[Ingener]

Увидел я как-то по телеку спортивную американскую машину годов 60-х. На ней стояли хромированные стальные колеса. Я присмотрелся, они по дизайну почти как у Соболя (с колпаком).
Вот мне и подумалось прикупить комплект колес от Соболя, низкопрофильную резину, у Соболиных колес с внешней стороны удалить краску, отполировать до блеска и покрыть в 2 слоя специальным прозрачным лаком от корозии. Смотреться будет обалденно.
Что скажите? Может кто-то делал подобное?

[image]

От Соболя диски не пойдут. Я ставил только резину с газели, но на победкины диски.

[Ingener]

Где-то на форуме говорилось про то, что на волгу подходят диски ои уаза и соболя

[image]

Ingener (13.1.2006, 16:29) писал:

Где-то на форуме говорилось про то, что на волгу подходят диски ои уаза и соболя

Там помоему проставки надо и шпильки длиннее

[expert]

Ingener (13.1.2006, 13:29) писал:

Где-то на форуме говорилось про то, что на волгу подходят диски ои уаза и соболя

было бы красиво и даже круто но!

вылет диска совсем другой
на перед родной однозначно не подойдет
вот


а ктонибудь о дисках с большим ЕТ знает марку и т.д?

[Мрамор]

На нашу Волгу подходит единственная модель отечественных литых дисков: ВИКОМ 106 для УАЗа.
Есть еще аналогичная модель ВИКОМ 106 для Нивы. Отличается уменьшенным диаметром центрального отверстия под ступицу.
Вылет у этого колеса =0
У меня такие колеса стоят - проблем нет.
В Питере они стоят 1500 руб (покупал перед зимой).

Других отечественных колес, которые подходят без проставок и издевательств со шпильками пока НЕ ОБНАРУЖЕНО, ни литых ни штампованных ( я имею в виду из новодельных).
Импортные есть литые Фондметал (свыше $100) или американские железные штампованные несколько вариантов, но договариваться о поставках нужно индивидуально. В США они стоят от $50 + перевозка по США, перевозка в Россию, растаможка и т. д. выйдет достаточно дорого.

Сообщение отредактировал Мрамор: 13 Январь 2006 - 18:01

[Saab]

Назад встают диски от УАЗА, на 15 и на 16 дюймов. Без проставок и удлиненных шпилек.
Наперед встают диски от УАЗА, на 15 и на 16 дюймов. С проставками 3см и удлиненных шпильках (9.5см)

[Мрамор]

А есть ли такая информация?
1. От чего подходят эти новые, удиненные шпильки (не у всех есть закаленный пруток и токарный станок).
2. На сколько снижается ресурс ступичных подшипников? Журнал "За рулем" кстати, не рекомендовал использовать проставки на 21-й ввиду слабости подшипников (они не расчитывались на дополнительную нагрузку с проставками).
3. Проставка это серцевина барабана? 3 см как раз хватит? Или нужно самопально чего то думать?

Сообщение отредактировал Мрамор: 13 Январь 2006 - 23:06

[image]

Saab (13.1.2006, 22:53) писал:

Назад встают диски от УАЗА, на 15 и на 16 дюймов. Без проставок и удлиненных шпилек.
Наперед встают диски от УАЗА, на 15 и на 16 дюймов. С проставками 3см и удлиненных шпильках (9.5см)

Ставил назад диски с УАЗа и низкопрофилькой. Результат - в повороте скрежет. Толком не разбирался за что колесо цепляет(крыло или кузов) а сразу снял. Если на перед 3см. проставки - каюк подшибникам через очень мало км.

[NoComments]

Проставка - это то, что у заднего моста старой 3102 на шпильках надето. Шпильки берутся оттуда же. Всё продаётся в магазинах новым. Если не удалось найти проставок, можно на каждую сторону подложить 2-3 кольца, отрезанных на токарном станке от барабанов старых. Ничего не нагинается, вон сколько Волг в советское время на 14-й колёсах ездило (а они без проставок не встают) и ничего.

[Ingener]

Так что, от Соболя никак не встанут колеса?
Жаль, у соболя диск с колпаком.

[Мрамор]

Damon777 (14.1.2006, 2:25) писал:

Ничего не нагинается, вон сколько Волг в советское время на 14-й колёсах ездило (а они без проставок не встают) и ничего.

Вот именно! А теперь где они все????

Загнулись подшипники и они перестали ездить!!!

Сам то подумай плечо нагрузки на сколько увеличивается? На 9,5 см, а там всего то.... Это получается раза в 2 наверное...
Конечно сразу то не загнется. Но срок службы уменьшится тоже в несколько раз.

Не ну если машина стоит в гараже и не ездит, то я думаю это не принципально.

[image]

Мрамор (14.1.2006, 10:20) писал:

Вот именно! А теперь где они все????

Загнулись подшипники и они перестали ездить!!!

Сам то подумай плечо нагрузки на сколько увеличивается? На 9,5 см, а там всего то.... Это получается раза в 2 наверное...
Конечно сразу то не загнется. Но срок службы уменьшится тоже в несколько раз.

Не ну если машина стоит в гараже и не ездит, то я думаю это не принципально.

Полностью согласен!!!

[Ветеран]

На мой взгляд, нет ничего лучше родного. Даже если кончилась резина, на 15 дюймов сейчас подобрать можно.
У меня на черной УС-ке стоят от 24-ки на 14 дюймов. Старый хозяин поменял, когда родная резина кончиласть. Вроде бы и проставки какие-то поставил (точно не знаю, не снимал еще). По весне все выкину к черту и поставлю родное.

[Человек-в-Тапке]

А что мешает поставить 14е? вроде крепление такое же? на 24 ку-то наши и УАЗовые встают?

[Мрамор]

Человек-в-Тапке (14.1.2006, 15:59) писал:

А что мешает поставить 14е? вроде крепление такое же? на 24 ку-то наши и УАЗовые встают?

Вылет диска мешает.
На 24-ке сердцевина диска расположена ближе к наружной стороне. Соответственно диск глубже одевается. А у нас вылет нулевой и серцевина диска ровно посередине. Соответственно если поставить нам 14-е от 24-ки то диск оденется глубже и будет задевать за рулевые тяги.

Сообщение отредактировал Мрамор: 14 Январь 2006 - 19:05

[Человек-в-Тапке]

Мрамор (14.1.2006, 19:04) писал:

Вылет диска мешает.
На 24-ке сердцевина диска расположена ближе к наружной стороне. Соответственно диск глубже одевается. А у нас вылет нулевой и серцевина диска ровно посередине. Соответственно если поставить нам 14-е от 24-ки то диск оденется глубже и будет задевать за рулевые тяги.

но ведь тогда получается, что колея не изменяется и управляемость не ухудшается? да и проставка ежели из ллюмениа, то не тяжка собой, неподрессоренных масс не добавит нам заметно.

Ветеран (14.1.2006, 13:24) писал:

На мой взгляд, нет ничего лучше родного. Даже если кончилась резина, на 15 дюймов сейчас подобрать можно.
У меня на черной УС-ке стоят от 24-ки на 14 дюймов. Старый хозяин поменял, когда родная резина кончиласть. Вроде бы и проставки какие-то поставил (точно не знаю, не снимал еще). По весне все выкину к черту и поставлю родное.

Почем отдаете неродное?

[Мрамор]

Это физика. В школе учат.
Удлиняются шпильки. Соответственно удлиняется плечо приложения силы. Соответственно увеличивается нагрузка на наружный подшипник (она теперь прикладывается под другим углом).

Может тут есть более грамотные форумчане - получше смогут объяснить.

[Saab]

Никакой нагрузки на подшипники не будет. Учите физику сами.

Если бы вы ставили один и тот же диск с одной и той же резиной на проставку и без то нагрузка менялась бы.

Но ВЫ СТАВИТЕ ДИСК БОЛЬШЕЙ ШИРИНЫ, следовательно ширина диска внутрь машины остается такой же что и родного диска, ну и наружу он пошире.

Ступичные подшипники стоят копейки, в пределах 300-400 рублей за 2 комплекта с сальниками. Замена - полчаса.

Я откатал на колесах с проставками много - никаких побочных эффектов, только управлятся стала острее и руль вращается легче так как резина шире давление на грунт меньше из-за этого и легче вращается).

У меня проставки стальные делали на заказ, шпильки тоже на заказ. Причем шпильки сделали из такой стали да еще и цементировали их так что в крепости их я не сомневаюсь.
Проставка сделана с такой точностью, что я натягивал ее на шпильки колесными гайками ничего не болтается. Узел у меня колесо-проставка-тормозной барабан-ступица неразборный теперь (ну разборный если очень надо). Откручивается ступичная гайка и все снимается. И на балансировку я отдавал уже все в сборе, он на станке и крутил всю эту "груду железа".

Если сзади чиркает - смотрите лонжероны сзади. У меня не чиркало сначала потом стало, оказалось лопнули лонжероны, причем с виду все было в порядке. А когда снял рессоры оказалось что задние ушки куда крепятся серьги ходуном ходят. Подварил и ничего опять не чиркает.

смотрите тут

http://www.gaz21.ru/...cat=10018&pos=2

http://www.gaz21.ru/...=10018&pos=-421

http://www.gaz21.ru/...rmine&cat=10018

[Человек-в-Тапке]

Saab (14.1.2006, 23:56) писал:

Никакой нагрузки на подшипники не будет. Учите физику сами.

Если бы вы ставили один и тот же диск с одной и той же резиной на проставку и без то нагрузка менялась бы.

Но ВЫ СТАВИТЕ ДИСК БОЛЬШЕЙ ШИРИНЫ, следовательно ширина диска внутрь машины остается такой же что и родного диска, ну и наружу он пошире.

ты гений, одним словом. оно зависит не от ширины колеса, а от колеи и его веса. проставки из стали тяжеловаты. Подшипникам хана, шкворни тож раздалбываются сильнее.