Колеса от Соболя
#1
Отправлено 13 Январь 2006 - 15:32
Вот мне и подумалось прикупить комплект колес от Соболя, низкопрофильную резину, у Соболиных колес с внешней стороны удалить краску, отполировать до блеска и покрыть в 2 слоя специальным прозрачным лаком от корозии. Смотреться будет обалденно.
Что скажите? Может кто-то делал подобное?
#5
Отправлено 13 Январь 2006 - 16:55
#6
Отправлено 13 Январь 2006 - 18:00
Есть еще аналогичная модель ВИКОМ 106 для Нивы. Отличается уменьшенным диаметром центрального отверстия под ступицу.
Вылет у этого колеса =0
У меня такие колеса стоят - проблем нет.
В Питере они стоят 1500 руб (покупал перед зимой).
Других отечественных колес, которые подходят без проставок и издевательств со шпильками пока НЕ ОБНАРУЖЕНО, ни литых ни штампованных ( я имею в виду из новодельных).
Импортные есть литые Фондметал (свыше $100) или американские железные штампованные несколько вариантов, но договариваться о поставках нужно индивидуально. В США они стоят от $50 + перевозка по США, перевозка в Россию, растаможка и т. д. выйдет достаточно дорого.
Сообщение отредактировал Мрамор: 13 Январь 2006 - 18:01
#8
Отправлено 13 Январь 2006 - 23:05
1. От чего подходят эти новые, удиненные шпильки (не у всех есть закаленный пруток и токарный станок).
2. На сколько снижается ресурс ступичных подшипников? Журнал "За рулем" кстати, не рекомендовал использовать проставки на 21-й ввиду слабости подшипников (они не расчитывались на дополнительную нагрузку с проставками).
3. Проставка это серцевина барабана? 3 см как раз хватит? Или нужно самопально чего то думать?
Сообщение отредактировал Мрамор: 13 Январь 2006 - 23:06
#9
Отправлено 14 Январь 2006 - 00:46
Saab (13.1.2006, 22:53) писал:
Наперед встают диски от УАЗА, на 15 и на 16 дюймов. С проставками 3см и удлиненных шпильках (9.5см)
Ставил назад диски с УАЗа и низкопрофилькой. Результат - в повороте скрежет. Толком не разбирался за что колесо цепляет(крыло или кузов) а сразу снял. Если на перед 3см. проставки - каюк подшибникам через очень мало км.
#10
Отправлено 14 Январь 2006 - 05:25
#12
Отправлено 14 Январь 2006 - 10:20
Damon777 (14.1.2006, 2:25) писал:
Вот именно! А теперь где они все????
Загнулись подшипники и они перестали ездить!!!
Сам то подумай плечо нагрузки на сколько увеличивается? На 9,5 см, а там всего то.... Это получается раза в 2 наверное...
Конечно сразу то не загнется. Но срок службы уменьшится тоже в несколько раз.
Не ну если машина стоит в гараже и не ездит, то я думаю это не принципально.
#13
Отправлено 14 Январь 2006 - 13:09
Мрамор (14.1.2006, 10:20) писал:
Загнулись подшипники и они перестали ездить!!!
Сам то подумай плечо нагрузки на сколько увеличивается? На 9,5 см, а там всего то.... Это получается раза в 2 наверное...
Конечно сразу то не загнется. Но срок службы уменьшится тоже в несколько раз.
Не ну если машина стоит в гараже и не ездит, то я думаю это не принципально.
Полностью согласен!!!
#14
Отправлено 14 Январь 2006 - 13:24
У меня на черной УС-ке стоят от 24-ки на 14 дюймов. Старый хозяин поменял, когда родная резина кончиласть. Вроде бы и проставки какие-то поставил (точно не знаю, не снимал еще). По весне все выкину к черту и поставлю родное.
#16
Отправлено 14 Январь 2006 - 19:04
Человек-в-Тапке (14.1.2006, 15:59) писал:
Вылет диска мешает.
На 24-ке сердцевина диска расположена ближе к наружной стороне. Соответственно диск глубже одевается. А у нас вылет нулевой и серцевина диска ровно посередине. Соответственно если поставить нам 14-е от 24-ки то диск оденется глубже и будет задевать за рулевые тяги.
Сообщение отредактировал Мрамор: 14 Январь 2006 - 19:05
#17
Отправлено 14 Январь 2006 - 19:57
Мрамор (14.1.2006, 19:04) писал:
На 24-ке сердцевина диска расположена ближе к наружной стороне. Соответственно диск глубже одевается. А у нас вылет нулевой и серцевина диска ровно посередине. Соответственно если поставить нам 14-е от 24-ки то диск оденется глубже и будет задевать за рулевые тяги.
но ведь тогда получается, что колея не изменяется и управляемость не ухудшается? да и проставка ежели из ллюмениа, то не тяжка собой, неподрессоренных масс не добавит нам заметно.
Ветеран (14.1.2006, 13:24) писал:
У меня на черной УС-ке стоят от 24-ки на 14 дюймов. Старый хозяин поменял, когда родная резина кончиласть. Вроде бы и проставки какие-то поставил (точно не знаю, не снимал еще). По весне все выкину к черту и поставлю родное.
Почем отдаете неродное?
#18
Отправлено 14 Январь 2006 - 20:21
Удлиняются шпильки. Соответственно удлиняется плечо приложения силы. Соответственно увеличивается нагрузка на наружный подшипник (она теперь прикладывается под другим углом).
Может тут есть более грамотные форумчане - получше смогут объяснить.
#19
Отправлено 14 Январь 2006 - 23:56
Если бы вы ставили один и тот же диск с одной и той же резиной на проставку и без то нагрузка менялась бы.
Но ВЫ СТАВИТЕ ДИСК БОЛЬШЕЙ ШИРИНЫ, следовательно ширина диска внутрь машины остается такой же что и родного диска, ну и наружу он пошире.
Ступичные подшипники стоят копейки, в пределах 300-400 рублей за 2 комплекта с сальниками. Замена - полчаса.
Я откатал на колесах с проставками много - никаких побочных эффектов, только управлятся стала острее и руль вращается легче так как резина шире давление на грунт меньше из-за этого и легче вращается).
У меня проставки стальные делали на заказ, шпильки тоже на заказ. Причем шпильки сделали из такой стали да еще и цементировали их так что в крепости их я не сомневаюсь.
Проставка сделана с такой точностью, что я натягивал ее на шпильки колесными гайками ничего не болтается. Узел у меня колесо-проставка-тормозной барабан-ступица неразборный теперь (ну разборный если очень надо). Откручивается ступичная гайка и все снимается. И на балансировку я отдавал уже все в сборе, он на станке и крутил всю эту "груду железа".
Если сзади чиркает - смотрите лонжероны сзади. У меня не чиркало сначала потом стало, оказалось лопнули лонжероны, причем с виду все было в порядке. А когда снял рессоры оказалось что задние ушки куда крепятся серьги ходуном ходят. Подварил и ничего опять не чиркает.
смотрите тут
#20
Отправлено 15 Январь 2006 - 01:17
Saab (14.1.2006, 23:56) писал:
Если бы вы ставили один и тот же диск с одной и той же резиной на проставку и без то нагрузка менялась бы.
Но ВЫ СТАВИТЕ ДИСК БОЛЬШЕЙ ШИРИНЫ, следовательно ширина диска внутрь машины остается такой же что и родного диска, ну и наружу он пошире.
ты гений, одним словом. оно зависит не от ширины колеса, а от колеи и его веса. проставки из стали тяжеловаты. Подшипникам хана, шкворни тож раздалбываются сильнее.