Истинная масса Волги Смущают данные с таблички
#1
Отправлено 12 Октябрь 2011 - 19:01
А 24я Волга 1450. Это вес без нагрузки.
Я свою машину взвешивал, когда чермет сдавал, причём в разных местах. У меня вес без нагрузки (без людей, но с жидкостями, запаской и инструментом) 1600 кг. И я думал, что от машины ждать в плане расхода и приемистости, если такой перегруз изначально, и я списывал его на неродные толстые пороги, на кучу всего лишнего наваренного и переваренного.
Этим летом я во первых, заказл чехлы на сидения, т.е. в чермет больше не езжу. И взял донора. Рка 67го года. В родной краске, сильно гнилая, там даже коробов нет. Правый кусками присутствует. Чермет сдаю на ней. Так вот вес в чермете без запаски, инструмента, без заднего дивана, с минимуиом бензина, без коробов и поргов 1520 кг. Откуда 1350 или 1360 в книжке 58 года?
24ка в чермете, если не изменяет память 1480 кг.
#2
Отправлено 12 Октябрь 2011 - 20:15
Вот тема
Яндексом искать надо.
#3
Отправлено 13 Октябрь 2011 - 08:49
Есть подозрение что пластмасса или как там ее называют ТПФ-37 использовалась не на всех 21-ых. В основном на доживших до наших дней кузовов, с нанесенной пластмассой, она(пластмасса) вспучилась или полопалась. Более всего пластмасса встречалась мне на поздних вторых выпусках и третьих выпусках примерно до 1965 г., тогда она активно внедрялась. На поздних 21-ых что-то нигде не встречал даже трещин пластмассы, видимо вернулись к припою. На доноре 67 г., правда она Ус-ка, уже вроде как припой. Думал сначала что отличие было в стандарте и экспорте, но вроде нет. Короче, кто-нибудь видел кузова поздних 21-х с треснувшей пластмассой и действительно ли на поздних авто вернулись к припою?
Сообщение отредактировал Vasia: 13 Октябрь 2011 - 08:51
#5
Отправлено 13 Октябрь 2011 - 20:26
Цитата
вот вроде и весы не черметовские, а перевес - кило 150-200. Интересно, за счёт чего ? Неужели всё - олово (вспоминаются байки про лужёный кузов)?
ПС правда это для машины с победовским мотором, вероятно, он был немного тяжелее.
Vasia (13 Октябрь 2011 - 08:49) писал:
Есть подозрение что пластмасса или как там ее называют ТПФ-37 использовалась не на всех 21-ых. В основном на доживших до наших дней кузовов, с нанесенной пластмассой, она(пластмасса) вспучилась или полопалась. Более всего пластмасса встречалась мне на поздних вторых выпусках и третьих выпусках примерно до 1965 г., тогда она активно внедрялась. На поздних 21-ых что-то нигде не встречал даже трещин пластмассы, видимо вернулись к припою. На доноре 67 г., правда она Ус-ка, уже вроде как припой. Думал сначала что отличие было в стандарте и экспорте, но вроде нет. Короче, кто-нибудь видел кузова поздних 21-х с треснувшей пластмассой и действительно ли на поздних авто вернулись к припою?
я встречал где-то в документации утверждение, что ТПФ стала в середине 60-х использоваться на БОЛЬШЕЙ ЧАСТИ кузовов. Но не всех.
Сообщение отредактировал DL24: 13 Октябрь 2011 - 20:27
#6
Отправлено 14 Октябрь 2011 - 13:06
Данные весов на 3х свалках совпадают, причём на одной из свалок весы не электронные а с гирей.
А ещё я как-то усомнился в их честности и не поленился перевесить железки на напольных весах.
Показания совпали в пределах 10 кг.
#7
Отправлено 14 Октябрь 2011 - 20:26
Вот, при каком весе? Приведите к массе машины.
В "родной " книге 1360кг. сухой вес .
+ заправочные жидкости,+ доп металл, + пыль, грязь под крыльями и по днищу, в передней балке, в порогах, + мастики в несколько слоев, краски.
#8
Отправлено 14 Октябрь 2011 - 22:28
Показания совпали в пределах 10 кг, когда я сдавал порядка 200 кг.
А вес моей машины с запаской, инструментом, но без груза и людей на 3х свалках 1580-1600 кг.
20кг разницы ясно - в баке по разному, погода разная.
А вот донора я взвешивал на одной и той же свалке, но зато каждый раз чётко 1520 кг. Это без запаски, без инструмента и без заднего дивана.
Сообщение отредактировал Anton: 14 Октябрь 2011 - 22:29
#9
Отправлено 13 Октябрь 2017 - 12:16
с каких делов ей весить 1600 и более?????
отвечаю: масса моей ГАЗ-21 1340 кг....второй год под осень сдаю немного чермета и принципиально внимательно на это обращаю внимание.
с каких делов ей весить 1600 и более?????
#14
Отправлено 13 Октябрь 2017 - 18:58
T1974A (13 Октябрь 2017 - 17:25) писал:
У нас ездят цыгане и представители других диаспор, тоже собирают металлолом. Ездят на всём что может ехать.
Когда у меня небыло ГАЗели, я тоже возил чемет на Волге, чем каждый раз приводил в состояние шока работников УдмуртВторМета.
#16
Отправлено 30 Октябрь 2017 - 15:41
Mayor (30 Октябрь 2017 - 14:25) писал:
Ну это на самом деле самый что ни на есть "цыганский ломовоз".
У меня всё было более культурно. Та самая Волга, что на аватарке моей, но с багажником на крыше. Металлолом ездил и на крыше, и в салоне, и в багажнике. Иногда для этого снимался задний диван. Иногда откидывалась спинка переднего и я ехал как на табуретке.
Грузил я металлолом предельно аккуратно. Никогда ни одного повреждения не нанёс.
Только однажды сломал рессору, о чём уже писал где-то выше.
Шок у работников УдмуртВторМета вызывало не только состояние Волги, но и сам факт прибытия её на сие доблестное предприятие. Они почему-то думали что я и её сдать решил.
Сообщение отредактировал Snorch: 30 Октябрь 2017 - 15:41