Вопрос по системе зажигания. Не глохнет когда отключашь ключом.
#1
Отправлено 25 Август 2011 - 22:44
#2
Отправлено 26 Август 2011 - 06:05
#4
Отправлено 26 Август 2011 - 11:12
Sergey174 (26 Август 2011 - 00:44) писал:
вообще то при выключении зажигания продолжение работы в режиме так называемого дизелинга ощутимо отличается своей неровностью от обычной работы на ХХ. То есть если есть подозрение что не выключается зажигание, то следует обратить внимание на изменение работы мотора при выключении замка ну и на приборы хотя бы. Стрелки должны падать.
Ну а что касается так называемого дизелинга или упомянутого калильного зажигания ( хотя последнее возникает на другом режиме), природа этого явления связана с наличием источников воспламенения в камере сгорания. Таковыми обычно выступают перегретые выступающие предметы - электроды свечей, клапаны, нагар итп. Условиями для появления этого явления бывает букет причин, устранив хотя бы одну из них можно устранить явление. В букет в осн входят:
- некачественное топливо ( заниженное ОЧ)
- горячие свечи
- переобедненная смесь на ХХ
- подсос воздуха в впускной тракт
- завышенные обороты ХХ
- перегрев или длительная работа с большой нагрузкой
- недостаточные тепловые зазоры в ГРМ.
#5
Отправлено 26 Август 2011 - 12:07
Sergey174 (26 Август 2011 - 01:44) писал:
Вообще, интересно..... Выходит, что после определённой регулировки ХХ стало глохнуть? Тогда причём здесь вообще РР? Так действительно смахивает на дизелинг. Но его трудно спутать с обычной работой на ХХ. Сформулировали бы вопрос яснее.
#6
Отправлено 27 Август 2011 - 08:31
1. Проявилось это неожиданно. Ничего с машиной не делал. Это не калильное зажигание - однозначно (вещь знакомая).
2. Замок зажигания уже поменял на новый. По проводам соединено все нормально.
3. Х.Х. - я просто немного отал болтик, чтобы машина не держала х.х. Т.е. в нормальном рыжеиме я немного высовываю "круиз" а когда надо заглушить - просто возвращаю круизом педаль в норм состояние и машина глохнет.
4. При выключении стрелки помойму не падают (надо будет уточнить)
По моим прикидкам получается, что где-то или образовался мостик или еще что-то.
Вопрос - может быть поменять реле стартера? Или смотреть реле регулятор? (по электрической схеме, падает подозрение на них).
#7
Отправлено 27 Август 2011 - 09:07
#9
Отправлено 27 Август 2011 - 18:30
Да, х.х. я настроил таким образом, что при педали газа в нормальном положении (т.е не нажатой), обороты х.х. маленькие (неустойчивые) и глохнет она за счет прикрытого состояния дросельной заслонки. С клемами на катушке зажигания попробую в пн. или во вт. поэксперементировать. Сегодня кстати, снял крышку реле-регулятора посмотреть что там. Там на реле обратного тока, контакты были "типа заварены", все прочистил, но не заводил. Времени не было. В общем в пн-вт продолжу изыскания по этому поводу. По результатм отпишусь.
#10
Отправлено 27 Август 2011 - 20:22
#11
Отправлено 27 Август 2011 - 20:40
#12
Отправлено 27 Август 2011 - 21:04
#15
Отправлено 17 Март 2015 - 22:05
#20
Отправлено 18 Март 2015 - 10:24