[rtif2]

Есть две подвески. Мне сказали, что одна от победы, а другая от волги. Но так ли это? я разницу между ними не отличил у одной стоял ЦСС, может обе от волги? Прошу помочь. Фото прилагаю.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 

Сообщение отредактировал Танк: 05 Июль 2011 - 20:36

[Alex021894]

Похоже, что обе Волговские. Вот только на нижней (той которая менее ржавая) странно крайние тяги стоят.

[rtif2]

Может это значит, что балка от победы?

[NoComments]

На балке Победы впереди справа есть два резьбовых отверстия друг над другом. Туда прикручивается стойка маятника, у М-20 другое рулевое. Хотя продвинутые граждане переделывали и рулевое на 21-е, благо принципиально ничего сложного нет.

[rtif2]

А кронштейны крепления двигателя не отличаются? Заметил, что на этих балках они чуток отличаются. На одной высота разная, а на другой она одинаковая.

[Танк]

Кронштейны отличаются, знаю, что для переделки балок (установки балки от ГАЗ-21 на М20) надо что-то в них делать, и наоборот. Скорее всего, по аналогии с установкой верхнеклапанного двигателя 21А вместо нижнеклапанного двигателя 21Б, когда предусматривалась замена одного из кронштейнов подушек двигателя. Подробнее можно почитать в книге по изменениям, она есть у нас на сайте в соответствующем разделе.
Видимо, верхняя балка от М20 с переделкой для установки подвески 21, или что маловероятно, балка от нижнеклапанной 21, если они (именно балка, т.е. "Поперечина № 2 рамы в сборе") вообще отличались от М20. А нижняя - обычная рычажная балка от ГАЗ-21 после устранения ЦСС, но до введения телескопов.
Хотя я не считаю себя спецом в технических вопросах. Это так, направление мысли более сведущим форумчанам задать.

Сообщение отредактировал Танк: 05 Июль 2011 - 20:40

[Михаил Алексеевич]

А надо оно вообще? С чего бы на Волгу Победовский двигатель ставить? Когда это такой на ней стоял? Даже если родной нижнеклапанный найти, объёмом 2,43 л, и то...

[Танк]

Речь идет о двигателе 21Б, внешне неотличимого (если не считать нюансов) от М20. Для установки верхнеклапанного двигателя на балку автомобилей 21Б и 21Г предполагалось срезать кронштейн крепления двигателя и переделывать его под верхнеклапанный мотор.

[Михаил Алексеевич]

Я и говорю, даже если найти родной нижнеклапанник от первых Волг объёмом 2,43л (21Б), и то... А М20 так тем более, хоть и внешне неотличим. Я понимаю, если оригинальная нижнеклапанная Волга в своё время была переделана в верхнеклапанную и сохранила заводскую табличку. И прочие атрибуты. А вот брать верхнеклапанную Волгу и ставить на неё нижнеклапанник, да ещё от Победы... Как говорил Остап Бендер, низкий сорт, нечистая работа.

Чисто теоретически, я понимаю, мне это всё самому интересно. В своё время я теоретически обдумывал, как двигатель Москича-402 поставить на 403-й Москвич.

[Танк]

Да как раз с учетом того, что большинство нижнеклапанников были переделаны владельцами на мотор 21А с соответствующим изменением балки, а сейчас идет возврат к оригинальной комплектации, а это сделать не очень легко, такая балка может представлять интерес.
Хотя с другой стороны сделать это можно, имея перед собой экземпляр аутентичного автомобиля 21Б и убитую балку от "Победы" с сохранившимся кронштейном. "Олдтаймер-сервис" в свое время обращался ко мне за консультациями, когда делал это при восстановлении нижнеклапанника г-на Октябрьского, переделанного в свое время на мотор 21А. При этом использовался в качестве прототипа для обмеров аутентичный нижнеклапанник одного нашего форумчанина. А "Колеса истории" в ходе слесарного ремонта делали установку мотора М20 на балку ГАЗ-21, т.к. заказчик переделывал "Победу" на телескопическую подвеску, но с "родным" мотором.

Сообщение отредактировал Танк: 06 Июль 2011 - 11:20

[rtif2]

Я просто на свою победу "родную" балку хочу поставить.