- (20 Страниц)
- 1
- 2
- 3
- →
- Последняя »
Как сделать в машине тепло? Рекомендации и вопросы
#1
Отправлено 24 Ноябрь 2011 - 21:51
Если не прав, переместите куда следует.
Я катаюсь круглый год, и каждую зиму встаёт проблема прохладного салона. Я испробовал много способов - резюмирую.
Чтоб было тепло в машине, надо сделать всего 3 эффективных действия:
- заменить термостат на Иномарочный (я заменил на мицубиси лансер 82 град)
- прошомполить радиатор печки
- надёжно загерметизировать салонный лючок.
Последнюю позицию рассмотрю ниже подробно.
Не советую тратить время на малоэффективные действия:
- смена входа и выхода в печку
- перенос выхода из радиатора печки на другую сторону
- герметизация проёмов дверей
- учтановка доп печки, это конечно эффективно, но зачем, если родную можно заставить греть.
Я как 3 первых пункта сделал, все удивдядись, как это у меня так тепло зимой? Одна из главных причин холода - салонный лючёк. В этом можно легко убедиться, поехав по трассе и сунув руку под торпеду. Даже если вы его закрыли рычажком управления - вы его не закрыли.
Я в своё время этот рычажок снял, а лючок проклеил с 2х сторон шумкой. Сначала всё было сказачно, а потом больше, больше стало поддувать. Летом снял торпеду - смотрю, а шумка сверху отошла. И готово дело - едешь по трассе, воздух с большой скоростью, через внешний лючок попадает в заборник и чать его через щели - салон.
Я этим летом лючок вообще снял. Вырезал жестянку - и на саморезы через герметик закрепил. Опять проклеил шумкой, а заодно и весь "карман", куда воздух с улицы попадает. Этот "карман" есть холодильник, да ещё какой! Убедиитесь сами, засунув зимой руку под торпеду.
Результатом доволен!
Было уже у нас -15. Ехал по трассе - руку под торпеду, а там тепло! М в машине ехал без шапки и без перчаток.
Хочу пойти дальше. Поставить доп моторчик на печку. Русский не хочу. Хочу зарубежный, причём без уплотнения. Как в стиральной машине - с магнитом. Он вечный - никогда не потечёт. Говорят есть такой от VW Т34. Пришёл в магазин - требуют каталожный номер. В Яндексе пошарил - не нашёл. Может кто знает?
Вот нашёл
BOSCH 0 392 020 024
но он тоже с уплотнением.
#2
Отправлено 25 Ноябрь 2011 - 05:25
Итог: на полную мощь, как фен дует. ДАЖЕ ЗАДНЕЕ СТЕКЛО ОБДУВАЕТ !!!!! Машина, зимой на улице всегда стояла!
Все остальные выше упомянутые пункты полная ерунда, если конечно радиатор печки не забит.
P/S. А зимы то у нас в Карелии огого )))
Если что, могу фоты сделать.
Сообщение отредактировал Alex Koff: 25 Ноябрь 2011 - 05:27
#4
Отправлено 25 Ноябрь 2011 - 06:48
#5
Отправлено 25 Ноябрь 2011 - 08:05
Если нужно, могу сделать фото доп. отопителя и насоса.
Сообщение отредактировал maximus23: 25 Ноябрь 2011 - 08:06
#7
Отправлено 25 Ноябрь 2011 - 09:22
на фото ниже обклейка ниши, фото обклеяной улитки не делал
#8
Отправлено 25 Ноябрь 2011 - 13:03
ГАЗелевский моторчик просто ещё более остудит холодный радиатор печки.
Я в своё время замерял счётчиком на воду циркуляцию тосола через печку на ХХ и на оборотах. Разница в несколько раз. "Остальные упомянутые методжы ерунда " а Вы пробовали, прежде чем писать???
Конечно ерунда. Только я вставлял ртутный термометр в патрубок после термостата. Температура тосола С УАЗ термостатом 68 градусов, с МИцубиси 86. Хотя на УАЗ термостате маркировка 70 а на Мицубиси 82.
Далее - про лючок из салона в "карман" печки. Прошлой зимой можно было даже руку не совать под торпеду. У меня жене (благо, она всегда в юбке ходит, и красиво, и протестировать качество приклейки шумки можно) при езде по трассе и вгороде со скоростью выше 50ти на колени дуло холодный воздухом. Откуда? Напрямую с улицы, в дополнение к тёплому воздуху из раструбов.
2 lovejoy Проклеивал я и улитку и весь щиток печки причём с 2х сторон. - тоже не эффективно. Конечно, что то это даст, но не столько сколько замена термостата и устранение свища с улицы.
2 maximus23 спасибо, доп печка есть, уже с раструбом и вентилятором. НЕ хочу заморачиваться, легче моторчик, иначе куча шлангов, тосола немеряно надо, и через неё не факт что будет хорошо циркулировать.
Сообщение отредактировал Anton: 25 Ноябрь 2011 - 13:10
#9
Отправлено 25 Ноябрь 2011 - 14:54
#10
Отправлено 25 Ноябрь 2011 - 16:02
#11
Отправлено 25 Ноябрь 2011 - 17:02
вот тут уже сто раз обсуждалось, смотрите сообщения от Alex Koff. тема уже давно закрыта.
Для себя тему модернизации тепла в салоне закрыл. А главное, что почти аутентично выглядит и ни чего городить не нужно!
#12
Отправлено 25 Ноябрь 2011 - 17:12
#13
Отправлено 25 Ноябрь 2011 - 20:32
#14
Отправлено 25 Ноябрь 2011 - 21:02
3ю машина простояла не ездила, ну а на 4ю дуло дико. Зимы считал с начала заклейки шумкой, не с начала эксплуатации авто.
#16
Отправлено 26 Ноябрь 2011 - 08:46
#17
Отправлено 26 Ноябрь 2011 - 11:29
Цитата
Я тоже так думал в первую зиму. И сгоряча я этот лючок вообще снял, а внешний посадил на герметик. В машине всю зиму был адский холод. Чтоб отошло лобовое стекло надо было греть минут 15-20. А если за бортом больше - 15ти то вообще ничего н е отогревалось.
Проблема в том, что в салоне хоть и тёплый, но влажный воздух. И влага садится на стёкла.
А вторая проблема, это низкая мощность вентилятора. Уличный поток, через мнешний лючок всё равно мощней. МОжно легко убедиться в этом, выключив вентилятор на трассе и подставив руку к раструбу.
И неплотности дверей - может это даже лучше, что бы машина продувалась тёплым воздухом.
Сообщение отредактировал Anton: 26 Ноябрь 2011 - 11:33
#18
Отправлено 26 Ноябрь 2011 - 12:45
Помпа BOSCH 0 392 020 024 без уплотнения!!!! Она с магнитом, как я мечтал!
Ура!
Вот ссылка, Автор бесподобен! Так красиво и подробно всё описал!
Спасибо ему!
Сегодня позвонил другу а у него валяется новая ГАЗелина помпа. Говорит, мог бы задарить.
Бощевская стоит 1800. так вот я думаю, лучше её поставить. А то та любит теч в мороз.
НЕ хотелось бы в -30 где-нибудь благодаря ей встать.
#19
Отправлено 27 Ноябрь 2011 - 20:09
2. Утеплительный кожух на щиток печи, как на фото на войлоке с дермантином. Иначе половина тепла из воздуха, проходящего через радиатор печи, протягиваясь вдоль холодного щитка, уходит в моторный отсек. Что уж тут удивляться прохладе в салоне.
3. Газелевская электропомпа повышает температуру воздуха, нагнетаемого в салон на целых 6*. Я это измерял специально цифровым термометром.
4. Теплоизоляция самого капота изолоном на клеящейся основе 8мм толщиной.
С указанными модернизациями у меня в Газ-21 при -16* снаружи в салоне +27 - в майке ездить можно. И никаких дополнительных отопителей.)
Сообщение отредактировал T1974A: 27 Ноябрь 2011 - 20:11
- (20 Страниц)
- 1
- 2
- 3
- →
- Последняя »