[Svenher]

После монтажа магнитолы встал вопрос о ее подключении к элементам питания. Специалисты настоятельно рекомендуют подключать магнитолу напрямую. В крайнем случае через прикуриватель.
Как известно питающий проводов, подходящих к приемнику, два - желтый и красный.
Есть вариант подключения красного провода к замку зажигания, а желтого к аккумулятору. Либо просто стянув эти два провода вместе и также провести напрямую к аккумулятору, либо через прикуриватель.

Есть еще одна маленькая проблема. На больших оборотах генератор подает большее напряжение на питание, чем на холостых оборотах или выключенном двигателе. Поэтому чтобы не было скачков напряжения на магнитоле устанавливают конденсатор? или как по другому можно решить эту задачу?

Кто как осуществлял проводку к магнитоле?? Поделитесь опытом.

[Tesla]

Приветствую всех,Вы сказали -На больших оборотах генератор подает большее напряжение на питание, чем на холостых оборотах или выключенном двигателе- .НА ВЫКЛЮЧЕНОМ ДВС ГЕНЕРАТОР НЕ ЧЕГО НЕ ВЫДАЕТ. При работающем двс питание в бортовой сети конечно повышается но это не существенно(если исправен регулятор напряжения конечно) и не начто не влияет .В автомагнитоле перепады питающего напряжения предусмотрены 11,5-14.5.
Подключать следует если хотите слушать во время остановки -при остановленном двс и соответственно выключеном зажигании,то красный и желтый следует обьеденить и через добавочный предохранитель(один уже имеется в районе разъема автомагнитолы) на плюсовую клемму аккумулятора,если же хотите чтобы магнитола выключалась одновременно с остановкой двс то красный на замок зажигания ,желтый на плюсовую клемму акк.(это есть питание памяти) и естественно черный на корпус авто.

Сообщение отредактировал Tesla: 12 Сентябрь 2011 - 16:57

[Vass]

Вообще в нашем замке зажигания для магнитолы на стоянке есть отдельное положение - крайнее левое И, насколько я знаю, магнитолы имеют два входа - питание (от аккумулятора напрямую) и так называемый ACC (зажигание) - сигнальный вход, вот туда, вероятно, и стоит подать управляющий сигнал с крайнего левого положения ключа.

[Tesla]

Все конечно так но человек не упомянул на каком авто будет производиться установка ,потому я сообщил стандартный вариант.

[Svenher]

Да, мне конечно известно, что генератор только при включенном двигателе работает. а вот про перепады...т.е. можно просто подключать магнитолу к клеммам без конденсатора?
Вот и хотелось бы чтоб магнитола в крайнем левом положении ключа работала. вот вопрос только в том что на замок отдельный провод вести или воспользоваться тем который уже есть и специально предусмотрен для родного приемника.

общаемся мы же на формуме газ21) так что по умолчанию речь о ней идет

Сообщение отредактировал Svenher: 12 Сентябрь 2011 - 17:27

[NoComments]

Если магнитола заодно работает и усилителем, основное питание лучше через предохранитель взять с аккумулятора. Если усилитель отдельно, то можно подключиться сразу к замку, на нём есть и постоянный "+", и появляющийся при повороте ключа. Клеммы АМ (постоянный) и ПР (приёмник, специальная такая клемма).

[Тоха]

Конденсатор ставится для компенсации провалов напряжения возникающих при басах на высокой громкости, то есть устраняет "хрюканье". По мне так все же лучше подключать через замок зажигания вышел из машины ключи в руках значит точно все погашено. А то не выключая музыку(да еще и свет забыл ) выскочил на минутку, да и задержался на часок другой, вернулся в машину а тут "сурпрайзз" електроны в мускуляторе кончились .
Для питания усилителя встроенного в магнитолу достаточно питания с замка. А вот ежели ставим еще и усилитель либо саб, то его питание берется отдельным проводом с аккумулятора, включение усилка происходит по управляющему сигналу с магнитолы. Вот с усилком и конденсатор(и аккумулятор запасной в багажник) уже нелишний будет.

Сообщение отредактировал Тоха: 12 Сентябрь 2011 - 18:24

[DL24]

У меня в семье "по традиции" всегда вешали магнитолу прямо на аккумулятор, естественно, через предохранитель. И ЭСПы кстати тоже, чтобы всё работало независимо от замка зажигания - ну просто так привычно было. Пересев на ино где всё заводское, первоначально очень досаждало, что всё висит на ключе. Т.е. вопрос привычки это, ИМХО.

[Svenher]

Tesla (12 Сентябрь 2011 - 19:55) писал:

красный и желтый следует обьеденить и через добавочный предохранитель(один уже имеется в районе разъема автомагнитолы) на плюсовую клемму аккумулятора

Что значит через добавочный предохранитель, т.е. если он там уже стоит, возле разъемов, то он уже подключен или еще что-то нужно сделать?

[Tesla]

Приветствую всех,добавочный предохранитель(по желанию) ставить немного меньшего номинала чем на магнитоле (чтобы сработал именно он) и ближе к месту подключения к акк. все это для удобства его замены в будушем.

[Vnukovskiy]

А у меня, нету левого положения ключа, но я подозревал, что оно должно быть. Как это так?

[igorkoff]

Либо замок закис от того, что этим положением никогда не пользовались, либо замок не родной. Например, УАЗовский

[Vnukovskiy]

Замок родной, абсолютно аутентичный!

[NoComments]

Замки на торпедо все одинаково выглядят. Только есть куча различий в корпусах, в исполнении поворотного цилиндрика, и в кол-ве положений ключа (2, 3 или 4).

[Vnukovskiy]

Ага и родные жёлтые ключи, от всей машины, да?

[NoComments]

"Родные" жёлтые ключи ни разу не редкость, и не так давно я покупал их новыми в сборе с личинками. Да и так целая связка где-то лежит. Они, кстати, не жёлтые, а хромированные. Хром только стирается от активного использования, остаётся латунная основа. Причём это одинаково происходит и с "заводскими", и с другими ключами.
Причём отличить оригинальные ключи от дверей ещё можно, у них "хваталка" круглая. А на замке зажигания восьмигранная, но таковы все ключи с надписью ГАЗ, шедшие в комплекте с замками.

[Svenher]

Спасибо за советы, магнитола успешно была установлена.
Провели два провода с плюса, один из которых через предохранитель шел на магнитолу, а второй через замок зажигания, тоже через предохранитель (каждый по 8А). Масса также напрямую на магнитолу. Все успешно заработало. Родная антенна ловит хорошо, вот только не хватает ее длины до гнезда в приемнике.

[Vnukovskiy]

Есть удлинители для антен.

[kenonin]

У меня помехи слышны в акустике от работающего двигателя DVD китай запитана через предохранитель от аккумулятора Зажигание электронное Может провода не того сечения или плохой контакт? На генераторе шумоподавление ставится?

[Tesla]

Приветствую всех,как понимаю в среду эфира приемника проникают нежелательные помехи,так вот для борьбы с ними с завода должны быть установлены сопротивления на наконечниках проводов(если используются силиконовые провода то не нужны) и центральном проводе,на генераторе так же должен быть на месте конденсатор для гашения этих самих помех.
Китайский и тем более дешевый ДВД изначально низкого качества и хорошего от него ждать мало,как следствие и туфтовый внутренний фильтр,можно несколько улучшить ситуацию если помехи есть даже при наличии всех заводских сопротивлений и конденсаторов - нужно изготовить самостоятельно или купить(видел в продаже) дополнительный внешний фильтр.