Форумы на www.gaz21.ru: Машина глохнет при нажатии на педаль газа - Форумы на www.gaz21.ru

Перейти к содержимому

  • (6 Страниц)
  • +
  • « Первая
  • 3
  • 4
  • 5
  • 6
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

Машина глохнет при нажатии на педаль газа На холодный двигатель Оценка: -----

#81 Пользователь офлайн   салгир Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 2 384
  • Регистрация: 06 Январь 08
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:НСО.Г. Барабинск.
  • Настоящее имя:Игорь
  • Автомобиль:газ-21И1962 белый+газ-21И1961 синий, ГАЗ-69 1970г
  • Возраст:59
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 11 Сентябрь 2017 - 04:43

"ЗАЗ перед карбюратором"
А почему так? Я его перед насосом хочу ставить.

#82 Пользователь офлайн   Snorch Иконка

  • Гражданин Советского Союза
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 3 056
  • Регистрация: 17 Январь 12
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Ижевск
  • Настоящее имя:Антон Леонидович Семериков
  • Автомобиль:ГАЗ 21И 1961г.в, ГАЗ 21? 19??г.в + её "двойник", ГАЗ 3302 2008г.в.
  • Телефон:VEF Bagta 50
  • Возраст:47
  • Отношение к аутентичности:На себя посмотри!

Отправлено 11 Сентябрь 2017 - 07:49

Я бензонасос от печки ЗАЗа поставил на повседневную машину вообще вместо родного насоса, а то место где стоял родной насос просто закрыл заглушкой. Второй год полёт нормальный.
Перед зимой хочу то же самое сделать и на ГАЗели.

Сообщение отредактировал Snorch: 11 Сентябрь 2017 - 07:50

Изображение
Изображение

#83 Пользователь офлайн   Mayor Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 7 901
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Баку Азербайджан
  • Настоящее имя:Адиль Мехмандаров
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р 1966/1966 г.
  • Возраст:55
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 11 Сентябрь 2017 - 08:51

Просмотр сообщенияSerega Alpha (10 Сентябрь 2017 - 11:42) писал:

Расскажите о разнице карбов К-124 и К-129.


У меня были оба. Осн разница 129 от 124 была в наличии некоего экрана над ГТЖ у дна поплавковой камеры, призванного компенсировать приливно отливные явления при наклонах - актуальных для УАЗов. Помню что данная штуковина легко удалялась и карб по сути превращался опять в 124. Возможно была некая разница в номиналах жиклеров...этого не припомню. Помню что в описаниях намекалось что в 129 приняты некие меры по улучшению работы в условиях жаркого климата... Может быть ...не знаю. Ковырял эти карбы в далекой молодости и с 1984 года поставив ОЗОН про них уже забыл. В годы когда работал в этой области они попадались ну буквально раза 3-5 от силы... 131х уже попадалось больше.

Подкачивание ногой при утреннем пуске - практически обязательный обряд. Батя покойный, после постанови ОЗОНа год от этого отвыкнуть не мог.
Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21

#84 Пользователь офлайн   T1974A Иконка

  • клерик
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 3 912
  • Регистрация: 02 Май 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 11 Сентябрь 2017 - 12:56

салгир:

Цитата

Цитата

"ЗАЗ перед карбюратором"

А почему так? Я его перед насосом хочу ставить.

ЗАЗовский насос автоматически отключается при возникновении напорного давления во входной или выходной магистрали. То-ись когда он накачал топливо в ПК и игольчатый клапан заперся - он останавливается. Потом мотор заводится, штатный насос начинает подавать бензин, создавая давление на входе ЗАЗовского насоса - он пропускает через себя бензин, но сам при этом не работает. А установка его перед штатным приведёт к тому, что он будет срабатывать всё время: напорное давление со стороны бензобака никакое, со стороны штатного насоса так и вообще вакуумный отсос :lol: - как итог он будет пахать на ходу попусту изнашивая свою контактную группу. Плохое решение. :rolleyes:
Многое способно возродиться из того, что уже умерло.... (Гораций)

#85 Пользователь офлайн   Snorch Иконка

  • Гражданин Советского Союза
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 3 056
  • Регистрация: 17 Январь 12
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Ижевск
  • Настоящее имя:Антон Леонидович Семериков
  • Автомобиль:ГАЗ 21И 1961г.в, ГАЗ 21? 19??г.в + её "двойник", ГАЗ 3302 2008г.в.
  • Телефон:VEF Bagta 50
  • Возраст:47
  • Отношение к аутентичности:На себя посмотри!

Отправлено 11 Сентябрь 2017 - 14:03

Просмотр сообщенияT1974A (11 Сентябрь 2017 - 11:56) писал:

итог он будет пахать на ходу попусту изнашивая свою контактную группу. Плохое решение.

У меня он пашет постоянно. Контактная группа вполне выдерживает эти условия эксплуатации. За два года ничего плохого с ней не произошло. Говорят что можно параллельно её поставить диод. Но я пока обхожусь без него.
Отсутствие на штатном месте штатного бензонасоса избавило меня от проблем - не надо подкачивать бензин вручную, не надо постоянно искать более-менее работоспособные комплектующие для его ремонта. И главное - с родным бензонасосом из под него всегда текло масло, и не только из-под него, но и из него самого тоже. Теперь там комфорт и сухость - нет там ничего, только заглушка прикручена с герметиком.
Плохо что бензонасосы от запрожских печек теперь такой жуткой редкостью стали. Всего лишь второй вот добыть удалось. Надо ещё два, на машину жены обязательно, и на мою основную машину, так как через 6 лет она достанется дочери. А дочь я на ней не отпущу ездить пока на ней не будет гидровака и электрического бензонасоса.

Сообщение отредактировал Snorch: 11 Сентябрь 2017 - 14:04

Изображение
Изображение

#86 Пользователь офлайн   yura Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 345
  • Регистрация: 20 Август 09
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Возраст:39
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 11 Сентябрь 2017 - 15:08

Так просто электробензонасос можно поставить.подвесной. у меня тоже заглушка вместо штатного бензонасоса. Красота )
Ну а так как топливо все равно по прошествии более пару дней испаряется из карба - стоит ещё и груша,что исключает работу элбензнасоса на сухую. Можно конечно клапан поставить чтобы грушей не качать - но в моём случае машина стоит с отключенным АКБ. Поэтому когда накидываю клему не в лом и грушей качнуть,тем более она Очень удобно расположена у меня

#87 Пользователь офлайн   салгир Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 2 384
  • Регистрация: 06 Январь 08
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:НСО.Г. Барабинск.
  • Настоящее имя:Игорь
  • Автомобиль:газ-21И1962 белый+газ-21И1961 синий, ГАЗ-69 1970г
  • Возраст:59
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 11 Сентябрь 2017 - 18:43

"ЗАЗовский насос автоматически отключается при возникновении напорного давления во входной или выходной магистрали."
О! Я этого не знал. Я его планирую использовать только при подкачке, кнопка или тумблер.
"У меня он пашет постоянно. Контактная группа вполне выдерживает эти условия эксплуатации. За два года ничего плохого с ней не произошло."
Я помню их часто нам на автобазу на ремонт их таскали, я автоэлектриком работал, поэтому ставлю его надёжность под сомнение при постоянной работе.
Куда надёжнее вихревые насосы низкого давления.

#88 Пользователь офлайн   Serega Alpha Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 341
  • Регистрация: 29 Август 07
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Ялта
  • Настоящее имя:Исаков Сергей
  • Автомобиль:ГАЗ М20 Победа
  • Телефон:+7-978 841-86-92
  • Возраст:46
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 11 Сентябрь 2017 - 18:59

Спасибо большое за ссыль. Вот уж во истину: век живи, век учись. Кину на закладку однозначно. ;)
Штирлиц, верить никому нельзя. Мне- можно.

#89 Пользователь офлайн   T1974A Иконка

  • клерик
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 3 912
  • Регистрация: 02 Май 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 11 Сентябрь 2017 - 22:12

Snorch:

Цитата

У меня он пашет постоянно. Контактная группа вполне выдерживает эти условия эксплуатации. За два года ничего плохого с ней не произошло.

Ну у нас речь об установке его последовательно со штатным, зачем ему пахать, если он нужен только для предпусковой подкачки топлива. :)

салгир:

Цитата

О! Я этого не знал. Я его планирую использовать только при подкачке, кнопка или тумблер.

Не надо ни тумблеров, ни кнопок. B) Поставьте как у меня между штатным насосом и карбюратором и киньте на него питание при включении зажигания. Всё будет происходить автоматически.
Многое способно возродиться из того, что уже умерло.... (Гораций)

#90 Пользователь офлайн   SergGazelle Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Заблокированные
  • Сообщений: 493
  • Регистрация: 16 Ноябрь 13
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Ремонтное
  • Настоящее имя:Сергей
  • Автомобиль:Газ 33021 и Азлк 2140
  • Возраст:36
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 11 Сентябрь 2017 - 22:19

Цитата

Подкачивание ногой при утреннем пуске - практически обязательный обряд. Батя покойный, после постанови ОЗОНа год от этого отвыкнуть не мог.

Можно подумать,холодный пуск на озонах нечто альтернативное,та же кинематика вз-дз.Как и на всех практически.
Вот вебер с нисы совсем другое дело,он вообще много куда ставился и название разные,на фиаты и форды,так вот там да-никакой заслонки нет,есть клапан работающий от разряжения,и жиклер 150 с эм.трубкой :)
На этом карбе вообще никаких лишних движений делать не нужно,натянул РУПУК и на ключ,пускается с полоборота.При этом обороты сначала низкие с прогревом выше :)
Система холодного пуска,кстати,еще и вполне себе форсажный эмр,на подъемах или обгонах :D

Запорожец вообще неплохой аппарат,особенно мне нравится его автономка,жарит хорошо :) самое то выезжать на шашлыки с девкой и ночевкой,не замерзнешь!Был у меня зазик лет 20 назад.Вылазил там-где нивы уазики сидели в каках :D
Только те,кто совершает абсурдные попытки,смогут достичь невозможного.

#91 Пользователь офлайн   салгир Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 2 384
  • Регистрация: 06 Январь 08
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:НСО.Г. Барабинск.
  • Настоящее имя:Игорь
  • Автомобиль:газ-21И1962 белый+газ-21И1961 синий, ГАЗ-69 1970г
  • Возраст:59
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 12 Сентябрь 2017 - 04:54

"Вылазил там-где нивы уазики сидели"
Ога.
Забыл кто писал, что Москвич всех уделывает на разгоне.

#92 Пользователь офлайн   Mayor Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 7 901
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Баку Азербайджан
  • Настоящее имя:Адиль Мехмандаров
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р 1966/1966 г.
  • Возраст:55
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 12 Сентябрь 2017 - 09:05

Просмотр сообщенияSergGazelle (11 Сентябрь 2017 - 23:19) писал:

Можно подумать,холодный пуск на озонах нечто альтернативное,та же кинематика вз-дз.


При той же...да не той кинематике, просто вытянул кнопку , повернул ключ и заводится с четверти тыка. Такая вот альтернатива. Диафрагменный привод приоткрывающий ВЗ свое дело делает отменно. А ВЗ с тарельчатым клапаном в 124/129итп , да которая ещё с годами клинит когда притягиваешь родную кастрюлю возд фильтра центральной шпилькой, кому угодно мозг вынесет.

Просмотр сообщениясалгир (12 Сентябрь 2017 - 05:54) писал:

"Вылазил там-где нивы уазики сидели"
Ога.
Забыл кто писал, что Москвич всех уделывает на разгоне.


не скажи... Независимая подвеска, развесовка, короткая база да плоское днище срабатывают. А ещё ЗАЗик почти не уступает по крутизне преодолеваемого подъема УАЗу. Сам бы не поверил, да как то лет 30 назад по ТВ ещё советскому демонстрировали это.

Просмотр сообщениясалгир (11 Сентябрь 2017 - 19:43) писал:

"ЗАЗовский насос автоматически отключается при возникновении напорного давления во входной или выходной магистрали."
О! Я этого не знал.


Немного поправлю. Он не отключается автоматически, а просто не включается пока отжата его диафрагма. А при наличии упомянутого давления как раз это и происходит. В общем между насосом и карбом - хорошее решение. Кстати на форсажных режимах будет помогать, когда при выходе на высокие обороты мотора, родной насос ощутимо уменьшает подачу. Ну а что до надежности конт группы... ещё лет 35 а то и 40 назад в ЗР публиковалась схема и сборочный чертеж транзисторного коммутатора разгружающего контакты ( как и для часов 21). Тогда в насосе остается только одна слабая деталь - диафрагма.

Сообщение отредактировал Mayor: 12 Сентябрь 2017 - 08:57

Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21

#93 Пользователь офлайн   салгир Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 2 384
  • Регистрация: 06 Январь 08
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:НСО.Г. Барабинск.
  • Настоящее имя:Игорь
  • Автомобиль:газ-21И1962 белый+газ-21И1961 синий, ГАЗ-69 1970г
  • Возраст:59
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 12 Сентябрь 2017 - 09:25

" А ещё ЗАЗик почти не уступает"
Одно жаль, что с места без полного газа и дикого рёва съехать не может.

#94 Пользователь офлайн   Mayor Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 7 901
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Баку Азербайджан
  • Настоящее имя:Адиль Мехмандаров
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р 1966/1966 г.
  • Возраст:55
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 12 Сентябрь 2017 - 10:00

Эт если не уметь их готовить :rolleyes:
Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21

#95 Пользователь офлайн   SergGazelle Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Заблокированные
  • Сообщений: 493
  • Регистрация: 16 Ноябрь 13
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Ремонтное
  • Настоящее имя:Сергей
  • Автомобиль:Газ 33021 и Азлк 2140
  • Возраст:36
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 12 Сентябрь 2017 - 17:11

У озонов тоже болячек хватает,тяжки мелкие рычажки все это со временем разбалтывается,хотя умеючи лечится быстро,всего то нужно молотком заплющить где люфтит.
На мой взгляд,у любой системы есть свои достоинства и недостатки,в умелых руках и пенек стреляет :) на к126н моём так пускается всегда с полпинка,настроено нормально.Согласен что занятие нудное подбирать усилие пружинки на нем,на озонах проще конечно.
Зазик был у меня с 30-м мотором,сотку ехал легко с расходом 5-6 литров,в грязюке отлично ехал,подсос чуть натянул и поляпотел чих-пых :D главно не допускать пробуксовки.
Ещё есть Луаз с 40-кой движком,это получше Уаза в грязюке,просто нереально его засадить,он делался для армии тоже.
Насчёт Москвича,всех не всех но 12 секунд на синхронном к126 и мотоГчике 1.8 это на уровне инжекторных чепырок и т.п.
Полторашный мотор откровенно слабоват конечно,но получше чем жигулёвский при том же объёме,но при всем при этом даже у полторашки 19 секунд до сотни,против Жигулёвских 20 или 22,не помню уже да и не особо интересно.
Только те,кто совершает абсурдные попытки,смогут достичь невозможного.

#96 Пользователь офлайн   Mayor Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 7 901
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Баку Азербайджан
  • Настоящее имя:Адиль Мехмандаров
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р 1966/1966 г.
  • Возраст:55
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 14 Сентябрь 2017 - 09:58

Просмотр сообщенияSergGazelle (12 Сентябрь 2017 - 18:11) писал:

У озонов тоже болячек хватает,тяжки мелкие рычажки все это со временем разбалтывается,хотя умеючи лечится быстро,всего то нужно молотком заплющить где люфтит.


Есть такое...Могу только добавить что словосочетание со временем можно уверенно читать как с годами...и даже с десятилетиями.


Просмотр сообщенияSergGazelle (12 Сентябрь 2017 - 18:11) писал:

Ещё есть Луаз с 40-кой движком,это получше Уаза в грязюке,просто нереально его засадить,он делался для армии тоже.


Да. Это зверь ещё тот. Самому эта машина всегда оч нравилась. Зимой в снег и мороз очень актуальна. Только изначально её следовало развинтив, свинтить обратно и покрепче. А если доработать кузов в плане утепления и звукоизоляции...а совсем хорошо - мет верх вместо тента да покрасить в черный цвет - получается сушеный гелендваген - просто добавь воды :rolleyes: А был ещё вариант по постановке в его мотор поршней 79мм ( ВАЗ- 011-06) . При этом мотор автоматически переходил на АИ-93 и ощутимо прибавлял резвости и экономичности.
Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21

#97 Пользователь офлайн   SergGazelle Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Заблокированные
  • Сообщений: 493
  • Регистрация: 16 Ноябрь 13
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Ремонтное
  • Настоящее имя:Сергей
  • Автомобиль:Газ 33021 и Азлк 2140
  • Возраст:36
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 14 Сентябрь 2017 - 11:19

Да.Это как Ераз,разобрать с новья и заново собрать :) старые водилы,кто ездил за Еразами,рассказывают вещи обхохочешься :D
Насчёт Луаза,на всю жизнь запомнил тот кайф,когда едешь там где и даже люди не ходят,или вылазишь с таких круч где больше никто не может ехать,видеть рожи водил в такие моменты это многого стоит.
Только те,кто совершает абсурдные попытки,смогут достичь невозможного.

#98 Пользователь офлайн   nickolaus Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 541
  • Регистрация: 16 Июнь 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Киев
  • Настоящее имя:Николай
  • Автомобиль:ГАЗ-21Л 1964 г.; ГАЗ-21Р 1968 г.;
  • Телефон:через личку
  • Возраст:33
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 05 Октябрь 2017 - 15:54

Добрый день.
Попал на ситуацию, когда выехать из гаража могу только с полностью вытянутым подсосом, когда уже воздушная заслонка перекрыта. Завести с подсосом можно, на холостом ходу работает и даже относительно неплохо. Если разово газовать, то обороты при перегазовке повышаются, но если плавно повышать обороты - начинает глохнуть после определённого момента. Если отпустить педаль - то возращается к холостым (чуть завышенным) и продолжает работать. Начиналось всё это, что выше определённой скорости (выше 70) начинались как будто пропуски и дёргания машины. При этом можно было нажать педаль в пол и кое-как ехала. Если при этом вытаскивать подсос - пропуски и дёргания пропадали. Винт качества смеси сейчас почти полностью выкручен. На работу холостого хода почти никак не влияет, если не закручивать полностью - тогда, конечно глохнет, а если пытаться хотя бы чуть трогаться, то это возможно только вытянув подсос и на выкрученном винте смеси. Очень похоже на ситуацию, описанную Майором:
"Это не ХХ. Это ГДС. Засор в ГТЖ. Именно поэтому при попытке поднять обороты затыкается , а благодаря тому что закупорилось не наглухо, с прикрытой возд заслонкой исхитряется таки ехать."
Вопрос следующий: снимать и разбирать карб? Карб - 124. Что правильнее - снимать полностью или такую проблему можно решить, сняв только верхнюю крышку карба? Спасибо.
Ничего у тебя нет! Ты голодранец!

#99 Пользователь офлайн   Shurick422 Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 3 264
  • Регистрация: 04 Июль 16
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва
  • Настоящее имя:Александр Михайлович
  • Автомобиль:Газ 21Р 1969 Н422АК37 Рита , AUDI Q7 3,0 TDI 2006 К131АК 50 Авдотья.
  • Телефон:( 985 ) 7772604
  • Возраст:61
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 05 Октябрь 2017 - 16:41

А нет-ли посвиста при перегазовках? Я к тому, что похоже на подсос воздуха где-то.

#100 Пользователь офлайн   nickolaus Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 541
  • Регистрация: 16 Июнь 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Киев
  • Настоящее имя:Николай
  • Автомобиль:ГАЗ-21Л 1964 г.; ГАЗ-21Р 1968 г.;
  • Телефон:через личку
  • Возраст:33
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 05 Октябрь 2017 - 16:50

Есть, достаточно давно свист, если ехать на хорошей скорости (100 и выше), а затем бросить газ - очень характерный свист в районе карбюратора всегда присутствует. Что смотреть? Плоскость карб-впускной коллектор? Вернхняя крышка карба? Сам коллектор - блок? Я когда то пробовал подтягивать коллектор - не особо помогало.
Ничего у тебя нет! Ты голодранец!

  • (6 Страниц)
  • +
  • « Первая
  • 3
  • 4
  • 5
  • 6
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

1 человек читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей