Форумы на www.gaz21.ru: Вопрос по системе зажигания. - Форумы на www.gaz21.ru

Перейти к содержимому

  • (3 Страниц)
  • +
  • 1
  • 2
  • 3
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

Вопрос по системе зажигания. Не глохнет когда отключашь ключом. Оценка: -----

#21 Пользователь офлайн   Skalolaz Иконка

  • Постоянный участник
  • PipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 99
  • Регистрация: 22 Октябрь 07
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва
  • Возраст:21
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 18 Март 2015 - 19:12

Приборы при повороте ключа работают.

#22 Пользователь офлайн   tehnik Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Заблокированные
  • Сообщений: 2 664
  • Регистрация: 22 Май 10
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:спб
  • Настоящее имя:Владимир
  • Автомобиль:газ 21
  • Телефон:921 7семь99 четыре21
  • Возраст:60
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 18 Март 2015 - 19:29

На катушке 3 клеммы. 1 от втягивающего стартера, 2 от замка зажигания, 3 от катушки на трамблер или по другому на массу через контактную группу. При включении зажигагия должен быть + на 2 клемме. Если нет, то обрыв провода, если есть, то перегорела обмотка в катушке. В катушке 2 обмотки. Рабочая обмотка могла перегореть из-за продолжительного включенного зажигания на заглушенном двигателе. На будущее, если необходимо работать с электросхемой при включенном зажигании, откиньте от катушки провод, идущий на трамблер (не от трамблера! Это важно! Конечно не принципиально, но кончик может лечь на массу и привет)
Можно для проверки провод от замка соединить с клеммой 1 и убедиться в исправности провода.
Найдете причину, отпишитесь! Удачи! :D

#23 Пользователь офлайн   Skalolaz Иконка

  • Постоянный участник
  • PipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 99
  • Регистрация: 22 Октябрь 07
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва
  • Возраст:21
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 19 Март 2015 - 00:31

Спасибо за такой подробный ответ!Завтра пойду пробовать,благо добрые люди катушку подарили

#24 Пользователь офлайн   Skalolaz Иконка

  • Постоянный участник
  • PipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 99
  • Регистрация: 22 Октябрь 07
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва
  • Возраст:21
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 04 Апрель 2015 - 11:48

От замка + приходит.Что должно быть на проводе который идет от стартера ? У меня когда крутишь стартером,при подключении прозвонки лампочка моргает.

#25 Пользователь офлайн   Ewter Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 2 024
  • Регистрация: 27 Октябрь 08
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:г.Волгодонск
  • Настоящее имя:Евгений
  • Автомобиль:ГАЗ-21 1969г.
  • Телефон:8-9281421390
  • Возраст:58
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 04 Апрель 2015 - 21:26

Замок зажигания менять...

#26 Пользователь офлайн   tehnik Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Заблокированные
  • Сообщений: 2 664
  • Регистрация: 22 Май 10
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:спб
  • Настоящее имя:Владимир
  • Автомобиль:газ 21
  • Телефон:921 7семь99 четыре21
  • Возраст:60
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 06 Апрель 2015 - 11:26

На проводе от втягивающего при полужения замка ключ на старт должен быть +. Катушку можно проверить при помощи контрольной лампочки или переноски. Один конец "контрольки" на хороший "-", а второй к клемме катушки который соединен с трамблером, предварительно отсоединив "родной" от катушки. При включении зажигания лампочка должна гореть, то-есть обмотка катушки целая. Точно так проверяют обмотку от стартера. Если при включении стартера лампочка горит, то "Дело было не в бабине!" Вполне может быть причина в трамблере, в износе втулок вала, которое проявляется на оборотах, более высоких, чем от стартера. Могут быть проблеммы в контактной группе трамблера. Можно проверить, сняв крышку и смотреть на наличие искры при вращении бегунка. Можно сделать одному без помошника. Машину на нейтральную, подложить под колеса упоры и кинуть провод на втягивающее или перемыкать контакты на реле стартера. Это зависит от уровня профессионального опыта. У всех разный.
Удачи.

#27 Пользователь офлайн   Armani Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 690
  • Регистрация: 04 Январь 16
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Настоящее имя:Andrej
  • Автомобиль:ГАЗ 21
  • Возраст:45
  • Отношение к аутентичности:Не выбрано

Отправлено 13 Декабрь 2018 - 22:24

Тов. Майор, форумчане- я к вам за советом...
уже года полтора как борюсь с дизелингом. Мотор УМЗ 417 головка сточена под 95 бензин. Я прочитал ваши советы как бороться с этой напастью.
Как вы пишите возможные причинами могут быть:
1 Позднее зажигание - выствил при движении 50 газ в пол, пару секунд стучат пальцы
2 Бедная смесь- выкрутил на карбе винт качества на полоборота, оборот тоже пробовал
3 Термсостат стоит 82 град.
4 Клапана немноооожко постукивают только когда прогреется зазор 0,37 в круговую
5 Бензин 95
6 Пробовал 3 разных модели свечей- по мере понижения температуры- сейчас стоят с короткой юбкой, холодные NGK BR9HS 10 - вроде самые холодные. Зазор 0,9 мм
7 При капиталке двигателя эитм летом притирал клапана но и до этого был дизелинг всё равно.

Всё равно дизелинг присутствует. Расход топлива 11 литров на 100 км. Заводится идеально особенно когда холодно.
Как вы думаете в чём может быть ещё причина ?
Посмотрите фото...мне кажется что свечи слишком светлые - перекаленные, не кажется ? Должны ведь быть цвета кофе с молоком :-)

Прикрепленное изображение


С зажиганием игрался раньше позже- нет реакции, топливом на карбюраторе тоже самое. Незнаю что делать- жаль двигатель очень....
Подскажите есть ещё холодней свечи ? Может мне зазор уменьшить на 0,8 ? Я читал что при увеличенном зазоре так же накаляются контакты свечи слишком чем надо.Может надо выствить зазор в первом и восьмом клапане поменьше, если все другие 0,37 то на этих двух 0,33 ? Может это они перегреваются в камере сгорания ? А есть ли способ определения калильного зажигания в каком то определнном цилиндре тоесть как искать его ? Я специально сделал вото свечей- может кто сможет определить по цвету их- что в камерах сгорания происходит ?

Сообщение отредактировал Armani: 13 Декабрь 2018 - 22:33


#28 Пользователь офлайн   салгир Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 3 211
  • Регистрация: 06 Январь 08
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:НСО.Г. Барабинск.
  • Настоящее имя:Игорь
  • Автомобиль:газ-21И1962 белый+газ-21И1961 синий, ГАЗ-69 1970г
  • Возраст:59
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 14 Декабрь 2018 - 06:18

Нормальные свечи, вторая чуть грязновата, мотор масло покушивает. На родном карбе часто дизелит, если не всегда.
Попробуйте дать прогазовку и выключить ЗЗ, холодная смесь зайдет в цилиндры, тоже самое, выкл. ЗЗ и нажал газ. Ещё пружинку ставили на упорный винт карба и при глушении мотора педаль на себя оттягивали, закрывая заслонку.

#29 Пользователь офлайн   Тихий_Дон Иконка

  • Сталинист
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Временные модераторы
  • Сообщений: 881
  • Регистрация: 19 Апрель 09
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Винница/Киев, но переехал в Ленинград
  • Настоящее имя:Андрей
  • Автомобиль:ГАЗ-21Л, октябрь 1962г., М-20 середина 1955г.
  • Телефон:+38O6743O1O15
  • Возраст:45
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 14 Декабрь 2018 - 09:10

Без использования электроклапана на карбюраторе (а карбюратор, я так помню, ты хотел себе Озон) этот вопрос не побороть. А какой сейчас по факту стоит карбюратор?

#30 Пользователь офлайн   B.Dict Иконка

  • Участник
  • PipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 29
  • Регистрация: 22 Январь 19
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Введите символы: dfg-23-s5-g:dfg-23-s5-g
  • Настоящее имя:Владислав
  • Автомобиль:Волга Газ 21 3 серия
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 31 Январь 2019 - 19:13

Добрый вечер!
Господа, подскажите пожалуйста. У меня газ 21 с двигателем УМЗ 451. Хотел отрегулировать зажигание. Выставил по сетке на шкиве со штоком, все по книге. Выкрутил свечи 1 и 4 вверху. Но вот бегунок трамблёра повернут на 3 цилиндр. В чем может быть проблема? Должно указывать либо на 1, либо на 4, но никак на 3.

#31 Пользователь офлайн   Mayor Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 9 236
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Баку Азербайджан
  • Настоящее имя:Адиль Мехмандаров
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р 1966/1966 г.
  • Возраст:58
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 31 Январь 2019 - 19:18

Может быть много чего. Начиная с проворота шестерни распредвала, кончая проворотом траверсы с грузиками ЦБ регулятора на валу в распределителе зажигания. Хорошо бы поподробнее предисторию...например начав с того, почему Вы вознамерились заняться регулировкой зажигания.

Сообщение отредактировал Mayor: 31 Январь 2019 - 19:19

Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21

#32 Пользователь офлайн   Shurick422 Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 3 844
  • Регистрация: 04 Июль 16
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва
  • Настоящее имя:Александр Михайлович
  • Автомобиль:AUDI Q7 3,0 TDI 2006 К131АК 50 Авдотья.
  • Возраст:64
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 31 Январь 2019 - 19:33

Что-то никак не соображу. А это не может не тот оборот колена?
Владислав, попробуйте проделать следующее ( тем более, что свечи уже вывернуты ). Заткните свечное отверстие первого цилиндра любым кляпом. Подойдёт даже скомканная бумажка. Проворачивайте коленвал заводной рукояткой до момента выталкивания кляпа. Это будет показателем, что в первом цилиндре начался такт сжатия. Поворачивайте колено дальше, до совмещения меток.

#33 Пользователь офлайн   Mayor Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 9 236
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Баку Азербайджан
  • Настоящее имя:Адиль Мехмандаров
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р 1966/1966 г.
  • Возраст:58
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 31 Январь 2019 - 21:01

Шурик. Коллега написал конечно несколько спонтанно.

Просмотр сообщенияB.Dict (31 Январь 2019 - 20:13) писал:

Выставил по сетке на шкиве со штоком, все по книге. Выкрутил свечи 1 и 4 вверху. Но вот бегунок трамблёра повернут на 3 цилиндр.


Думаю надо понимать это как то ,что коленвал таки выставлен по Метке. В результате поршни 1го и 4го цилиндров при вывернутых свечах были таки обнаружены в ВМТ что в общем то так и должно быть. А вот бегунок в трамблере при этом развернут в направлении бокового отвода на крышке распределителя - 3го цилиндра. То есть не 1го или 4го как то должно было быть. В каком именно из цилиндров - 1м или 4м тут такт сжатия пока вопрос ещё не ставится. Вопрос- как бегунок мог оказаться на отводе на 3й цилиндр.

Сообщение отредактировал Mayor: 31 Январь 2019 - 21:02

Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21

#34 Пользователь офлайн   B.Dict Иконка

  • Участник
  • PipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 29
  • Регистрация: 22 Январь 19
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Введите символы: dfg-23-s5-g:dfg-23-s5-g
  • Настоящее имя:Владислав
  • Автомобиль:Волга Газ 21 3 серия
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 31 Январь 2019 - 21:05

Дело вот в чем, работала машина и заглохла, решил завести , никак. Искра стала слабой. Поменял конденсатор, искра стала сильной , но все равно не заводится. Решил выставить зажигание по меткам ещё до этого случая, так как неусточево работал мотор, но на газ отзывался.
Сегодня выставил все, клапана были закрыты при такие сжатия, я крышку клапанную снял и проверил. Смотрю бегунок повернут на 3 цилиндр , а при этом провода подключены стандартно. Решил я вы вшить трамблёр и повернуть его на первый цилиндр. Как только я опускаю привод , он до конца не садится. Только в положении третьего или 2-ого цилиндров садится. Поменял провода местами : 1на место 3, 2на1,4на2,3на4. И она с пол тычка завелась!

Да, именно это я и имел ввиду)

#35 Пользователь офлайн   Mayor Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 9 236
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Баку Азербайджан
  • Настоящее имя:Адиль Мехмандаров
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р 1966/1966 г.
  • Возраст:58
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 31 Январь 2019 - 21:12

С выниманием привода Вы думаю погорячились. НО. Что сделано то сделано. Так вот проверьте следующее - поставив КВ на метку, снимите распределитель и оцените расположение паза на муфте привода. При отсутствии проблем с шестернями мотора, паз должен быть параллелен оси коленвала...ну с небольшими отклонениями. Перестановка проводов помогшая завести мотор соответствует отклонению аж на 90 град и такое незаметным не будет. И если таки такое обнаружится, следует разбираться с мотором. Ну а если нет ( будет параллельно ...ну или почти), то разбираться с распределителем.
Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21

#36 Пользователь офлайн   Shurick422 Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 3 844
  • Регистрация: 04 Июль 16
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва
  • Настоящее имя:Александр Михайлович
  • Автомобиль:AUDI Q7 3,0 TDI 2006 К131АК 50 Авдотья.
  • Возраст:64
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 31 Январь 2019 - 21:14

Ну плохо, чё. Видимо совсем наелась шестерня распредвала. То, что завелась, хорошо. А как насчёт фаз газораспределения? Вот то-то и оно!

#37 Пользователь офлайн   B.Dict Иконка

  • Участник
  • PipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 29
  • Регистрация: 22 Январь 19
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Введите символы: dfg-23-s5-g:dfg-23-s5-g
  • Настоящее имя:Владислав
  • Автомобиль:Волга Газ 21 3 серия
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 31 Январь 2019 - 21:21

Завтра попробую выставить опять по меткам и проверить параллельность паза привода к коленвалу. Но интересно, что она до того как заглохла, работала нормально(провода стояли штатно на крышке трамблёра) , ездила. Просто моментом заглохла и тут началось...

#38 Пользователь офлайн   Mayor Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 9 236
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Баку Азербайджан
  • Настоящее имя:Адиль Мехмандаров
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р 1966/1966 г.
  • Возраст:58
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 31 Январь 2019 - 21:25

Разумеется фазы будут смещены при провороте шестерни. Просто было бы чудом если шестерня провернулась четко на 90 или 180 град. Ну а при смещении в 1-2 зуба шестерни от этих 90-180 град мотор может заводиться и даже худо бедно работать...

НО. Всё таки стоит на вшивость и распределитель проверить. Мне не раз доводилось сталкиваться с проворотами траверс ЦБ регуляторов на распределителях Волг/УАЗов да и ЗАПов с Москвичами - имеющих аналогичную конструкцию. При таком раскладе смещений в ГРМ нет и мотор нормально работает но в любой омент проворот может повториться опять.

Просмотр сообщенияB.Dict (31 Январь 2019 - 22:21) писал:

до того как заглохла, работала нормально(провода стояли штатно на крышке трамблёра) , ездила. Просто моментом заглохла


Это оч похоже на прикол именно распределителя.

Следует проверить сколь прочно сидит траверса грузиков ЦБ регулятора на расклепке на валу. Для этого распределитель стоит полностью разобрать.

Сообщение отредактировал Mayor: 31 Январь 2019 - 21:27

Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21

#39 Пользователь офлайн   B.Dict Иконка

  • Участник
  • PipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 29
  • Регистрация: 22 Январь 19
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Введите символы: dfg-23-s5-g:dfg-23-s5-g
  • Настоящее имя:Владислав
  • Автомобиль:Волга Газ 21 3 серия
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 31 Январь 2019 - 21:27

Ещё раз уточню, в приводе паз под распределитель должен быть параллелен коленвалу? Паз в который вставляется привод распределителя же ?

#40 Пользователь офлайн   Mayor Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 9 236
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Баку Азербайджан
  • Настоящее имя:Адиль Мехмандаров
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р 1966/1966 г.
  • Возраст:58
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 31 Январь 2019 - 21:32

Паз в ПРИВОДЕ . В этот паз вставляются шипы муфты распределителя. То есть - для проверки следует снять только распределитель. Сам привод должен остаться но моторе. Если снять сам привод то Вы в моторе увидите паз маслонасоса - а он в данном случае не интересует.
Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21

  • (3 Страниц)
  • +
  • 1
  • 2
  • 3
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

1 человек читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей