[Zvezda]

Один раз видел хорошее фото, цветное, но где - убей не помню !

[Валентин]

Доброго времени суток ! Насколько успел "въехать" в тему, стенания на фото так ничем и не закончились . Есть предложение сделать совместную мозговую атаку. Шаг первый - нужна информация ( оптимум с ссылками ) на каких авто устанавливались селекторы АКПП на руле. Естественно по возможности без особой экзотики, т.е.то что можно будет посмотреть ( купить ) на разборках. А далее бум делать по месту. Просто у меня два дня поиска по инету результат дали никакой .
P.S. Идеи ваши , отчёт за мной
P.P.S. А ребята с "Техносервиса" ( если правильно запомнил ) могли бы и поделиться опытом в этом вопросе, конкуренцией здесь и не пахнет... Ибо кто читает здесь, не покупает у них !

[Юрген]

Вот фото узла управления АКПП на ГАЗ 23. Это конечно не совсем то что вы искали, но хоть что то..
http://photofile.ru/...ge/31369779.jpg

[DL24]

Вот оно родимое. Вроде роднее не бывает. Иногда так за себя радуюсь, что каждую картинку тащу на жесткий диск

Прикрепленные изображения

• 

[Алексей]

В Москве Центр Автоматических Трансмиссий. Установка АКПП на отечественный авто.
Кстати на ГАЗ установка где то 80000 руб.

[DAN]

У них одинаковые узлы переключения ( маскировка )

[Валентин]

Доброго времени суток! Еже ли я правильно понимаю, то ни у кого нет никакой информации по возможному донору узла управления АКПП . Я просто к тому, что не хотелось бы "изобретать велосипед" , тем более на таком узле. Грустно девушки... Думалось ( по интенсивности дебатов ), что вариантов будет достаточно. Ан нет ...

[Валентин]

Доброго времени суток! Еже ли конец света ближайшие пару недель не грянет, то выложу в обменник отчёт о проделаной работе . Спасибо за имевший здесь место намёк на тросовое управление АКПП, здорово упростило задачу. Иными словами сохранение переключателя на руле достигнуто...

[H-D]

Очень интересная тема! Думаю приладить на Чайковский мотор другую коробку слышал про 3 скоростные Акпп ТН 350 ТН 450 вот где их нарыть? Одни из самых надежных стояли на америкосах годов я так понял 70-80

[Валентин]

Доброго времени суток ! Ещё прошлый раз хотел написать, что вроде как не этой ветки работа. Ближе и вернее к "Хотродам", но коль уже здесь "прицепился"...
Пара недель неспешно превратилась в три месяца, однако тем не менее окончательный вариант появился. Фотки в обменнике, просто внешний вид и базовое крепление. По мере обратной сборки буду выкладывать фото процесса "обрастания" дополнительными деталями. Хотя, сразу признаюсь , особой практическо-общественной пользы от сделанной работы не вижу. В силу сложности исполнения ( в "штукенции" на фото, внутри полтора десятка деталей, в т.ч. и с применением координатно-расточного ) и строго выраженной индивидуальности для каждого конкретного случая ( проще говоря для каждой коробки это будет выглядеть по-своему).

[kerasin]

Люди! Поясните тупому!
Вот взять КПП-автомат, это что, в принципе "самостоятельный" агрегат, как КПП-механика? Т.е. не нужно никаких к нему подключений какого-нибудь компрессора, электроники от двигателя и прочего?
В принципе, под иномарками лазил, там, вроде радиатор масляный у КПП есть.

[Танк]

КПП-автомат должна включать собственно саму КПП и гидромеханическую передачу, которая передает вращение от коленвала на вал КПП. Электроники у ГАЗ-21 никакой не было, за исключением специального блокиратора стартера (чтобы на передаче машина не заводилась), реализованного в виде особого выключателя заднего хода. Максляного радиатора у АКПП ГАЗ-21 не было. Но была оригинальная схема переключения на руле, обычный рычаг от МКПП не покатит - его тоже менять надо. Кстати, кардан для АКПП тоже свой был, равно как и главная пара ЗМ.

[Mac]

kerasin (19.2.2007, 12:00) писал:

Люди! Поясните тупому!
Вот взять КПП-автомат, это что, в принципе "самостоятельный" агрегат, как КПП-механика? Т.е. не нужно никаких к нему подключений какого-нибудь компрессора, электроники от двигателя и прочего?
В принципе, под иномарками лазил, там, вроде радиатор масляный у КПП есть.

ну радиатор поставить совсем не проблема.
електроники на старых коробках не было - чистая гидромеханика.
сложно токо поставить и срастить

[kerasin]

Танк (19.2.2007, 19:17) писал:

КПП-автомат должна включать собственно саму КПП и гидромеханическую передачу, которая передает вращение от коленвала на вал КПП. Электроники у ГАЗ-21 никакой не было, за исключением специального блокиратора стартера (чтобы на передаче машина не заводилась), реализованного в виде особого выключателя заднего хода. Максляного радиатора у АКПП ГАЗ-21 не было. Но была оригинальная схема переключения на руле, обычный рычаг от МКПП не покатит - его тоже менять надо. Кстати, кардан для АКПП тоже свой был, равно как и главная пара ЗМ.

Нет, ну с родным автоматом все понятно, его я в расчет и не беру ввиду отсутствия. Я имел в виду КПП-автомат от иномарки какой-нибудь? Там-то всякой приблуды хватает?
Меня интересует, получает ли современный КПП-автомат от двигателя какие-либо сигналы, команды, или сам все расчитывает, когда надо переключаться и прочее

[Валентин]

Доброго времени суток ! Интересные вопросы всплывают в этой теме. Не в качестве нравоучений, а просто так, по ходу жизни. Год назад, озадачившись целью переделать ласточку ( ещё раз, да простят меня ценители оригинала) начал с простого ( ну естественно после определения самой цели , что хотелось бы получить в итоге ), пошёл и прикупил несколько книжек. В том числе и по АКПП. Пройдя небольшой курс "молодого бойца" уяснил одну мысль. Прицепить коробку от иномарки к родному движку задача еже ли и выполнимая, то под силу очень и очень немногим. Не говоря уже о принципиальной целесообразности . Потому вывод был прост - нужно менять в комплексе , вместе с движком и "мозгами". Все коробки не старше ( как минимум ) двадцати лет имеют глубокую причинно-следственную часть со всем остальным. Т.е. ( в качестве примера ) работа коробки напрямую зависит от положения дроссельной заслонки, как реализовать на родном карбюраторе съём ( достоверный и "понятный" для "мозгов" коробки) положения вышеупомянутого ?
И самое главное. В моём варианте "мозги" оказались разделены на три группы. Блок для коробки, движка и в приборной панели. Есть небольшое подозрение, что по раздельности они работать толком не смогут. Повторюсь, это исключительно субъективное мнение и для кого то это не проблема, но тем не менее.
В принципе всё.

[Mac]

ну так на современных иномарках да, а постарее то нет электроники.

[Napalm]

Если рассматривать старые американские гидромеханические автоматы, то они никакой электроники не имели... Да я в общем-то подозреваю что и многие относительно новые можно найти без электроники. Вообще как сделать привод к дросселю - имхо самая простая задача из всего остального типа стыковки коробки с движком...

[Валентин]

Другой бы спорил . "Безумству храбрых, поём мы песню...", есть настроение - честь и хвала. Это я без малейшего ёрничества. Просто зачем так сложно , когда можно подобрать и более простые варианты. Для народа , которых не устраивает чем-то родная коробка и хочется оставить селектор на руле.

[kostian]

Ребята, а зачем ломать голову, я смотрел коробку от статого мерса 123.
Никакой электроники там нет!
Вся проблема - как стыковать движок с коробкой?
Кто же всё-таки даст умный ответ?!

[Dobermann]

kostian (20.2.2007, 22:20) писал:

Ребята, а зачем ломать голову, я смотрел коробку от статого мерса 123.
Никакой электроники там нет!
Вся проблема - как стыковать движок с коробкой?
Кто же всё-таки даст умный ответ?!

От 123 мерса с трёх литровым дизелем и механникой,двиг с коробкой ставится как родной,может и с автоматом та-же история???Если уже ставить-то ставить всё скопом ИМХО