- (4 Страниц)
- 1
- 2
- 3
- →
- Последняя »
Пробка радиатора.
#1
Отправлено 26 Июль 2011 - 12:31
#2
Отправлено 26 Июль 2011 - 12:48
Москвич2141
#5
Отправлено 26 Июль 2011 - 20:25
Поглядим,послушаем,пощупаем,понюхаем...
[i]Вы что в окно смотрите да? Ну и как?[/i]
#8
Отправлено 26 Июль 2011 - 23:58
данила мастер (26 Июль 2011 - 17:54) писал:
Радиатор после ремонта. Трубочка впаяна новая.
На пробке написано "ГАЗ". Вот про цифири на пробке не помню. Сегодня вечером поменял радиатор в очередной раз, за одно и термостат махнул. С пробки срезал клапан. Прокатился по кольцу, постоял на холостых - не греется зараза. Температура по показометру - примерно 70 градусов. Все равно буду искать оригинальную пробку для успокоения души.
Не удержался что-бы не выплеснуть свои эмоции. Какие у нас машины красавицы! Рубиновые задние фонари, блестящий в посусумраке хром. Ну просто сказка!
#9
Отправлено 27 Июль 2011 - 14:30
Москвич2141
#10
Отправлено 27 Июль 2011 - 14:54
belovkcc (27 Июль 2011 - 16:30) писал:
Смысл пробки лишь в том чтобы не выплескивало ОЖ наружу. А вот смысл клапанов в ней - поддержание избыточного давления и сокращения выхода пара в атмосферу или ОЖ в РБ. Некоторое избыточное давление действительно полезно - отодвигается повыше температурный порог закипания и порог возникновения кавитации. Появляется возможнось поддерживать несколько более высокую т-ру ОЖ, благодаря чему растет общий КПД мотора и как следствие экономичность. Да и низкотемпературных отложений в картере при повышенной температуре ощутимо меньше.
НО. Если радиаторы ветхие, даже тех несчастных 0,5атм хватает чтобы заиметь течь то ли из осн радиатора, то ли из печи. Поэтому и я, вот уже много лет, езжу с пробками с выдранными клапанами. Конечно при их наличии обмен с РБ будет меньше, и как результат - расход ОЖ на испарение тоже. Но меня и имеющие место максимум 0,5л в год ( в осн летом) при ежедневной эксплуатации вполне устраивают. Зато ничего не течет.
#11
Отправлено 05 Сентябрь 2011 - 11:24
Заранее хотим извинится если дело окажется именно в пробках.Просим Вас после получения пробки и испытаний не только уведомить о результатах нас, но и отписаться в теме, т.к. если заводские пробки современного выпуска плохого качества, это следует знать всем. Если же и с советской проблемы не исчезнут, значит дело в радиаторе. Если окажется проблема с радиатором - потом несрочно вернуть пробку нам, через кого-то из Питерцев, например, чтобы не платить за доставку.
Просим всех читателей, делающих у нас заказы, обязательно уведомлять нас в первую очередь, если в поставленном товаре будут найдены какие-то проблемы!
#12
Отправлено 22 Январь 2012 - 14:24
походу больше исправных пробок не выпускают....придется драть клапан и забыть про эту нужность как про атавизм...
#13
Отправлено 22 Январь 2012 - 14:40
Вещь нужная, в старой был выдран клапан, машина летом сильно грелась, и доливать тосол приходилось часто.
Правда после смены пробки пришлось радиатор печки сменить, не выдержал и потек.
#14
Отправлено 21 Апрель 2016 - 22:09
#18
Отправлено 22 Апрель 2016 - 10:55
- (4 Страниц)
- 1
- 2
- 3
- →
- Последняя »