мой проект (YURA) все должно быть красиво
#81
Отправлено 19 Май 2014 - 09:10
спасибо за ответ Vnukovskiy !!!
да - у меня карб сейчас работает с заглушееным штуцером. если его открыть - то увеличиваються обороты - оно и понятно - когда я перебирал карб заметил что канал воздуха идет непосредственно в первую камеру. хоть я и не карбюраторшик - но понимаю что картерные газы коксят и неплохо и полностью с вами согласен. мне очень понравился ваш вариант с маленьким фильтром - пожалуй стоит его установить - возможно понизиться ЦО. хотя до его проверки мне еще далековато )
да - у меня карб сейчас работает с заглушееным штуцером. если его открыть - то увеличиваються обороты - оно и понятно - когда я перебирал карб заметил что канал воздуха идет непосредственно в первую камеру. хоть я и не карбюраторшик - но понимаю что картерные газы коксят и неплохо и полностью с вами согласен. мне очень понравился ваш вариант с маленьким фильтром - пожалуй стоит его установить - возможно понизиться ЦО. хотя до его проверки мне еще далековато )
#82
Отправлено 23 Май 2014 - 20:45
подскажите пожалуйста - если кто знает. устонавливаю ручник - но оказалось у меня в задних барабанах не предусмотрен ручник. однако могу прикупить мост в сборе от 3110. но не знаю встанет ли он на 21?
Сообщение отредактировал yura: 23 Май 2014 - 20:46
#87
Отправлено 01 Июнь 2014 - 11:35
У 24-го моста тоже площадки переваривать придется, но разболтовка под колеса, та-же, что и у 21-го. Если дело только в ручном тормозе, можно тормозные щиты в сборе с тросами от 24-ки, поставить на 21-й мост, и будет ручной тормоз на мосте. Чулки мостов 24-ки и 21-й отличаются расположением площадки под рессоры, можно и дифференциал 24-й, полуоси, редуктора 4,1, 3,9 в 21-е чулки поставить. Мосты 3110-311105 шире чем 21-24, и разболтовка под колеса другая, тогда и передний мост от 3110-31105 ставить придется, т.е. кроить лонжероны и т.д.
#88
Отправлено 16 Июнь 2014 - 20:35
#92
Отправлено 18 Июнь 2014 - 11:42
На переднее подходит задний 24й только если речь про экспортный хром. Если обычная версия без молдингов то от МАЗа вроде какогото старого и от жиги
Если ставить 24 то надо учесть что у него паз под крючки молдингов несколько иной и придется трохан похимичить. + верхний кантик который к крыше у него шире.
Если ставить 24 то надо учесть что у него паз под крючки молдингов несколько иной и придется трохан похимичить. + верхний кантик который к крыше у него шире.
#96
Отправлено 18 Июль 2014 - 08:38
#99
Отправлено 28 Июль 2014 - 21:47
путем долгих мытырств - как то.... проверка топливозаборника. замена фильтров топливных.. заливка еще топлива...и куча куча всяких телодвижений... остановился на выводе что сдох топливный насос (. особенно это показал выезд на дорогу( предварительно специально застраховав машину) машина едет а потом раз .. и глохнет. открываю капот подкачиваю и слышу что карб пуст... после подкачки заводиться с пол оборота и едет не более 300 метров
а может закаты все таки поставить )))
а может закаты все таки поставить )))