[OsmA]

заказал я себе 151, бум эксперементировать

по поводу мембран для бензонасоса от 24, газеля, уаза и 53 газона (они одинаковые) , подходят плохо, думаю не на долго хватят, на 21 мембрана чутка меньше, но два отверстия под крепежные болты, как не крути совпадают с теми которые надо вырезать... и не как их не обойти...
покрутили я это дело ... и решил не парится, мои мембраны с виду оказались не дырявыми, так что пока просто перевернул их, а там видно будет...
а поповоду пападания бензина в масло... хз... у мну снизу бензонасоса 3 отверстия есть... так помоему через них все наружу должно течь.. или нет? :roll:

[Mayor]

Так не надо пытаться использовать отверстия мембраны 24ки вообще.
При таком раскладе конечно же мембрана встанет черт те как.
Надо разметить свои.Причем совершенно не обязательно дырявить все и сразу. По старой мембране отметить ДВА противоположных друг другу(конечно же совместив отверстия мембран в центре).
Потом поставив на эти 2 болта и поджав за рычаг ручной подкачки,корпус этими двумя болтами стянуть. Потом гвоздем ,диаметром 2-3мм проколоть мембрану через дыры фланца и завернуть туду болты - ВСЁ. Мембрана будет сцентрована достаточно точно и благодаря поджатию за рычаг,не будет натянута как барабан(будет иметь ход и не рваться),а так же не будет складок в стыке фланца.

[OsmA]

гм... я и не использывал, сделал так же как и ты написал (опыт слава богу есть) уж 2 года езды на ЗАЗ 1977 года выпуска, научат изобретательности
может у меня чего то с бензонасосом не так, или ремкомплект бракованый... при любом раскладе, как не старайся 2 отверстия на 24 мембране , краем косается предпологаемого отверстия на мембране 21, тоесть после прокола и закручивания болтов крепления 2 отверстия будут с рваной кромкой, что помоему не очень хорошо

[Mayor]

8O Я даже не приглядывался к расположению дырок. Я просто наложил 21ю на 24ю ,совместил центра и пробил 2 дырки. Заранее зная что делаю из большей - меньшую,меня дырки 24ки как то и не заинтересовали. И вполне возможно что где то они и соприкоснулись.Но если фланцы насоса не битые и не гнутые,то проблем не возникает.

[Napalm]

Кстати, я читал про мембраны из армированной резины... может можно из них вырезать?
Говорят что они самые поездатые !

[Mayor]

Эти что в запчасти продают,тоже вроде из армированной резины.
А мне почему то нравятся слоеные желтые родные. Ну вот нравятся и все! (вот и вся аргументация)

[Napalm]

на меня они наоборот наводят ужаса, потому как когда я инсталил новую диафрагму в старый б/н, она все текла и текла, а потом когда я затягивал болты, я еще и болт сорвал )) Пришлось новый б/н покупать... 8O

[Mayor]

А диафрагма давно новая была?

Я имею ввиду,что они(желтые многослойные) имеют пропитку,и когда свеженькие ,то липучие. Кроме того на них иногда складки при хранении появляются. Вот тут и бывает засада. А хорошую диафрагму да на плоском фланце особенно круто и зажимать не приходится.

[OsmA]

Mayor сказал:

8O Я даже не приглядывался к расположению дырок. .

я какраз начал с того что совместил 21 и 24, покрутил и понял что два отверстия соприкасаются, как не крути и поставил обратно родные, правда я так понимаю что они не родные вовсе, т.к. не желтые а черные...
так у тебя ничего не текет? гм... может и зря я не поменял

[Mayor]

Да вроде 3ТЬФУ нормально.

[OsmA]

Napalm сказал:

Кстати, я читал про мембраны из армированной резины... может можно из них вырезать?
Говорят что они самые поездатые !

у меня наверное такие и стояли, черные... немного с металическим блесков в протертых местах, а в ремкомплекте на 24 были из простой коричневой маслобензостойкой резины... гавнянские какието, доверия не внушали

Да и не в бензонасосе дело было Разобрал я вчера свой первый карбон 126, с которым расход был большой… и узрел, что нет в нём иголки нагнетательного клапана ускорительного насоса… вот и вся любовь а я уже собрался жиклеры от 412 москвича ставить ремкомплект купил… но возможно, что и поставлю из интереса…
Помню у меня у дяди 24 была, так он туда поставил 126 от 412, не разбирая его… и расход у него до 11 снизился… вот и проверим

Mayor сказал:

Да вроде 3ТЬФУ нормально.

Ну… я погляжу… если у меня потекут, то так и попробую сделать.

[Mayor]

OsmA сказал:

да и не в бензонососе дело было ))) разобрал я вчера свой первый карбон 126, с которым расход был большой ... и узрел что нет в нем иголки нагнетательного клапана ускорительного насоса... вот и вся любовь а я уже собрался жиклеры от 412 москвича ставить ремкомплект купил... но возможно что и поставлю из интереса...
помню у меня у дяди 24 была, так он туда поставил 126 от 412 , не разбирая его... и расход у него до 11 снизился... вот и проверим

Я другану ставил от Москвича на 21ю. Правда это был не К-126 а ДААЗ-2140. Но и при этом друган был оч доволен и расходом и общим поведением.

[Napalm]

бгы и ездила так волга как если б к ней сзади прицепили железнодорожый состав в нагрузку

[Mayor]

А вот и нет. И динамика была очень даже.
Это вот если 05й без всяких настроек,то он богатит заметно .У меня так было,когда только ставил.
А на ДААЗ 2140 первая камера практически имеет размерности 07,только чуть победнее настройка. Потому и подходит хорошо.

[OsmA]

Napalm сказал:

бгы и ездила так волга как если б к ней сзади прицепили железнодорожый состав в нагрузку

поглядим... жиклеры поменять дело не хитрое

[Mayor]

А ещё на 126 говорят и иглы сыскать можно. Тогда можно будет регулировать пропускную способность не разбирая(как на К-22).

[Napalm]

Ну если жиклеры не рассверливать, то мотору явно может не понравицца

[OsmA]

москвичевские жиклеры-отстой :? завтра буду родные ставить назад... :evil: не тянит машина совершенно , Napalm ты был прав

[Napalm]

Майор же в мемуарах писал что нужно рассверливать...

[OsmA]

Napalm сказал:

Майор же в мемуарах писал что нужно рассверливать...

зачем расверливать? не проще родные поставить? или они получаются чуть меньше чем штатные? а в каких мемуарах???