[cepkiy]

И только с колесани и колпаками делаем окончательную подгонку!
вот тут важно шесть точек крепления решетки (восьмерками)не крепить жестко.при установке усов может придется наклонить, чтоб нижний брус встал заподлецо.

заднюю оптику можно ставить в любое время.
не забываем прошвы ставить в положенных местах.
Единственное, что может быть не так-это визомат, приклеенный 5 лет назад.Клеил сам,без пузырьков, стык-в-стык.Сейчас он просто камень.Так как днище в прекрасном состтоянии, решил не трогать,может потом корявой мастикой обработаю, чтоб добиться хорошего аутентчного вида.Но родну шумку наклеить надо бы



Чуть не забыл похвалиться-абсолютно новый уплотнитель!И стекло в прекрасном состоянии.ставили 20 минут

А вот обивка полки я наклеил до установки стекла с заворотом кпод уплотнитель,как на доноре,концовка приклеена на металл под заднее сидение.
Главное не забыть залить несохнущего гермета в щели. куда пойдет стекло.Ну а вместо мастики на железо перед установкой я взял отделил оот фольги современной шумки мастику, разогрел,растянул колбаской и поставили стекло, пока не остыл предварительно подогретый металл.

[Tixomir]

В передние двери на поводки дверных замков у вас одеты полиэтиленовые "рубашки" а на задних не видно. Должны быть точно.

[cepkiy]

Не забываем про всякие тряпочки.Я их называю "инженерными костылями".Это когда где-то чего-то забыли додумать-подкладываем тряпочки,ватки и прочую хрень.Кстати, в тряпку заверни=ута серпообразная палочка с зубчиками.Она плотно прижимает материал к канту.
А вот классная приспособа для полироки порожков-торец деревянной мусорки.Банка из под-пива одолжена у местного бомжа,дабы сомнений не было- это мусорка.
приятные мелочи-кик панели
оформляем порогиРешил мастику пока не набрасывать,время уж поджало, осталась неделька до конца срока...
самая простая и самая зрелищная часть работ-установка кресел.Прям ух и за пять минут 70 прцентов пространства заняты аккуратным диваном!
Нравиться мне эта машина сверху

В передние двери на поводки дверных замков у вас одеты полиэтиленовые "рубашки" а на задних не видно. Должны быть точно.

Конечно есть, ведь впереди на виду, а сзади то что видно-это тяга открывания замка-под ним кожзамовая полоска.А тяга-она внутри и видна через два прямоугольных отверстия.Когда не одет хорошо видно с этого ракурса

Ну, раз уж начал отвечать-вот мое приспособление для защиты ЛКП от царапок при установке рамок стекол.Это "Г" образное издели двойной толщины из натуральной ткани белого цвета, одновременно защищающая как горизонтальную, так и вертикальную поверхности.

В простанародии-кальсоны последний рубеж от повреждений.

[cepkiy]

Крайние мазки по моторному отсеку.особенно эти жалюзи на черном... Нет, все таки желтый цинк на 21 волге-это вещь!
патрон освещения у меня был 2 типов.Но на этом , хоть он и для 2 серий, по крайней мере нет даты 1976, как на круглом.Ну, а раз в каталоге 70-х наорисован такой, то пусть так и будет!
Этот Ишка вскоре потек в районе оси заслонки, поменяли потом на более поздний, тот который "с глазом"...
Интересно. как работал моз это придумаший?В хорошем смысле.
Хомуты только такие
Не понимаю- зачем этот ракурс?Наверное чтоб не забыть хомут завинтить

[Tixomir]

Ишка течёт в основном по вине прокладки между нижней и средней частью или неровные плоскости на этих частях, ну или высокий уровень.

[DL24]

Александр, меня вот что-то беспокоит один моментик: вы проложили тормозные гидроприводы без резинового "очка", через которое трубка должна проходить в месте, где она проходит через брызговик пер крыла (предпоследнее фото). Я в этом месте использовал деталь от 2108 (резинка от стоки капота), т.к. не нашёл точного подобия оригинала - подошла отлично. Мне каацца что трубка со временем поцарапает краешки отверстия без неё и начнется ржавчинка. Ну и потом... неаккуратненько-с

Сообщение отредактировал DL24: 15 Ноябрь 2011 - 23:00

[cepkiy]

Вот это изделие постояннов грязи.Но оно на тройке изящно.И я решил его сделать хорошо.История буфера.без коментариев.









А вот тут не удержусь.Ведь так редко можно фотографировать с этого ракурса.Это самый лучший ракурс для меня этого изделия.

Все нормально - ессно стоит.РТИ в конце пробегал.Спасибо!

Сообщение отредактировал cepkiy: 15 Ноябрь 2011 - 23:15

[cepkiy]

пару тройка фот по салону


кстати, передний диван засунул один- в разобраном виде, а в салоне собрал.Ничего не поцарапал, потому как легко.


такие вот повреждения
но хочется оставить родные.Чуть подрезать картон,подогретьб феном. и вроде. ничего
Интересно, а многие эту полезную вещь устанавливают?
по хорошему-будет возможность-поменяю

[cepkiy]

вот,кстати ,оптика.Всегда удивлялся-почему нет прошвы или резины между окладом и фарами? Приходиться делать зазорчики долго.Зато устанавливать-просто кайф.
полирнул отражатель перед окрасочными работами.







Все, остались мелочи,красивые фото и выводы.Но это на трезвую голову, а пока, всем удачи!

[Lev]

резинка в фаре дубеет от времени и обжать не получается плотно. Стакан кипяька, 2 ст ложки соды. Дать полежать там минут 15. Становится мягче

[Diesel]

Александр, скажите, а как эту работу оценивает Игорь Саросонов?

[Denis512]

Цитата

Если интересно .как нить заброшу сборку разборку с цветными фото и с комментами, но мне кажется. есть где-то на форуме по панелям подробный инструктаж

Если не трудно опишите процесс разборки приборной панели, предстоит этим занятся в ближайшее время, а файл с описанинм этого таинства пропал из темы про приборки
Очень был бы признателен.

[Свой]

Александр, я смотрю на почти собранной машине, с установленными передними крылями, на стуле сохнут распорки передних крыльев. Как удалось крылья выставить без распорок? Или я ошибаюсь?

[DL24]

Распорки стоят, это видно на третьем фото на этой странице. На столе сохнут кронштейы переднего бампера.

[maximus23]

Реставрация была с соблюдением всех канонов жанра, даже пиво правильное было - "Жигули барное"

[cepkiy]

Ну, вот и время "ч".
14 ноября 2011 года.Мотор отрегулировали, кузов отполирован.Первый выезд.

[maximus23]

как новая

[cepkiy]

Сообщение отредактировал cepkiy: 17 Ноябрь 2011 - 08:50

[Alex021894]

Шикарная работа! Просто нет слов. Поздравляю с окончанием!

[cepkiy]

Вот и все...За исключением некоторых деталей (Держалка кастрюли вв, экран карбюратора,крышки омывателя. да и саму жабку заменить надо,кронштейна маслянного фильтра, картон багажника) можно считать что 14 число и есть окончание реставрации.
"Грязного" времени-с праздниками, выходными, загулами- 57 дней.Основных исполнителей - з человека, 1 участок во дворе жилого дома и малярный бокс.
Мое мнение о работе-закончена "на грани", когда машина становиться не интересна.Этот срок- максимальный для такой реставрации.Позже- идет моральная усталость.

Фигуранты "Юбилейного" дела.
Запомните эту макушку.Имя- Игорь.Род занятий- тюнинг-шмунинг.Вон и сейчас точит какую-то пластиковую лабуду.Именно в его боксе мы грелись почти 2 месяца (а попросил "просто облить")!На его совести блестящие бока нашей волги.
Это и есть Алигарх-волгоимелец Дима.Мотор, трансмиссия, подвеска и ходовая- все это облапано его руками. Сердце, ноги и красовки, так сказать, это от Димы.
Ну и все те руки волосатые, в перчатках, грязные принадлежат этому телу .Это я- Александр Цепкий.
Который и выдумал этот совсем некоммерческий проект, и сейчас поставит точку в этом маленьком рассказе.