[cepkiy]

Попутно на подходе двери.
Петли дверей передних я уже водрузил на место- так удобнее ставить.На столе советую ставить ограничители и проклеивать уплотнители.Торцевые передние клеить можно только после установки и регулировки.
Тут все по накатанной-клеим скотчем "дорожки",Скотч Брайта,обезжирка. тонкий слой клея на металле и на уплотнителе.Минут десять и можно накладывать и прожимать.
на переднихдверях спереди не забудьте защелкнуть держатели пружинные.Если стоит переднее крыло, поставить потом очень сложно.У меня крыльев нет, потому и не парился-поставил на месте..Совет-Клейте так, что бы верхушка уплотнителя стремилась смотреть вверх.Обжим в таком случае работает мягко.
Навешиваем двери-от задней к передней.Регулируя так, что бы в крайних положениях не задевать соседние панели.
И можно переходить к точной регулировке.так как у меня была предванрительная регулировка я смело ставил замки и скобы.Место расположения уже во сне видиться
Ой, тут смайлики есть!И столько кнопочек...
Кстати, при установке новых деталей смазку наносить только после покраски кузова, иначе бед потом не оберешься!
А пока я выставляю зазоры, на подготовке оперение передка, передок, низы буферов.
До конца проекта осталось три недели...

[Tixomir]

Высший класс!Если можно одна маленькая помарочка с учётом цели к полной аутентичности.
Насос омывателя ветрового стекла у Вас от Газ-52-53, наш немного не такой, хотя по крепления и всем функциям эдентичны, надо заменить.

На блоке двигателя следы аргонной сварки. Разморожен в своё время?

[Lev]

Как книга хорошая. Невозможно оторваться )))

[cepkiy]

`Тут помарочек немало.Спасибо за совет-дельный и первый.Очень приветствую. ибо глаз уж замылен и от помощи не отказался б...сварка-было дело еще в 2те" времена. как сказал Дмитрий. Но колдовать с номерами на блоке уж очень не хочеться. даже если почти можно.Пусть будет "в родне", хоть и со шрамами.

[Александр Баракин]

Жму руку. Молодцы.

[cepkiy]

Точную подгонку делать можно только на "заряженых" дверях, потому и начинаем набрасывать детали.Наверное, тут можно поподробней. ибо есть нюансы при сборке дверей.начнем
Легким движением руки запихуем замок-тут легко (не то, что на передних).Смазка-само-сабой.
На тяге открывания не забываем ставить демпферный чехол из полиэтилена.
Регулируем предварительно. горизонт находим по порогам, а высоту -по выштамповки подоконной линии
ВНИМАНИЕ для предотвращения лишних телодвижений с краскопультом в худшем.миниджетом в лучшем случае- поставьте сразу ограничитель открывания двери.
ставим тягу открывания двери с собачкой.Обратите внимание-за чалочкой ставиться шайба пружинная (волосами во-внутрь).Винт должен быть родной, иначе будет зажимать и не работать сочленение.
немного ловкости рук (рассыпается, зараза, этот узел)Советую накрутить пимпочку открывания, что бы 1.не поцарапать,2.поднять в положении откр,3.чтобы не выскользнула вниз.
Переходим к торцевому уплотнителю
на левой задней двери необходимо подклеить в районе примыкания к концевику эту детальку из картона, на нее потом находит уплотнитель

[cepkiy]

Раз уж клей в руки, тогда уж и бесшумку под тягу (она из кожзама) клеим.
Торцевой идет практически прямым, прямо через все винты,аж до трети низа двери.Верх торцевого уплотнителя крепиться спецскобкой
Ставим механиз открывания двери (смазать пружинный механизм)подсоединив предваритель к тяге (все просто совместить прямоугольное отверстие с аналогичным выступом на язычке, повернуть на 90 градусов).
ставим стеклоподъемник (смазать, проверить)
хром ободки неопускного стеклаи фиксируем спецпланкой
ВНИМАНИЕ! далее ставим (просто просовываем и не крепим) опускное стекло, иначе потом не вставить
ставим неопускное стекло и планку с бархоткой для опускного стекла.Сверху просто фиксируем, недо конца не крепим винты, что бы был люфт..

Сообщение отредактировал cepkiy: 15 Ноябрь 2011 - 14:58

[cepkiy]

Фиксируем спец шпилькой низ планки, опять же не контрить до конца гайкой.
Теперь крепим опускное стекло к механизму опусканиядвумя винтами, правильно выставив в желобах (на переднем пока бархотки быть не должно)
Ставим переднюю бархотку (я просовывал, помогая окном,опусая прижав друг к другу).
Ставим рамки опускного стекла.(подтыкиваем низ и аккуратно расправляем до верха) ВНИМАНИЕ очень острые края на раз царапают ЛКП.И фиксируем их в горизонте спецпланкой
Ставим бархотку верхнюю
крепим спец саморезами (фото не получилось,помогает шило найти сквозь резину отверстия)
ставим горизонтальные реснички и соединительные скобы рамок опускного и неопускного стекол.
Начинаем регулировку (все винты расслаблены).Опускаем стекло, подкручиваем нижний винт регулировки заднего желоба стекла так, что бырасстояние между желобом и скобой было обусловлено естественным натяжением механизма в сборе. а не спецвинтом.Контрим гвйкой.Поднимаем стекло.Как оно расперло верх желоба, так и затянуть два верхнихвинта.Еже ли не доходит планка до торца стекла, то наоборот пджать к стеклу. Погонять вверх-вниз.Я еще талька чуть-чуть подсыпаю в бархотки.
Все, вроде стоит верно

[VOV21]

Завидую белой завистью!

[Vass]

Забавно, какие иногда встречаются совпадения... Этот Дмитрий - знакомый моего отца, помнится, помогал нам в самом начале эпопеи с тормозами Даже ездили к нему в гаражи (ажно целых три квартала, по-моему ), искали хитрый ключ на тормозные трубки, чтобы снять...

А вообще тема попадания в мастерские на реставрацию кузова мне тоже интересна, кажется, я даже в ЛС про это спрашивал, ещё после темы "Проект 55".
Особенно ежели ценник хоть примерный (плюс-минус, скажем, 20%) может быть назван, чтобы понять...

[cepkiy]

Передние двери имеют иную конструкцию, но смысл тот же.
Самое главное ставим ограничитель...
1замок.Тут есть сложность потянуть сам механизм по торцу дверей, мешает направляйка стекла.Обязательно протягивать вместе с тягой кнопки дверей.кстати первым я закручивал именно точку. а потом уде винты.
2.Ставим стеклоподъемник
3.Опускаем стекло по желобам. не закрепляя.
4.ставим рант форточки и переднюю направляющую
5.ставим форточку.крепим-внизу 1 точка, вверху 2.
6.поджимаем переднюю направляющую и фиксируем двумя винтами.
7.ставим рант стекла (он очень острый осторожно) так же как и на задних-снизу-в-вверх виксируем спецпланками,
8.ставим бархотки, фиксируем
9 регулируем, затягиваем все винты

Сообщение отредактировал cepkiy: 15 Ноябрь 2011 - 15:47

[cepkiy]

10.наклеиваем торцевые уплотнители
И приступаем к окончательной регулировке дверей.

[Александр Баракин]

С разрешения Николая приподнял и закрепил тему

[Darth Vader]

Хочется из этой темы сделать отдельную, где будет выложен только процесс реставрации, без комментариев пользователей и она будет закрыта, такая вот статья просто. Но что-то не вижу такого функционала в движке форума, как минимум тему надо продублировать и отредактировать уже копию, а эту оставить для восхищения-общения... Как это сделать-то, блин?

[Andruha2121]

ИМХО Молдинги на двери удобнее ставить до наклейки уплотнителей, хотя бы наживить. Крылья передние удобнее ставить до установки торпеды, к верхнему болту подлазить легше. А на нерж. окладе рамки двери острый краешек я всегда стачиваю напильником, снимаю фаску. Все ИМХО

[Александр Баракин]

ИМХО, попросить Николая вынести содержимое в отдельную статью, именно статью. Попросим автора отредактировать сообщения, вт ч убрать двойные фото, и полагаю никто против не будет.
Материал действительно полезен.
Спасибо

[Burbot]

Правильно, отдельная статья или отдельная тема - то, что надо.
Наши восторги и одобрения можно и дезавуировать, а вот ценные дополнения по ходу сборки от других форумчан, оставить.

[cepkiy]

Спасибо за оказанную честь!приятно видеть, что все мои потуги интересны людям.Мне просто не хватало такого материала год назад. вот и решил подать, а так звезды встали, что к знаниям еще и руку приложил.
За замечание-особое спасибо и буду рад если косяки этого экземпляра будут замечены на этом форуме.Тут уже с 21 дружат давно.А это-первая моя именно реставрация.
Но это все лирика, за мной -мой читатель!блин. гдето это уже было...
Накидываем передок-тут никаких засад нет. просто картинки.


свой косяк по установке уплотнителя не заснял...Работает после всех смазок очень мягко,без скрипа.
А вот вру- не подозревал, что есть такой уплотнитель, наклеил
Готовимся к установке капота
Вот, кстати еще нюанс интересный-п образный уплотнитель на телевизоре .Знаю-знаю- никто не совершенен.три отверстия и одна дырка...
еще меня смущает обилие болтов, однако так было на доноре, а сварка на нашем экземпляре была не эстетичной, что болты немного поправили положение.
ставим крылья и капот
Как только приехали колеса с шиномонтажа, сразу же на место.Не жалейте укрывашек и газет, как только есть возможность, сразу ставьте правильные колеса!Поднимает настроение-неимоверно.

[NoComments]

Я вставляю вертикальный жёлоб (задний для передних дверей, передний для задних) после установки рамок. Так как рамки при установке приходится слегка сгибать, два угла в канавке жёлоба сходятся весьма близко. Помогает отвёртка, ручка пассажитей, прочная деревяшка и т.п., чтобы разжать эти уголки.
Самим жёлобом внизу желательно попасть в специальный язычок, чтобы нижний край не отогнулся и не болтался в двери. Если жёлобы чуть короче (24-е например), можно использовать резиновый клей для фиксации нижней части.
Нержавеющие рамки удобно сажать на место аккуратными, нежными, но сильными ударами резиновой киянки или обычного молотка через прочный брусок. Иногда полезно аккуратно-аккуратно поджать рамки с помощью всё тех же пассатижей, обернув их губки тряпочкой. После этого рамки держатся даже без помощи спецпланочек и спецсаморезов (это на тот случай, если хочется упростить себе жизнь и не следовать пути аутентистов ).

[panov907]

аккуратность и продуманность работ радует!