[Mayor]

Вот

[Tixomir]

Нефть ищите? (х\ф Кавказская пленница)

[Mayor]

Неее. Минералку для дизельных грузовиков

[Tesla]

Приветствую всех,ну что сказать виды как в заграничных фильмах канала "Дискавери" и такой видный дядька монтер

[T1974A]

Оу.... герр Mayor!

А я не, я плавать не могу, меня укачивает сразу..

[T1974A]

Да, герр Mayor. Хочу спросить Вашего совета. Сейчас искал костромские поршни на замену, чота нет пока нигде, только на Газ-53. Нашёл интересный вариант, как я понимаю, от "Газели":



http://b2motor.ru/ca..._sht_b_k_sarmat

Он укороченный по отношению к предыдущим двум и облегчённый явно. Может быть их теперь поставить? Или лучше костромские? Сравнивал костромские поршни со стандартными от Газ-53, по массе разница в 8 граммов:



При этом у ПОНа верхнее компрессионное кольцо отстоит дальше от камеры сгорания на 1,8 мм, что, как я понимаю, повышает его детонационную стойкость. То-есть ПОН предпочтительнее.
Газелевский не понятно мне пока лучше или хуже ПОНа - не подскажете?

ЗЫ: и ещё я боюсь, что газелевский "Sarmat" - это Китай, хоть и написано "Ростов". Тогда нах.

Сообщение отредактировал T1974A: 06 Ноябрь 2015 - 01:33

[Mayor]

Ох Антон. Это трудные вопросы. Даже не знаю что и сказать. То что верхнее кольцо дольше от края... что это даст? Но не думаю что ЭТО может как то на детонацию повлиять. Разве что только гарантирует что не будет стукаться о выработку в цилиндре от предыдущих колец, что были выше. Кстати все мануалы предписывали эту выработку шабрить при смене колец. Сам же ставил комплект поршень, гильза , палец производства УМЗ с маркировкой 414. Просто не хотелось лишиться того выступания поршней в ВМТ что могло произойти с другими поршнями. Кстати они тоже заметно корочее 53х но не думаю что короче 24х - скорее такие же.

Tesla (05 Ноябрь 2015 - 21:05) писал:

такой видный дядька монтер

Ага. Наша компания маленькая. Потому частенько сам проектирую... потом сам и монтирую. Да и попасть на такой объект да и находиться там... нужны сертификаты выживания на море . А таковые пока только у меня и нашего тех директора. Вот пока сами и монтируем.. но молодежь уже постепенно натаскиваем.

[27_21_TTE]

Для Майора! Уважаемый Романтик! Работа на высоте и в море - класс. Сам бывший верхолаз - сотовая связь. Аккуратно с антеннами передающими. Можно " зайчиков" нахватать.

[T1974A]

Mayor:

Цитата

Ох Антон. Это трудные вопросы. Даже не знаю что и сказать. То что верхнее кольцо дольше от края... что это даст? Но не думаю что ЭТО может как то на детонацию повлиять.

То-есть эксплуатационно Вы между 53-м поршнем и ПОНом разницы не видите. Я просто раздумываю есть мне смыл новые поршни покупать:



...или наворовать 53-е в ремзоне мехколонны, где у меня приятель работает, который гильзу подогнал. И потом ПОН заказывать и ждать надо, а наворовать можно прям в эти выходные и уже приступить к сборке мотора. В общем не знаю я.

[Mayor]

27_21_TTE (06 Ноябрь 2015 - 15:55) писал:

Аккуратно с антеннами передающими.

Эт Да. Сейчас мерам безопасности оч большое внимание уделено. На ступеньку без страховочного пояса не встать. На работы оформляется спец допуск, где согласовано отключение ВСЕХ передающих устройств на время моего нахождения на марсе. Радар кругового обзора в метре у меня над головой тоже вырубали.

T1974A (06 Ноябрь 2015 - 19:22) писал:

Mayor:
То-есть эксплуатационно Вы между 53-м поршнем и ПОНом разницы не видите.

наворовать 53-е можно прям в эти выходные и уже приступить к сборке мотора. В общем не знаю я.

Что и сказать. Антиизностное покрытие весчь разумеется заманчивая и при прочих равных я разумеется выбрал бы именно его. Но если имеет место ограничения во времени да ещё и халява.... А покрытие можно сделать и иное - скажем есть тефлоновый ФОРУМ производится в России и его можно через Инет заказать - я ЕЛ - мне прислали. И совсем недорого. Стучек в моторе он мне ощутимо утихомирил таки.