Мое мнение такое. Всегда надо начинать с чего-то подешевле и похуже, что бы потом выкинуть было не жалко. На этом, том что подешевле и похуже, надо сначала научиться всем азам ремонта, так же хорошо бы научиться ремонтировать свою машину не затрачивая на это ни копейки, а наоборот, зарабатывая на этом. "Доноров" найти еще пока довольно легко. Машинки у нас с вами не самые редкие, пока. Так же я и мои товарищи поддерживаем постоянную связь с шихтовым двором и со многими частными перекупщиками-приемщиками чермета. Так что что-либо путное, сданное в шихту, редко проходит мимо нас. У меня мое Волго-хобби всегда приносило и приносит регулярный доход. Все, что остается от "доноров" регулярно продается, и будет пока продаваться, спрос пока превышает предложение. Дохода от продажи узлов и агрегатов с "доноров" мне вполне хватает и на содержание своих машин, и на приобретение очередных "доноров" и на другое мое хобби, такое как ретро мотоциклы. Жену мою данная постановка вопроса полностью устраивает, так как на эти статьи расхода не требуется выделение средств из семейного бюджета. Денег много не бывает. Ну и еще, курочка по зернышку клюет. Конечно сразу же смаху вы реального дохода не получите, но затраты окупаться будут.
Кроме того, поработав руками, пощупав а что там в этой самой Волге есть, а после этого еще и поездив на ней, вы поймете и ответите сами себе на свой вопрос "А оно мне вообще-то надо ли?" А взяв сразу нормальную машину, за нормальную цену, вы рискуете рано или поздно в ней разочароваться и потерять к ней всякий интерес, примеров чему, даже на данном сайте, я видел уже не мало.
Знайте три вещи.
Первая, ваша машина мимо вас не проедет, притормозит обязательно, и вы поймете, да, это мое.
Вторая, как бы ни была хороша машина, на первый взгляд, вам все равно придется ее доделывать, переделывать, подстраивать под себя, под свое отношение к "аутентичности", под свои нужды и потребности.
И третье, никогда не начинайте с дорогой хорошей машины. Вы разочаруетесь и лишитесь денег, продать за те же деньги вы ее все равно уже не сможете, а другие волгари могут лишиться вполне реального претендента на реставрацию. Большинство незаконченных проектов обычно в шихту уходит.
Сообщение отредактировал Snorch: 23 Январь 2012 - 11:13
Вход
Регистрация
Помощь
Цитата