Отношение к аутентичности:Незначительные изменения
Отправлено 12 Июль 2014 - 22:33
Михаил Алексеевич (12 Июль 2014 - 18:19) писал:
А надо ли?
Михаил Алексеевич! Это сложный философский вопрос, выходящий далеко за пределы заявленной темы. В таких случаях мой школьный друг отвечал так- "...не все вопросы имеют однозначные ответы". Когда я впервые 35 лет назад услышал это от него, то был потрясен. Тогда-то я наивно полагал, что вопрос имеет ответ. Моя дальнейшая практика показала его правоту...
Отношение к аутентичности:Незначительные изменения
Отправлено 10 Сентябрь 2015 - 08:33
Anton (09 Сентябрь 2015 - 20:58) писал:
Вспомнил свою тему!
А свет так и моргает у меня! Просто я забиваю на это дело. Хотя по хорошему бы разобраться, да всё некогда!
У меня в молодости такая проблема была, потом выяснилось что схема каким-то хитрым образом идет через амперметр. Сосед, который разбирался заменил амперметр и переделал схему. Но это двойка была.
Отношение к аутентичности:Незначительные изменения
Отправлено 10 Сентябрь 2015 - 17:09
У меня вот моментов отчаяния к Волге нет.Твердо давно решил ее без надобности не трогать.
Стоит и целее будет. Если уж до меня столько стояла и сохранилась, то мое дело не допустить ухудшения состояния.
Вторая Волга что донор в очень плохом состоянии. Хотя ездит но ездить на ней проблематично.
А убить не возможно. Потому тоже стоит.
Но идея с 21 на каждый день не покидает.
Много хороших слов есть здесь про наши машины, но мне вот сегодня хотелось взять и стукнуть по машине кувалдой.
Мой пост больше адресован к тем, кто ездит ежедневно.
НАДОЕЛО!!! Надоело ремонтировать! Сегодня меня выбесила электрика. Началось всё 2 недели назад. Во время движения иногда стрелка амперметра как начнёт скакать туда-сюда, Потом успокоится.
Чего Вы хотите от машины в возрасте 50+ лет?
Цитата
Заманался. Зажигание - мудит, карбюратор - не доделан, хотя брал новый в магазине. Летом делал кронщтейн рессоры - разболталось уже.
Владелец Газ-21 зачастую попадает в условия, когда он один вынужден выполнять объём работ целого завода. Причём если он не выполнит их на высоком техническом уровне, неисправности "возвращаются" через короткое время. Таланты у всех разные, так что..... За себя могу сказать, что крайне редко делаю один и тот же ремонт дважды, и тем не менее занятий тоже хватает. В своё время меня сильно доставали волго-уазовские распределители зажигания. Втулки которых разбивало за 3 тыщи км, по причине чего я заманался менять трамблёры. В итоге я сильно разозлился и сказал, что сейчас сделаю трамблёр, который будет работать ВЕЧНО . И сделал. Подробности здесь: http://gaz21.su/inde...?showtopic=2847
Но мне пришлось проделать профессиональную работу с глубоким вмешательством в конструкцию, чем потребитель трамблёров заниматься не должен по идее:
В итоге этот распределитель у меня работает не хуже импортного несмотря на то, что он по прежнему контактный . И я туда по 10 лет не лазию, что важно. Фильц смазываю раз в 12 тыщ и всё.
Марал: важно превратить любой ремонт в творческий процесс, результат которого доставляет удовольствие. В этом случае жаловаться на частые поломки узлов не приходится.
Многое способно возродиться из того, что уже умерло.... (Гораций)
Автомобиль:ГАЗ 21И 1961г.в, ГАЗ 21Л 1963г.в, ГАЗ 3302 2008г.в.
Телефон:VEF Bagta 50
Возраст:52
Отношение к аутентичности:На себя посмотри!
Отправлено 10 Сентябрь 2015 - 20:32
Golder (10 Сентябрь 2015 - 17:09) писал:
У меня вот моментов отчаяния к Волге нет.Твердо давно решил ее без надобности не трогать.
Стоит и целее будет. Если уж до меня столько стояла и сохранилась, то мое дело не допустить ухудшения состояния.
Вторая Волга что донор в очень плохом состоянии. Хотя ездит но ездить на ней проблематично.
А убить не возможно. Потому тоже стоит.
Но идея с 21 на каждый день не покидает.
На счёт моей основной машины у меня хроническое отчаяние. Хоть и кузов у неё крепкий и не битый и не вареный. Но ездить она категорически не хочет.
Но с Волги я не слезу. На мой век хороших крепких "доноров" хватит. Буду их мучать. Чем в данный момент я и занимаюсь. "Ходячие доноры" (машины без документов), подогнанные под документы моей основной машины, это идеальный повседневный автомобиль. И чем в них больше узлов и агрегатов от более поздних моделей тем лучше и тем больше они подходят для повседневного использования.
Сообщение отредактировал Snorch: 10 Сентябрь 2015 - 20:34