[Anton]

Misantrop (28.12.2006, 19:29) писал:

А уровень точно не начал повышаться? Есть еще вариант проверки: надо на яме аккуратно стронуть ключом сливную пробку. Если первым начнет просачиваться (именно просачиваться, а не струя) масло, тогда это конденсат от подсоса по щупу, ну а если пойдет вода, тогда надо разбираться, и срочно.

+1

У меня тоже пузырки бывают, ИМХО конденсат.
А если б тосол в цилиндр просачивался, даже по чуть-чуть, то
из глушителя бы дымило не только во время прогрева, но и дальше.
У меня на 29й перед тем кок прокладку прошибло, около недели, причём летом, заводишь - едешь и очень долго труба дымит, 2-3- км надо было проехать, чтоб перестало.

[ALFA]

Misantrop (28.12.2006, 18:55) писал:

После остановки двигатель постепенно остывает - внутри создается вакуум - подсасывается воздух снаружи. Капли - ни что иное, как конденсат

+1. В холодное время года при частых коротких поездках в городском режиме это вполне нормальный процесс.

[gazon]

проверил бензонасос он в порядке,из выхлопной трубы дым не валит,пробку сбил на яме,масло начало просачиватся,а насчет вязкости так это батя какую то присадку плюхнул,значится так и есть кнденсат,сегодне наездил 350км проверил пузырьков нет,а когда на учебу гонял были ,там где то около 10км.

Сообщение отредактировал gazon: 29 Декабрь 2006 - 20:58

[Влад]

Просмотрел темы по системе смазки и системе охлаждения. Полного ответа не нашел.
Купил я донора с документами и довольно резвым движком. Хочу движок оставить с документами.
Пригнав на дачу и сняв маслозаливную крышку обнаружил эмульсию. Слив масла показал отсутствие воды и эмульсии в картере. В радиаторе верхний бачек сухой. Был беловатый налет, но через пол часа после слива ОЖ исчез. Система вентиляции картера была закрытая - Вторая серия с криво переделанной системой, а именно - трубка отсоса газов (сзади из-за движка выходит) соеденена через тройник с трубкой подвода чистого воздуха (штуцер в крышке клапанной коробки) и пережатый шланг ( с лева все в масле) отсоса газов под мост. Крышка клап. кор. от 3 серии с глушением (не герметично)места установки фильтра подачи воздуха в двигатель.
Варианты:
1 пробита прокладка ГБЦ
2 Повело головку ГБЦ
3 Подсасывает мокрый воздух через неплотности. Некоторого доверия заслуживвает датчик температуры (пробывал рукой, вроде соответствуетболее менее), температура не больше 80.
ЗЫ Приборы показывают хрен знает чего.
Ещче варианты есть при таких симптомах? Смущает отсутствие ОЖ в масле.

[jam]

Просто конденз?

[Влад]

Есть и такое предположение. Но в 21 2 выпуска со штатной системой вентиляции никогда такого небыло.

[Napalm]

У меня зимой особенно такая фигня. Возле горловины собирается гоголь-моголь. Да и кстати не тока у меня, видел такое даж на новом гольфе. Если с маслом все ок, то скорей всего это образуется из-за конденсата. Так что думаю все ок.

[Влад]

Napalm (14.4.2007, 22:26) писал:

У меня зимой особенно такая фигня. Возле горловины собирается гоголь-моголь. Да и кстати не тока у меня, видел такое даж на новом гольфе. Если с маслом все ок, то скорей всего это образуется из-за конденсата. Так что думаю все ок.

Спасибо за попытку успокоить.
Промою движок два раза диз топливом (кривым стартером) с предварительной промывкой клапанной коробки. Потом промвывка любым дешевым маслом (типа М-8Г) с заменой фильтра. Залить на 2 суток воду с прогревом движка время от времени. Затем залью такое же масло с заменой фильтра и попробую прокатится (транзиты до 2 мая) не выезжая на трассу. Прежний хозяин машины не менял его видимо ооочень давно.
Если сниму двиг, то потом проверить что либо будет очень сложно.
ЗЫ. Всегда пытаюсь представить наихудший вариант, тогда все что проще кажется ерундой.
ЗЗЫ как по твоему мнению, подобная конструкция системы вентиляции (см выше) может способствовать подсосу холодного влажного воздуха при пуске и при ЕЗДЕ ПО ЛУЖАМ?
jam Конденсат - самое простое, мы не ишем простых путей.Уже двое про простой конденсат мне сказали. Отчасти это совпадает с моей мыслью. Понятно, что промыть двиг проще чем снимать голову.
Может у кого еще какие мысли будут?

Сообщение отредактировал Влад: 15 Апрель 2007 - 02:38

[Тоха]

Тоже полагаю что это конденсат и не смертельно. А для промывки лучше напрячся и найти керосин (любой) вместо соляра.

[Таргитай]

Можно, конечно, решить, что это повело ГБЦ с последующим ее снятием и шлифовкой, но зачем? Конденсат это. А по поводу керосина я бы поостерегся - он же, гадюка, такой ползучий, во все щели/сопряжения лезет! Про набивку я уж и не говорю...

[Влад]

Ой ползучий, а набивка текучая. Дизель менее агрессивный будет. Почти успокоился.

[Таргитай]

К тому же дизтопливо, по своей сути, - масло, хоть и с очень маленькой вязкостью (оно так и называется - соляровое масло, откуда и пошло название "солярка"), а значит, имеет гораздо лучшие, по сравнению с керосином, смазывающие свойства.

[Влад]

Соляровая фракция входит в состав дизельного топлива, но не является единственной. А вообще, название солярка по отношению к диз. топливу звучит примерно также, как если автомобиль называть двигателем (типа - вон двигатель поехал)
Это я так, к слову...

[Napalm]

Соляровая фракция входит в состав дизельного топлива, но не является единственной. А вообще, название солярка по отношению к диз. топливу звучит примерно также, как если автомобиль называть двигателем (типа - вон двигатель поехал)
Это я так, к слову...


Нечто похожее амерами употребляется по отношению к локомотиву %) он как и мотор называется engine

А если по сути, то насколько я слышал от знакомых, сталкивавшихся с подобной проблемой, при этом в масле реальный гоголь-моголь+ бурбалки в расширительном или радиаторе + зачастую перегрев мотора+тосол тоже часто загаживается.
А то что под пробкой гоголь-моголя чуть-чуть это имхо почти на любом моторе можно увидеть при определенных погодных условиях. Ведь для этого достаточно всего-то чтобы там вода сконденсировалась.

[Misantrop]

Конденсат это, сто пудов. У меня вторая серия, система вентиляции замкнутая. Езжу только на тосоле (с водой завязал, когда поменял подряд две помпы). Когда у меня однажды пробило прокладку ГБЦ и ОЖ пошла в масло, картина под крышкой была кардинально другая (цвет, консистенция и т.п.).
А эта хрень, причем одного и того же вида и в том же количестве образовывалась и после шлифовки ГБЦ, и после перегильзовки. Т.е. все вышеперечисленные операции к образованию этой дряни не имеют отношения

[Влад]

Как я уже писал, система вентиляции отколхожена по полной программе. Трубка входа воздуха и выхода газов объеденены и к ним прилажена ПЕРЕЖАТАЯ трубка идущая под мост. В общем, только тщательная промывка покажет, попадает ОЖ в масло или нет.
К стати, в холодном движке отрицательное давление?
В догонку. На МОЕЙ ВОЛГЕ эмульсии нет (2 серия) На УАЗ буханке (круглогодичная эксплуатация) 417 двиг тоже нет.
ЗЫ Хр..н его знает, как прежний хозяин ездил. Масло было как трансмиссионка, когда сливал.

Сообщение отредактировал Влад: 15 Апрель 2007 - 21:46

[Таргитай]

Выход газов знаю... А вход воздуха - где она?

[Nick Iron]

Таргитай (15.4.2007, 22:56) писал:

Выход газов знаю... А вход воздуха - где она?

Я так понимаю под входом подразумемается отсос газов карбом...

[Таргитай]

А он у нас есть, при родной открытой системе? Я что-то не припомню...

[OLD]

Ну что, успокоили товарища? А я постращаю. ОЖ в масло может подтекать через прокладку под гильзой. Причем не постоянно.