[Ermoxa]

Прошу прощения если повторяюсь.
Появилась неисправность через 10-15 мин езды появляется гул в заднем мосту. При включенной передачи есть на нейтрале тишина, вне зависимости от скорости. Эксперементировал на скорости 100 и выше одно и тоже выключаешь скорость и тихо катишься включаешь гудит. Логично рассудить что подшипники, тогда какие??? Я так понимаю мост необходимо снимать, нет ли каких подводных камней при монтаже, демонтаже, ну и естественно замене подшипников? Мост родной, масло есть, менял 2000 назад при сборке машины. Гудит не коробка!

[Tixomir]

Скорее всего гудят не подшипники а главная пара, раз под нагрузкой в "обратку" гудит! Что заливал в мост?

[Тихий_Дон]

Ermoxa (25 Июль 2011 - 16:00) писал:

Эксперементировал на скорости 100 и выше одно и тоже выключаешь скорость и тихо катишься включаешь гудит. Логично рассудить что подшипники, тогда какие???

Это совершенно чёткий признак, что никакие не подшипники, а главная передача.

[Ermoxa]

Сначала залил масло мобил для гипоидных передач, потом менял на ТАП 17 еще хуже стало. На тапе проехал км200.
Так, и значит какие мои дальнейшие действия???

Сообщение отредактировал Ermoxa: 25 Июль 2011 - 18:12

[Tixomir]

Искать новый мост, либо Б\У заведомо рабочий и "тихий", второй вариант по мне лучше.
Ремонтировать свой-лотерея 50/50, во первых новые з\ч будут стоить как б\ушный мост всборе, во вторых нету сейчас таких мастеров и нужного инструмента для микронной регулировки главной пары, там нужен специальный стенд. Можно конечно дедовским способом и в гаражных условиях всё собрать, но это как повезёт.Если интересно как меня учили когда-то собирать спрашивай! Несколько разрезных мостов я делал.

[Тихий_Дон]

В любом случае мост целесообразно менять с одновременным переходом на главную пару 4,1. Это в любом случае положительная переделка, как с точки зрения скоростных режимов, диаметров современных колёс (на 5-8% меньше штатных), а также с целью унификации полуосей от современных волг, не говоря уже про несколько иные дорожные условия в сравнении с 1956-м годом, и не упоминая уже отсутствие бензинов для дефорсированных движков А-72 и А-66 (Логика здесь такая - под современные бензины спиливаем голову = некоторая форсировка = некоторая корректировка главной пары). Если нет погони за оригиналом (да и всё равно никто не увидит) - то только менять мост на 4,1.

Я сам себе поменял и наслаждаюсь. Мост 4,1 с родной коробкой - однозначное преимущество.

[Ermoxa]

Тогда продолжим, дабы неоткрывать новую тему. Кто поделится за денежку заведомо исправным мостом? Желательно Москва и Московская обл.
Коллега по цеху предложил, но неизвестно его состояние. При переходе на 4.1 это как я понимаю 24кин мост и там надо переварить площадку крепления ресор. А на 92 я перешел в процессе восстановления

Сообщение отредактировал Ermoxa: 25 Июль 2011 - 20:07

[Tixomir]

Да нет, ставят и в наши чулки пару 4.1, но по мне эта переделка не нужна, на 21-ой очень удачно подобрано соотношение передаточных чисел КПП-З\М.

[SERZHANT]

Масло типа 100W140 попробуй для начала. Снять мост всегда успеешь, а здесь... Ну, промоешь лишний раз... Зато выделка, если стрельнет, овчинки будет стоить сполна!

[Ermoxa]

Посоветуйте, как при визуальном осмотре определить состояние моста??? Что потрогать? Что пощупать? Что понюхать???

[Bazil23]

Из своего опыта:
24-й задний мост с редкой парой 3,38 от газ2424. Пробег не установлен. Люфт/гул и все дела. Я нашел специалистов на автобазе РАН, что по адресу ул Вавилова д21. там коммерческий автосервис ,в здании проходной, не пропустишь.
За не имением новой пары , их мастера перебрали мост с заменой рассыпавшегося дифф-а, подшипников и выставили пару. Ни шума ни гула... масло отвечающее требованиям GL5 + присадка higear old chap для кпп и мостов, для успокоения души ... 5000км пробег нормальный. Правда дело было в 2006 году, но проезжая недавно мимо видел их вывеску ... Хотя , может б/у мост целиком махнуть и проще и дешевле нынче. Но у меня вариантов особо не было. Тогда за новую пару 3,38 25труб просили!!!
попробуй на Ваваилова заехать, может помогут.

[Ermoxa]

По совету Тихомира установил новый мост, по крайне мере уверяли что новый, прокатился 20 км пока тихо.По ходу переброски исправил тормоз, была очень тугая педаль из-за некачественной развальцовки трубки, теперь все гуд. Спасибо за подсказки.

[данила мастер]

Если не секрет, озвучьте цену,пожалуйста, можно в личку.

[Илья87]

Никто не подскажет, на хвостовике кардана, который к мосту крепится как сильно нужно гайку затягивать: средне или затянул и потом отмотал немного, чтоб шплинт в дырку загнать? Чем опасно сильное закручивание-запорется подшипник?

[салгир]

20кг момент затяжки, это значит здоровый музчино тянет до дрожи в руках, очень серьёзное усилие .Ослаблять для совпадения нельзя.

[sichkin71]

подниму темку. сегодня обнаружил, что на моей кремовой ласточке что-то с задним редуктором, а именно - машина стоит всеми колесами на земле,а кардан крутится свободно и без ограничений! похоже "морковку" слизало, или еще что. Вопрос вот в чем - если ставить мост от 24 - где почитать о необходимых переделках с картинками?

[Mayor]

Не знаю что есть морковка, но случается что обломится полуось. И тогда всё как и описано - кардан крутится а машин стоит.

[sichkin71]

спасибо. Такой вариант тоже думал , будем смотреть . Морковка - у нас так называют ведущую шестерню ) .

[Михаил Алексеевич]

Bazil23 (26 Июль 2011 - 10:01) писал:

Из своего опыта:
24-й задний мост с редкой парой 3,38 от газ2424.

А 3,38 это разве не от ГАЗ-23 пара? У 24-24 не 3,18 было?

[sichkin71]

похоже , что все таки полуось . Вывесил задний мост - колесо кручу , а второе стоит на месте , и хвостовик на месте стоит. Теперь вот снимаю полуось и не могу понять - вроде все открутил , что со стороны колеса, четыре болта открутил , а полуось не выходит, может еще что то забыл открутить ? Или как ее выдернуть ?