полно, и его хватит для нескольких остаточных вспышек дизелинга. ИМХО.

[Михаил Алексеевич]

Да-а... Систему ЭПХХ вам явно нужно изучить....

[Andruha2121]

Признаю, глупость, перекрывает канал на жиклер ХХ.

[Михаил Алексеевич]

Это ещё смотря какая система ЭПХХ. В системе "Каскад" там перекрывается отверстие, через которое топливная смесь поступает в двигатель.

[Comandante]

Друзья, есть такой вопрос.
Собираюсь летом на 21-й в Европу, где, как известно, ниже 95-го бензина нет. Двигатель на машине оригинальный, вклюсая ГБЦ, вкладыши и т.п., в отличном состоянии, поэтому ввязываться в шлифовку головы как-то не очень хотелось бы. В этой связи вопросы:
- чем может быть опасна работа такого двигателя на европейском бензине;
- можно ли как-то нивелировать эффект слишком высокого октанового числа;

пробег планируется существенный, до нескольких тысяч километров; скорость 90 км/ч обычно не превышаю.
Спасибо.

[Михаил Алексеевич]

Не стоит так рисковать. Тем более вдали от дома. Аутентичный 21-й двигатель может такое и не перенести. И что потом в Европе будете делать?

[Comandante]

ну вот поэтому и спрашиваю - что делать, чтобы не рисковать))
в соседней теме мнения разделились: одни говорят что можно и так ездить, другие говорят керосином/соляркой разбавлять... хотелось бы понять, есть ли все таки выход из ситуации.

[Comandante]

ну вот поэтому и спрашиваю - что делать, чтобы не рисковать))
в соседней теме мнения разделились: одни говорят что можно и так ездить, другие говорят керосином/соляркой разбавлять... хотелось бы понять, есть ли все таки выход из ситуации.

[Михаил Алексеевич]

Если бы возле дома было, то можно было бы ещё рискнуть так поездить. А то в Европе... А что делать... Снять головку в любом случае. И профрезеровать на 3,6мм. Можно и больше, если собираетесь ездить на 95-м. Да и выпускные клапаны, если они родные, 21-е, следует заменить на более поздние, из жаропрочной стали.

Про керосин и солярку лучше сразу забудьте.

[Михаил Алексеевич]

Ещё один интересный момент. Читал как-то в За рулём, что есть современные сорта высокооктановых бензинов, которые при низкой степени сжатия горят не медленнее, а быстрее. То есть получается, что с ними при пониженной степени сжатия может возникнуть детонация

[Comandante]

спасибо за советы!

[Vass]

Как вариант - временно сменить головку на шлифованную, чтобы родную не трогать. На ту же 24ю, например, и не прыгать по колдобинам, чтобы глушаком не цеплять, который ниже повиснет...

[DL24]

Не. с 24ртой ещё переделки вроде как нужны, того же привода карба... а вот взять другую 21вую и прошлифовать её, а не родную - как по мне самое милое дело.

А вот мне инт ересно насчёт разбаления соляркой, не в первый раз слышу, это правда или нет ? По мне звучит несколько бредово, солярка конечно весьма склонна к детонации по понятным причинам, дизель за счёт этого и работает, но будет ли на такой смеси ездить бензиновый мотор ? Она в карбюраторе вообще испариться ли ? Помнится, ГАЗ-А в тёплую погоду даже на чистом керосине ездил... но у нас не ГАЗ-А всё же.

Сообщение отредактировал DL24: 11 Декабрь 2011 - 17:12

[Михаил Алексеевич]

Да не будет солярка нормально гореть... Как и керосин. В масло уйдёт, нагар отложится. Свечи быстро выйдут из строя. Ну, ГАЗ-А... Так вообще тракторы были, керосиновые.

Сообщение отредактировал Михаил Алексеевич: 11 Декабрь 2011 - 17:22

[alargos]

Рассказывал знакомый, как с УАЗика дети ночью почти весь бензин слили в деревне. Добавил солярки с трактора, и дополз до заправки. А еще в автосервисе жаловались на женщину, которая вместо бензина до полного бака соляркой заправилась. И ничего, сама доехала

[Geniuser]

Есть способ, как перевести двигатель на 92 бензин без точения головки и каких-либо механических доработок.
Подробно описано здесь http://gem-auto.com/...az-na-92-benzin

[NoComments]

Хороший совет для любителей выворачивать свечи вместе с резьбой свечного отверстия. С нагаром не шутят. Если очень хочется экспериментов, можно взять свечки с длинной резьбой, и сточить на наждаке лишнюю резьбу. По отзывам вроде едет даже лучше (не засчёт полумифического увеличения степени сжатия, слишком мала для этого свеча, а засчёт сдвига искры ближе к центру камеры сгорания. Но при пробе нужно внимательно следить за детонацией и калильным зажиганием (не путать с дизелингом), неизвестно как будет охлаждаться юбка свечи, наполовину лишённая контакта с головкой блока.

З.Ы. Автомобиль ГАЗ-2110 - это сильно. Надо всё же отделять мух от котлет, а более старую систему индексации моделей от более новой.

Сообщение отредактировал NoComments: 18 Апрель 2012 - 02:07