Замена ведомого диска сцепления. Вопрос необычный.
#1
Отправлено 14 Июль 2011 - 18:24
Здравствуйте. Я к вам со странной просьбой. Дело в том, что мне нужно понять, как происходит замена ведомого диска сцепления, но я не ориентируюсь в наименованиях деталей. Я почитал много форумов, где эта тема была подробно рассмотрена, но в силу своей неосведомленности ничего так и не смог уразуметь. У самого меня машины нет, но есть потребность в том, чтобы описать процесс замены ведомого диска литературно.
Рассмотрим следующую ситуацию (если я где-то буду неправ, поправьте меня, пожалуйста): есть человек, у него есть автомобиль Волга газ-21. В силу его невнимательности и пренебрежении к уходу за автомобилем – спалился ведомый диск сцепления. Случилось это в самый неподходящий момент, в лесу. Машина просто-напросто отказывалась ехать дальше. Допустим, что человек понял, в чем заключалась поломка. С собой у него был набор необходимых инструментов и новый ведомый диск.
Теперь ремонт. Как это должно происходить? Путем изучения различных форумов и сайтов, я вывел для себя такую последовательность действий:
1. Человек забирается в салон своего автомобиля и производит определенные манипуляции, для того чтобы снять коробку передач.
2. Далее, он залезает под свою машину (если нужно, поднимает ее домкратом). Опускает коробку передач на землю и начинает освобождать ведомый диск, путем последовательных для этой цели манипуляций.
3. Вынимает ведомый диск. Ставит новый, и производит сборку в обратном порядке (как было перечислено выше).
Я не уверен, что описанные мной процессы верны. Особенно вводит в заблуждение тот факт, что у Волги коробка передач была расположена не так, как у других автомобилей и рычаг управления находился рядом с рулем.
Процесс ремонта мне нужно описать от лица человека наблюдающего со стороны и не разбирающегося в деталях. Кому не сложно – проконсультируйте меня, пожалуйста. Правильно ли я описал процессы? Если нет, то скажите, где и в чем я ошибся? Как должно это выглядеть правильно?
Рассмотрим следующую ситуацию (если я где-то буду неправ, поправьте меня, пожалуйста): есть человек, у него есть автомобиль Волга газ-21. В силу его невнимательности и пренебрежении к уходу за автомобилем – спалился ведомый диск сцепления. Случилось это в самый неподходящий момент, в лесу. Машина просто-напросто отказывалась ехать дальше. Допустим, что человек понял, в чем заключалась поломка. С собой у него был набор необходимых инструментов и новый ведомый диск.
Теперь ремонт. Как это должно происходить? Путем изучения различных форумов и сайтов, я вывел для себя такую последовательность действий:
1. Человек забирается в салон своего автомобиля и производит определенные манипуляции, для того чтобы снять коробку передач.
2. Далее, он залезает под свою машину (если нужно, поднимает ее домкратом). Опускает коробку передач на землю и начинает освобождать ведомый диск, путем последовательных для этой цели манипуляций.
3. Вынимает ведомый диск. Ставит новый, и производит сборку в обратном порядке (как было перечислено выше).
Я не уверен, что описанные мной процессы верны. Особенно вводит в заблуждение тот факт, что у Волги коробка передач была расположена не так, как у других автомобилей и рычаг управления находился рядом с рулем.
Процесс ремонта мне нужно описать от лица человека наблюдающего со стороны и не разбирающегося в деталях. Кому не сложно – проконсультируйте меня, пожалуйста. Правильно ли я описал процессы? Если нет, то скажите, где и в чем я ошибся? Как должно это выглядеть правильно?
#3
Отправлено 14 Июль 2011 - 20:28
На яме или подъёмнике отворачиваем 4 болта фланца кардана(отводим кардан назад по шлицам), 4 болта подвесного, разшплинтовываем тяги КПП и снимаем их с рычагов, ставим домкрат(или другую подставку) под кожух сцепления(двигатель сзади),отворачиваем траверсу КПП(6 болтов),вынимаем шток РЦС, вынимаем вилку сцепления, отворачиваем 4 гайки крепления КПП к кожуху, трос спидометра не забываем и трос ручника,опускаем с домкрата двигатель вниз, снимаем КПП, далее 6 болтов корзины открутить и снять её вместе с диском.
Сборка: Ставим новый диск, наживляем корзину но не затягиваем её до упора а только до тех пор пока диск не будет падать вниз под своим весом, примерно рукой( если нет первичного вала или оправки) центруем диск относительно упорного подшипника пер. вала, вставляем КПП(должна встать очень легко потому как диск не зажат и КПП сама его центрирует), затягиваем корзину далее сборка всего остального.
Совсем не сложно!
Сборка: Ставим новый диск, наживляем корзину но не затягиваем её до упора а только до тех пор пока диск не будет падать вниз под своим весом, примерно рукой( если нет первичного вала или оправки) центруем диск относительно упорного подшипника пер. вала, вставляем КПП(должна встать очень легко потому как диск не зажат и КПП сама его центрирует), затягиваем корзину далее сборка всего остального.
Совсем не сложно!
"До свиданья дорогая, уезжаю в Азию, может быть в последний раз на тебя залазию..."
Поглядим,послушаем,пощупаем,понюхаем...
[i]Вы что в окно смотрите да? Ну и как?[/i]
Поглядим,послушаем,пощупаем,понюхаем...
[i]Вы что в окно смотрите да? Ну и как?[/i]
#4
Отправлено 14 Июль 2011 - 20:41
2 Бодрый Перец
Спасибо. Меня этот пункт тоже смущал. В основном из-за отличительного расположения коробки передач у Волги. В остальном, полагаю, ошибок я не наделал?
2 Tixomir
Тоже Спасибо. Но как я уже сказал в своем первом посте, мне подобные объяснения мало чем помогают:
Для меня это абракадабра
Спасибо. Меня этот пункт тоже смущал. В основном из-за отличительного расположения коробки передач у Волги. В остальном, полагаю, ошибок я не наделал?
2 Tixomir
Тоже Спасибо. Но как я уже сказал в своем первом посте, мне подобные объяснения мало чем помогают:
Цитата
Дело в том, что мне нужно понять, как происходит замена ведомого диска сцепления, но я не ориентируюсь в наименованиях деталей. Я почитал много форумов, где эта тема была подробно рассмотрена, но в силу своей неосведомленности ничего так и не смог уразуметь
Для меня это абракадабра
#5
Отправлено 14 Июль 2011 - 20:44
Правильно:
1.Попинать колеса,при отсутствии надлежащего звука найти и устранить причину.
2.Открыть багажник,проверить содержимое по списку(который всегда должен находиться на видном месте в салоне,желательно в рамочке)
3.Задуматься.
4.Закрыть багажник.
5.Поехать в ближайшую библиотеку,взять талмуд"Эксплуатация и ремонт ГАЗ-21"и читать,читать,читать..(если в вашей местности нет книгохранилищ допускается изучать форумы нужной идейной направленности посредством считывания глазами информации с экрана монитора )
Было уже:"Стремительным домкратом..."(с)
1.Попинать колеса,при отсутствии надлежащего звука найти и устранить причину.
2.Открыть багажник,проверить содержимое по списку(который всегда должен находиться на видном месте в салоне,желательно в рамочке)
3.Задуматься.
4.Закрыть багажник.
5.Поехать в ближайшую библиотеку,взять талмуд"Эксплуатация и ремонт ГАЗ-21"и читать,читать,читать..(если в вашей местности нет книгохранилищ допускается изучать форумы нужной идейной направленности посредством считывания глазами информации с экрана монитора )
Было уже:"Стремительным домкратом..."(с)
#6
Отправлено 15 Июль 2011 - 06:25
В За рулём я как-то читал, что все эти рекомендации напоминают советы домохозяйкам типа: Если ночью на Вас напали бандиты, нужно... И далее теоретическое описание приёмов каратэ. Практика нужна. На месте всегда можно сориентироваться. Хорошо бы с опытным человеком вначале.
#7
Отправлено 15 Июль 2011 - 07:40
вопрос что делать если что то случиться . думаю по ситуации ориентироваться надо и иметь в там случае в запасе комплект нужного инструмента и деталь которая возможно выйдет из строя. А вообще свою машину каждый должен знать, и предполагать какой фортель она может выкинуть в дали от дома (хотя не все и не всегда можно предвидеть и(или) предположить).
#10
Отправлено 15 Июль 2011 - 09:59
Чего накинулись на человека? Я так понимаю, что он пишет рассказ или сценарий, для этого и нужно описание работ.
"Вася подставил под бампер домкрат, поднял машину, достал из багажника здоровенную инструментальную сумку и разложил ее на траве. Когда он залез под машину, то открутил кардан и крепящую его к кузову резинку, отсоединил тяги коробки передач." Ну и в том же духе по списку, только наличие второго домкрата в багажнике считаю малореальным в жизни, у вас же герой не параноик, чтобы второй домкрат возить. Поэтому надо что-то придумать с опорой из подручных материалов (кирпичей, досок и т.п.)
"Вася подставил под бампер домкрат, поднял машину, достал из багажника здоровенную инструментальную сумку и разложил ее на траве. Когда он залез под машину, то открутил кардан и крепящую его к кузову резинку, отсоединил тяги коробки передач." Ну и в том же духе по списку, только наличие второго домкрата в багажнике считаю малореальным в жизни, у вас же герой не параноик, чтобы второй домкрат возить. Поэтому надо что-то придумать с опорой из подручных материалов (кирпичей, досок и т.п.)
Мой е-мейл gib01 ( гав-гав) bk.ru - без пробелов.
#13
Отправлено 15 Июль 2011 - 22:32
2 Танк.
Совершенно верно. Спасибо за понимание Досконально в вопросе помог раз разобраться мой друг, имеющий большой опыт в ремонтных работах и, конечно, первые два поста, идущие сразу после моего. Ваши подсказки, Петр, тоже полезны, Спасибо Все записал. Больше вопросов у меня нет.
Совершенно верно. Спасибо за понимание Досконально в вопросе помог раз разобраться мой друг, имеющий большой опыт в ремонтных работах и, конечно, первые два поста, идущие сразу после моего. Ваши подсказки, Петр, тоже полезны, Спасибо Все записал. Больше вопросов у меня нет.
Сообщение отредактировал Ilja: 15 Июль 2011 - 22:44