Юбилейная газ21 История реставрации
#41
Отправлено 15 Ноябрь 2011 - 11:16
Петли дверей передних я уже водрузил на место- так удобнее ставить.На столе советую ставить ограничители и проклеивать уплотнители.Торцевые передние клеить можно только после установки и регулировки.
Тут все по накатанной-клеим скотчем "дорожки",Скотч Брайта,обезжирка. тонкий слой клея на металле и на уплотнителе.Минут десять и можно накладывать и прожимать.
на переднихдверях спереди не забудьте защелкнуть держатели пружинные.Если стоит переднее крыло, поставить потом очень сложно.У меня крыльев нет, потому и не парился-поставил на месте..Совет-Клейте так, что бы верхушка уплотнителя стремилась смотреть вверх.Обжим в таком случае работает мягко.
Навешиваем двери-от задней к передней.Регулируя так, что бы в крайних положениях не задевать соседние панели.
И можно переходить к точной регулировке.так как у меня была предванрительная регулировка я смело ставил замки и скобы.Место расположения уже во сне видиться
Ой, тут смайлики есть!И столько кнопочек...
Кстати, при установке новых деталей смазку наносить только после покраски кузова, иначе бед потом не оберешься!
А пока я выставляю зазоры, на подготовке оперение передка, передок, низы буферов.
До конца проекта осталось три недели...
#42
Отправлено 15 Ноябрь 2011 - 12:45
Насос омывателя ветрового стекла у Вас от Газ-52-53, наш немного не такой, хотя по крепления и всем функциям эдентичны, надо заменить.
На блоке двигателя следы аргонной сварки. Разморожен в своё время?
Поглядим,послушаем,пощупаем,понюхаем...
[i]Вы что в окно смотрите да? Ну и как?[/i]
#43
Отправлено 15 Ноябрь 2011 - 12:55
#44
Отправлено 15 Ноябрь 2011 - 13:23
#46
Отправлено 15 Ноябрь 2011 - 14:33
Легким движением руки запихуем замок-тут легко (не то, что на передних).Смазка-само-сабой.
На тяге открывания не забываем ставить демпферный чехол из полиэтилена.
Регулируем предварительно. горизонт находим по порогам, а высоту -по выштамповки подоконной линии
ВНИМАНИЕ для предотвращения лишних телодвижений с краскопультом в худшем.миниджетом в лучшем случае- поставьте сразу ограничитель открывания двери.
ставим тягу открывания двери с собачкой.Обратите внимание-за чалочкой ставиться шайба пружинная (волосами во-внутрь).Винт должен быть родной, иначе будет зажимать и не работать сочленение.
немного ловкости рук (рассыпается, зараза, этот узел)Советую накрутить пимпочку открывания, что бы 1.не поцарапать,2.поднять в положении откр,3.чтобы не выскользнула вниз.
Переходим к торцевому уплотнителю
на левой задней двери необходимо подклеить в районе примыкания к концевику эту детальку из картона, на нее потом находит уплотнитель
#47
Отправлено 15 Ноябрь 2011 - 14:53
Торцевой идет практически прямым, прямо через все винты,аж до трети низа двери.Верх торцевого уплотнителя крепиться спецскобкой
Ставим механиз открывания двери (смазать пружинный механизм)подсоединив предваритель к тяге (все просто совместить прямоугольное отверстие с аналогичным выступом на язычке, повернуть на 90 градусов).
ставим стеклоподъемник (смазать, проверить)
хром ободки неопускного стеклаи фиксируем спецпланкой
ВНИМАНИЕ! далее ставим (просто просовываем и не крепим) опускное стекло, иначе потом не вставить
ставим неопускное стекло и планку с бархоткой для опускного стекла.Сверху просто фиксируем, недо конца не крепим винты, что бы был люфт..
Сообщение отредактировал cepkiy: 15 Ноябрь 2011 - 14:58
#48
Отправлено 15 Ноябрь 2011 - 15:23
Теперь крепим опускное стекло к механизму опусканиядвумя винтами, правильно выставив в желобах (на переднем пока бархотки быть не должно)
Ставим переднюю бархотку (я просовывал, помогая окном,опусая прижав друг к другу).
Ставим рамки опускного стекла.(подтыкиваем низ и аккуратно расправляем до верха) ВНИМАНИЕ очень острые края на раз царапают ЛКП.И фиксируем их в горизонте спецпланкой
Ставим бархотку верхнюю
крепим спец саморезами (фото не получилось,помогает шило найти сквозь резину отверстия)
ставим горизонтальные реснички и соединительные скобы рамок опускного и неопускного стекол.
Начинаем регулировку (все винты расслаблены).Опускаем стекло, подкручиваем нижний винт регулировки заднего желоба стекла так, что бырасстояние между желобом и скобой было обусловлено естественным натяжением механизма в сборе. а не спецвинтом.Контрим гвйкой.Поднимаем стекло.Как оно расперло верх желоба, так и затянуть два верхнихвинта.Еже ли не доходит планка до торца стекла, то наоборот пджать к стеклу. Погонять вверх-вниз.Я еще талька чуть-чуть подсыпаю в бархотки.
Все, вроде стоит верно
#50
Отправлено 15 Ноябрь 2011 - 15:40
А вообще тема попадания в мастерские на реставрацию кузова мне тоже интересна, кажется, я даже в ЛС про это спрашивал, ещё после темы "Проект 55".
Особенно ежели ценник хоть примерный (плюс-минус, скажем, 20%) может быть назван, чтобы понять...
#51
Отправлено 15 Ноябрь 2011 - 15:44
Самое главное ставим ограничитель...
1замок.Тут есть сложность потянуть сам механизм по торцу дверей, мешает направляйка стекла.Обязательно протягивать вместе с тягой кнопки дверей.кстати первым я закручивал именно точку. а потом уде винты.
2.Ставим стеклоподъемник
3.Опускаем стекло по желобам. не закрепляя.
4.ставим рант форточки и переднюю направляющую
5.ставим форточку.крепим-внизу 1 точка, вверху 2.
6.поджимаем переднюю направляющую и фиксируем двумя винтами.
7.ставим рант стекла (он очень острый осторожно) так же как и на задних-снизу-в-вверх виксируем спецпланками,
8.ставим бархотки, фиксируем
9 регулируем, затягиваем все винты
Сообщение отредактировал cepkiy: 15 Ноябрь 2011 - 15:47
#54
Отправлено 15 Ноябрь 2011 - 16:34
#55
Отправлено 15 Ноябрь 2011 - 16:52
#56
Отправлено 15 Ноябрь 2011 - 17:00
Материал действительно полезен.
Спасибо
#58
Отправлено 15 Ноябрь 2011 - 21:07
За замечание-особое спасибо и буду рад если косяки этого экземпляра будут замечены на этом форуме.Тут уже с 21 дружат давно.А это-первая моя именно реставрация.
Но это все лирика, за мной -мой читатель!блин. гдето это уже было...
Накидываем передок-тут никаких засад нет. просто картинки.
свой косяк по установке уплотнителя не заснял...Работает после всех смазок очень мягко,без скрипа.
А вот вру- не подозревал, что есть такой уплотнитель, наклеил
Готовимся к установке капота
Вот, кстати еще нюанс интересный-п образный уплотнитель на телевизоре .Знаю-знаю- никто не совершенен.три отверстия и одна дырка...
еще меня смущает обилие болтов, однако так было на доноре, а сварка на нашем экземпляре была не эстетичной, что болты немного поправили положение.
ставим крылья и капот
Как только приехали колеса с шиномонтажа, сразу же на место.Не жалейте укрывашек и газет, как только есть возможность, сразу ставьте правильные колеса!Поднимает настроение-неимоверно.
#59
Отправлено 15 Ноябрь 2011 - 21:18
Самим жёлобом внизу желательно попасть в специальный язычок, чтобы нижний край не отогнулся и не болтался в двери. Если жёлобы чуть короче (24-е например), можно использовать резиновый клей для фиксации нижней части.
Нержавеющие рамки удобно сажать на место аккуратными, нежными, но сильными ударами резиновой киянки или обычного молотка через прочный брусок. Иногда полезно аккуратно-аккуратно поджать рамки с помощью всё тех же пассатижей, обернув их губки тряпочкой. После этого рамки держатся даже без помощи спецпланочек и спецсаморезов (это на тот случай, если хочется упростить себе жизнь и не следовать пути аутентистов ).
#60
Отправлено 15 Ноябрь 2011 - 21:26