Форумы на www.gaz21.ru: Минералка для дизельных грузовиков в Газ 21 - Форумы на www.gaz21.ru

Перейти к содержимому

  • (7 Страниц)
  • +
  • 1
  • 2
  • 3
  • Последняя »
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

Минералка для дизельных грузовиков в Газ 21 Оценка: -----

#1 Пользователь офлайн   Alex Koff Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 603
  • Регистрация: 04 Октябрь 06
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Хельсинки
  • Настоящее имя:Alex
  • Автомобиль:21-р(ус)1964
  • Телефон:+358405451334
  • Возраст:35
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 15 Июнь 2011 - 21:54

Всем привет. Вот решил перейти на минералку для дизельных грузовиков. Здесь в Финке пообщался с разными американоводами, дак они все льют ее и ничего, пыхтят по тихоньку. Причина перехода в том, что давление на холодную 2,5 а на горячую 0,5.
Двиг. 402 КПП5, Залита полусинтетика Mobil 1. Также при скорости свыше 80км.ч, идёт ощутимый расход масла, но только на высоких скоростях.
Так же на горячую заметно падает мощность. Ни каких дымов, эмульсии и прочего пока нет. Заливал просто минералку, те же яйца))) Перепробовал за 5 лет: ZIC, Лукоил, Mobil, Ab или(Ad). Так же присадками баловался.
Кто что думает по этому поводу?
Тунеядец, дебошир и алкоголик )))

#2 Пользователь офлайн   Sailor Иконка

  • Постоянный участник
  • PipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 108
  • Регистрация: 29 Декабрь 08
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва ЮАО
  • Настоящее имя:Алексей
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р, WV Golf
  • Возраст:38
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 15 Июнь 2011 - 22:33

А почему выбор пал на масло для дизельных двигателей? Неужели в Суоми нет масла для бензиновых моторов (Характеристика SA-SM по API)?
Многие используют минералку и не парятся. В её использовании не вижу препятствий.
Изображение

#3 Пользователь офлайн   Godarck Иконка

  • не верховный шаман
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 509
  • Регистрация: 06 Сентябрь 09
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Жуковский
  • Настоящее имя:Александр
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р, ИЖ-21251 (Комби), ваз2107 )
  • Возраст:18
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 15 Июнь 2011 - 22:56

Дизельное масло мне категорически отбраковал один знакомый. он давно волги чинит. Причина - закоксовывает масло каналы. Потом никакой промывкой не смоешь.
А то, что масло ест на высоких скоростях, то это нормально... Волга не любит высокие скорости :)

#4 Пользователь офлайн   Танк Иконка

  • Типа главный юрист :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 5 747
  • Регистрация: 04 Июнь 06
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва
  • Настоящее имя:Петр
  • Автомобиль:см. подпись.
  • Возраст:39
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 15 Июнь 2011 - 23:08

Не знаю, чем руководствовался Ваш знакомый, нам в свое (советское) время говорили, что требования к маслам для дизелей жестче, чем к маслам для бензиновых двигателей. Главное - соответствие по типу по API, как уже правильно написали выше.
Мой е-мейл gib01 ( гав-гав) bk.ru - без пробелов.

#5 Пользователь офлайн   dimaskes Иконка

  • .
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 7 296
  • Регистрация: 22 Август 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Отношение к аутентичности:Не выбрано

Отправлено 15 Июнь 2011 - 23:15

В суоми есть масло TEBOIL для классических карбюраторных ретромоторов. Чем оно не нравится?
21!

#6 Пользователь офлайн   lexx Иконка

  • Волгоненасытник :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Модераторы
  • Сообщений: 3 303
  • Регистрация: 19 Март 06
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Санкт-Петербург, Озерки
  • Настоящее имя:Алексей
  • Автомобиль:ГАЗ-22В
  • Телефон:+7904-644-9164
  • Возраст:32
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 15 Июнь 2011 - 23:17

Как раз дизельное масло обычно гораздо лучше моет, чем бензиновое. Залил однажды дизельного Шелла - столько намыло сразу... Зато внутри явно чище стало.
ГАЗ-21Л 63г., ГАЗ-22В 70г....

Волги. И ничего кроме Волг. Хотя.... ;)

#7 Пользователь офлайн   Vladimir_XXI Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 873
  • Регистрация: 07 Апрель 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Ленинград, север
  • Настоящее имя:Владимир
  • Автомобиль:ГАЗ-21Л (1964/1993)
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 16 Июнь 2011 - 00:40

Если-бы все было так просто, то никто и не "парился"-бы с дизельными маслами и бензиновыми. На деле же все не так однозначно. Дизеля более теплонапряженны и топливо там по составу немного другое, потому и масла с более высокими моющими свойствами. Однако, каким образом эти моющие свойства достигаются? Да за счет присадок! Которые в менее теплонапряженном бензиновом двигателе сгорают хуже и образуют так называемую золу, которая смешивается со смолистыми веществами и образует абразивный слой, ускоряющий износ двигателя. Если применять дизельное масло не очень долго, то никакого отрицательного эффекта никто и не заметит. А вот если постоянно им пользоваться, то ресурс снизится, я думаю. Насколько снизится,- это вопрос специальных испытаний. Думаю, соответствующие исследовательские подразделения такие работы проводили. И результатом явилось то, что заводы рекомендуют для бензиновых двигателей свои масла, а для дизельных свои. Правда, есть класс масел типа "и нашим и вашим".
Но проблема-то описанная выше состоит в повышенном расходе... Так есть масла с большей вязкостью. И вовсе не обязательно дизельные. И кстати есть широко распространенное заблуждение, что если масло становится черным, то оно "грязное". На самом деле цвет масла меняется от температуры, а не от загрязнения. То есть если масло поработает какое-то время в заведомо идеально чистом двигателе, то оно все равно почернеет. Ну это нюанс, который психологически трудно понять. Примерно так же если при трении деталей "коэффициент трения" ниже, а износ деталей на самом деле выше. Почти все, с кем этот вопрос обсуждаешь, смотрят на тебя как на идиота. B)
"Старый конь борозды не испортит !"

#8 Пользователь офлайн   Михаил Алексеевич Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 10 043
  • Регистрация: 14 Январь 08
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 16 Июнь 2011 - 06:18

Насчёт потемнения масла. Если оно остаётся всё время чистым и светлым, это не всегда хорошо. Один знакомый заливал какое-то масло, вроде разливное, не знаю точно какое, так оно всегда оставалось светлым и чистым, приятно было смотреть. И что? Оказалось, оно обволокло все детали внутри какой-то плёнкой, включая и сетку маслоприёмника, дело дошло до масляного голодания....

Мне как-то подарили Лукойл-Авангард, так оно больше для дизелей было предназначено, хоть и универсальное. Ну и залил я его. Дарёному коню в зубы, как известно, не смотрят.... Не выбрасывать же.

Да, в дизельных маслах есть специальные присадки, и эти масла всё же рассчитаны на более высокие температуры. При низких от этих присадок только вред. Так ещё в те времена писали, когда у нас были только чистые дизельные масла, для грузовиком и тракторов. И не рекомендовали их для бенизиновых двигателей. В качестве исключения разрешалось их применение на Запорожцах, двигатели которых имеют более напряжённый тепловой режим. Да и в двухтактные двигатели их лить не возбранялось. Даже, помню, такую фразу, для мотоциклистов: "Давать волю своим спортивным наклонностям можно, когда смесь составлена на авиационном или дизельном масле."

Сообщение отредактировал Михаил Алексеевич: 16 Июнь 2011 - 06:11


#9 Пользователь офлайн   skromniksp Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 466
  • Регистрация: 20 Март 10
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва - М.о.
  • Настоящее имя:Пётр
  • Автомобиль:газ 21"И" 60 г.в.,21"И" 59 г.в.", ВАЗ 2101, 013, 02, 06, 08
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 16 Июнь 2011 - 08:10

Я не спец по маслам, у меня другая сфера деятельности, но как владельца дизеля очень заинтересовало, почему дизельное масло рассчитано на более высокие температуры и какой в этом смысл, если он никогда не прогревается даже до рабочей температуры? А так же какой смысл от присадок в дизельном масле, которые рассчитаны на высокие температуры, если дизельный мотор не нагревается? Зимой хорошо, если дизель прогреешь градусов до 70, закрыв радиатор картонкой, а летом тоже в лучшем случае, на оборотах, до рабочей температуры поднимается, в 90 градусов, а если встал в пробку, то сразу 75-80, в то время, как бензин, всегда работает в максимальных значениях, то есть в рабочей температуре.
Поиск, розыск угнанных, брошенных, найденных автомобилей - http://autougonam.net/

#10 Пользователь офлайн   Vladimir_XXI Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 873
  • Регистрация: 07 Апрель 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Ленинград, север
  • Настоящее имя:Владимир
  • Автомобиль:ГАЗ-21Л (1964/1993)
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 16 Июнь 2011 - 10:07

Если не прогревается до рабочей температуры, то очевидно не вполне исправно работает система охлаждения. B)
"Старый конь борозды не испортит !"

#11 Пользователь офлайн   skromniksp Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 466
  • Регистрация: 20 Март 10
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва - М.о.
  • Настоящее имя:Пётр
  • Автомобиль:газ 21"И" 60 г.в.,21"И" 59 г.в.", ВАЗ 2101, 013, 02, 06, 08
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 16 Июнь 2011 - 12:37

Не))) Все исправно,дизель сам по себе тяжело греется. В отличии от бензина, его можно перегреть, только если совсем слить охлаждающую жидкость.
Поиск, розыск угнанных, брошенных, найденных автомобилей - http://autougonam.net/

#12 Пользователь офлайн   Михаил Алексеевич Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 10 043
  • Регистрация: 14 Январь 08
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 16 Июнь 2011 - 13:29

Всё верно, там просто есть отличие в самом процессе сгорания. Да и степень сжатия у дизеля куда выше. И несгоревших продуктов больше, сажи и т.д. Всё это и определяет наличие дополнительных присадок. Которые в бензиновом двигателе могут быть вредны. Особенно при низких температурах.

#13 Пользователь офлайн   Ёжик Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 864
  • Регистрация: 16 Июнь 07
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Тула
  • Настоящее имя:Владимир Владимирович
  • Автомобиль:ГАЗ-21л
  • Телефон:8-9036586669
  • Возраст:39
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 16 Июнь 2011 - 21:50

Температура в камере сгорания при рабочем ходе у дизеля меньше, чем у карбюраторного двигателя.
В дизельном мотроном масле другой пакет присадок и главным образом антиокислительные и антисерные.

#14 Пользователь офлайн   Alex Koff Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 603
  • Регистрация: 04 Октябрь 06
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Хельсинки
  • Настоящее имя:Alex
  • Автомобиль:21-р(ус)1964
  • Телефон:+358405451334
  • Возраст:35
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 16 Июнь 2011 - 21:50

Дааа. Сколько людей, столько и мнений. Огромное спасибо. Да, моя проблема не в повышенном расходе масла на скоростях, а в давлении. Чего то меня стало напрягать это летом. 0.1, 0.5 на прогретом двигле и ХХ оборотах
Тунеядец, дебошир и алкоголик )))

#15 Пользователь офлайн   Человек-в-Тапке Иконка

  • Ни то, ни сё. Типа художник
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 2 341
  • Регистрация: 06 Октябрь 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва, ЮЗАО
  • Настоящее имя:Сергей
  • Автомобиль:ГАЗ-3110, мопед Рига-3
  • Телефон:+7 906 7618143
  • Возраст:27
  • Отношение к аутентичности:Другое

Отправлено 16 Июнь 2011 - 22:25

Можно ещё испытать совсем синтетику - на холодную давление будет чуть ниже, а на горячую чуть выше :unsure:
Ни уаприкайти зо граматнасьть

#16 Пользователь офлайн   Vass Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 453
  • Регистрация: 24 Май 08
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Нижний Новгород
  • Настоящее имя:Василий
  • Автомобиль:ГАЗ-21Л 1964
  • Телефон:Nokia
  • Возраст:25
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 16 Июнь 2011 - 22:48

Но лучше сначала испытать манометр, померив механическим ;)

#17 Пользователь офлайн   Alex Koff Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 603
  • Регистрация: 04 Октябрь 06
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Хельсинки
  • Настоящее имя:Alex
  • Автомобиль:21-р(ус)1964
  • Телефон:+358405451334
  • Возраст:35
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 16 Июнь 2011 - 23:58

Тоже вариант. :)
Тунеядец, дебошир и алкоголик )))

#18 Пользователь офлайн   Тихий_Дон Иконка

  • Сталинист
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 667
  • Регистрация: 19 Апрель 09
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Украинская ССР, г.Майданек (бывш.Киев)
  • Настоящее имя:Андрей
  • Автомобиль:ГАЗ-21Л, октябрь 1962г.
  • Телефон:+38O6743O1O15
  • Возраст:40
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 17 Июнь 2011 - 19:26

Просмотр сообщенияAlex Koff (15 Июнь 2011 - 21:54) писал:

Залита полусинтетика Mobil 1. Заливал просто минералку, те же яйца))) Перепробовал за 5 лет: ZIC, Лукоил, Mobil, Ab или(Ad). Так же присадками баловался.
Кто что думает по этому поводу?

В этом абзаце нет никакой информации - это просто названия масел, которые ни о чём не говорят. Спор может идти только о цифрах, параметрах. В данном контексте очень важен такой параметр, как вязкость.

Какой класс вязкости, холодной и горячей, был у всех этих масел? Что испытывалось?

10W40, 20W20, 15W40, 20W50?

Первая цифра до буквы ВЭ - это класс холодной вязкости, вторая цифра - класс горячей вязкости. Чем цифра больше, тем вязче масло при данной температуре.

Родное масло АС-8 соответствует 20W20,

Конкретно, вопрос: пробовал ездить на 20W50?

Сообщение отредактировал Тихий_Дон: 17 Июнь 2011 - 19:27

Изображение

#19 Пользователь офлайн   denis23 Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 372
  • Регистрация: 16 Апрель 06
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Tallinn, Estonia
  • Настоящее имя:Denis
  • Автомобиль:ГАЗ-21
  • Возраст:31
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 18 Июнь 2011 - 00:46

Чем гробить движок почему бы просто маслонасос не посмотреть?

#20 Пользователь офлайн   KDS Иконка

  • !
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 559
  • Регистрация: 08 Октябрь 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Санкт-Петербург
  • Настоящее имя:Митяй
  • Автомобиль:ГАЗ-21И 1960 г., СВР (АЗЛК-214145) 1999 г.
  • Возраст:24
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 18 Июнь 2011 - 18:04

21 мотор вполне способен длительное время работать даже с сильно пониженным давлением масла. Правда при этом крутить его выше 2500 уже опасно...

  • (7 Страниц)
  • +
  • 1
  • 2
  • 3
  • Последняя »
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

1 человек читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей