Казалось бы ,про автомобили советского производства уже все-все известно.Однако не будем торопиться подводить итоговую черту. Вы знаете,например,что такое "Волга" для спецслужб? А сколько современных "Mercedes" можно получить взамен простенькой вазовской "копейки"? Об этом рассказал любитель автостарины Владимир Возовик,коллекция которого находится сразу в двух странах - в России и в Великобритании.
Пять лет назад Владимир "по житейским обстоятельствам" перебрался в Великобританию.Оказавшись в другой стране,коллекционер своего увлечения не бросил . Возовик быстро интегрировался в ряды любителей ретромобилей на Туманном Альбионе и обнаружил среди них немало поклонников советской колесной техники. В Великобритании есть много людей, которые интересуются историей Советского Союза,в том числе и нашими автомобилями.Я нашел ,например,клуб владельцев "Лады" ,целых три обьединения любителей езды на "Нивах" ......Знаю англичанина,который привез себе с материка "тридцать первую Волгу",супружескую пару,использующую в качестве повседневной машины ВАЗ-99-й модели .Мой хороший знакомый Сэм Гловер ,технический редактор крупного журнала по ретротехнике ,всюду разъезжает на вазовской "пятерке" - праворульной ,конечно,- купленной в свое время на электронных торгах чуть ли не за сто фунтов . Спрашиваю его: зачем,почему? А он в ответ: "О! Это же настоящая мистерия- волшебство!....
Интерес к советской теме в Великобритании возник летдесять назад.Популярностью стала пользоваться в том числе и четырехколесная"социалистическая экзотика" - Tarabant ,Skoda,Tatra.....Ну и,конечно же,машины российского производства.Таких вошедших в моду колесных ветеранов даже привозят из-за границы .Но не из России ,а из бывших стран социалистического содружества ,из Прибалтики,Украины. Автомобилей из СССР в Великобритании всегда было мало,а уж до нынешнего времени сохранились единицы т.к использовались в качестве рабочих лошадок.Сейчас среди части состоятельных господ появился спрос на советские авто.И то сказать: здесь никого не удивишь стоящим в гараже Bently, Mercedes,Jaguar ,но вот если рядом с таким шикарным авто стоит ,скажем,праворульный ВАЗ-2106 в отличном состоянии,это считается круто и вызывает всеобщий восторг.Кроме того ,надо учитывать, что на Британские острова переехали жить многие тысячи бывших граждан Советского Союза,причем людиэти отнюдь не бедняки.Для кого-то из них "Москвич" ,"Жигули",стоящие в новом английском владении,- ностальгическая память о юности ,проведенной в СССР. Так что за последние годы цены на русские машины здесь подросли,Особенно котируются праворульные вазовские"трешки","шестерки" и "копейки"....На всю многомиллионную страну сейчас сохранилось в рабочем состоянии лишь штук паянадцать "Жигулей" первой модели.На любую из них легко найдутся покупатели,причем реально получить за такой старенький Ваз два,а то и три "мерса" во вполне приличном состоянии.А "шестерка" или "трешка" - если выглядит как новенькая- вполне потянет тысяч на десять фунтов..... Конечно,среди автомобильных старичков встречаются и наши "Москвичи" ,чаще других- универсалы м-427.
Восстановление и профилактический ремонт образцов советской автостарины на Британских островах - дело весьма хлопотное: запчасти-то взять неоткуда. - Ну,для "восьмых","девятых" Жигулей кое-где в продаже здесь еще можно найти,а вот для более ранних моделей ничего нет. Поскольку мне приходится врямя от времени ездить в Россию по делам,то для всех знакомых англичан - любителей автостарины я превратился в эдакого поставщика: всякий раз лечу в Британию, нагруженный автомобильным "железом" .Данный багаж вызывает немалые волнения среди российских таможенников.Они ни как не могут взять в толк : зачем этот мужик тащит в Англию,скажем,карбюратор от старого "Москвича"? По рассказам Владимира Возовика ,помимо "Жигулей" и "Москвичей" на Туманном Альбионе можно увидеть и иные раритеты из советского прошлого . -У британцев есть ЗИМ ,три "Чайки" ,пара праворульных грузовых уазиков.Любители старой армейской техники,конечно,не могли пройти мимо наших знаменитых "козликов" ГАЗ-69 и УАЗ-469, кроме них на различных демонстрациях автостарины засветились три джипа ГАЗ-67 еще 40-х годов .А еще я в журнале читал, что какой-то энтузиаст сумел легализовать в частном пользовании танк Т-34 и даже учавствовал с ним в фестивале "ретромоторов" . Весьма популярны наши тяжелые мотоциклы "урал" . Я видел английское семейство,которое возит с собой по всяким подобным мероприятиям "Урал" с укрепленным на коляске муляжем пулемета.Эта трехколесная машина в отличном состоянии,только колеса ее "обуты"в новенькую "мишленовскую"резину.Авот старых "Волг" в Соединенном Королевстве Возовику практически не встречалось. - На сколько я знаю ,в свое время ГАЗ собрал для отправки на экспорт всего сотню машин с правым рулем. Большинство из этой партии было продано в Индонезию ,кроме того ,"Волги" ушли в Швецию,на Кипр.... В самой же Великобритании было лишь полтора десятка таких авто.Помимо зеркального расположения приборной панели и руля они отличалист еще эксклюзивной велюровой обивкой салона,очень качественным транзисторным радиоприемником английского производства .Еще одна изюминка - наличие штатных ремней безопасности.Комплекты специально присылали из Великобритании,а для установки их в кузове каждой экспортной "Волги" пришлось предусмотреть необходимые места. Нужно отметить,что наибольшей популярностью у покупателей-англичан пользовались не седаны Газ -21 ,а универсалы Газ-22 (один из них,принадлежал киносъемочной группе, даже попал в кадры боевика о похождениях Джеймса Бонда).Сейчас ,много лет спустя,я смог найти у британских коллекционеров лишь пару "двадцатьвторых",да и то не на ходу.А "двадцатьпервая" обнаружилась вообще единственная. И теперь этот раритет хранится у меня.
Поиски редкостной машины заняли более двух лет ."Волга" 1966 года выпуска имела пробег всего несколько тысяч миль.С 1982 года она ни разу не заводилась и все это время простояла без движения в ангаре.- Однако двигатель "схватил"практически сразу .Пришлось лишь предварительно залить в каждый цилиндр немного масла ,чтобы отлипли поршневые кольца, да разобрать-собрать "застывший" бензонасос....Я планирую восстановить этот автомобиль до заводского состояния с помощью британских мастеров-реставраторов .Уже удалось раздобыть в России практически все необходимые для такой работы "родные" запчасти и переправить их в Великобританию.
P/S: Приятно что к газ-21 относятся с достоинством не только у нас,может будет кому интересно прочитать......