Форумы на www.gaz21.ru: ТО нормативы для ручного тормоза - Форумы на www.gaz21.ru

Перейти к содержимому

Страница 1 из 1
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

ТО нормативы для ручного тормоза

#1 Пользователь офлайн   Alex Koff Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 604
  • Регистрация: 04 Октябрь 06
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Хельсинки
  • Настоящее имя:Alex
  • Автомобиль:21-р(ус)1964
  • Телефон:+358405451334
  • Возраст:35
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 01 Декабрь 2011 - 17:12

Всем привет! Вопрос. Существуют ли какие нормативы для ручного/стояночного тормоза для прохождения ТО?
Т.е. необходимы цифры (kN) при которых можно пройти ТО. Ведь если ручник держит но плохо, то ТО не пройти. Какой допустимый минимальный норматив для прохождения ТО?

Вся проблема в том, что стоит мост от 24ки и самодельный механизм ручника, который меня устраивает, но не устраивает работников ТО!!!
Задние колодки максимально подведены!
Тунеядец, дебошир и алкоголик )))

#2 Пользователь офлайн   DL24 Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 3 179
  • Регистрация: 09 Июль 06
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Нижний Новгород
  • Настоящее имя:Станислав
  • Автомобиль:ГАЗ-21И 1961 г.в., ГАЗ-21Р 1965 г.в., Wartburg 1.3 1990 г.в. и др.
  • Возраст:27
  • Отношение к аутентичности:Не выбрано

Отправлено 01 Декабрь 2011 - 17:19

И не устроит - должен быть штатный. Все изменения в тормозной системе как я понимаю через НАМИ или разрешение КБ завода.

#3 Пользователь офлайн   Alex Koff Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 604
  • Регистрация: 04 Октябрь 06
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Хельсинки
  • Настоящее имя:Alex
  • Автомобиль:21-р(ус)1964
  • Телефон:+358405451334
  • Возраст:35
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 01 Декабрь 2011 - 17:26

Ок. Пусть даже штатный. Но где цифры в "kN"?
Тунеядец, дебошир и алкоголик )))

#4 Пользователь офлайн   DL24 Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 3 179
  • Регистрация: 09 Июль 06
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Нижний Новгород
  • Настоящее имя:Станислав
  • Автомобиль:ГАЗ-21И 1961 г.в., ГАЗ-21Р 1965 г.в., Wartburg 1.3 1990 г.в. и др.
  • Возраст:27
  • Отношение к аутентичности:Не выбрано

Отправлено 01 Декабрь 2011 - 17:31

Там помоему уклон в углах был, а не килоньютоны. Вот

Цитата

Не стоит забывать, что согласно Перечню неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортного средства (Приложение к "Основным положениям по допуску т/с к эксплуатации и обязанностям должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения"), исправная стояночная тормозная система должна обеспечивать неподвижное состояние снаряженного легкового автомобиля на уклоне до 23%. А автомобиля с полной нагрузкой - до 16% включительно.

Сообщение отредактировал DL24: 01 Декабрь 2011 - 17:32


#5 Пользователь офлайн   Alex Koff Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 604
  • Регистрация: 04 Октябрь 06
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Хельсинки
  • Настоящее имя:Alex
  • Автомобиль:21-р(ус)1964
  • Телефон:+358405451334
  • Возраст:35
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 01 Декабрь 2011 - 17:43

Цитата с "процентным углом" совершенно верная. Но меряют ручник как и тормоза т.е. валики вращают колеса и дергают ручник.
Тунеядец, дебошир и алкоголик )))

#6 Пользователь офлайн   DL24 Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 3 179
  • Регистрация: 09 Июль 06
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Нижний Новгород
  • Настоящее имя:Станислав
  • Автомобиль:ГАЗ-21И 1961 г.в., ГАЗ-21Р 1965 г.в., Wartburg 1.3 1990 г.в. и др.
  • Возраст:27
  • Отношение к аутентичности:Не выбрано

Отправлено 01 Декабрь 2011 - 17:48

Ну наверное у тех кто это делает и надо узнавать :rolleyes: в нормативе проценты уклона

вот что нашёл

норматив Удельная тормозная сила СТ>0.23

Сообщение отредактировал DL24: 01 Декабрь 2011 - 17:49


#7 Пользователь офлайн   Мрамор Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 7 185
  • Регистрация: 05 Октябрь 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Санкт-Петербург, Купчино
  • Настоящее имя:Артем
  • Автомобиль:ГАЗ-24-02 1989 г.
  • Возраст:50
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 01 Декабрь 2011 - 17:51

Возможно лучше это спросить у финских товарищей, наверное, у них какие то свои нормы есть.
Так понимаю техосмотр в Финляндии проходишь?

В СССР машина загонялась на специально выверенный уклон (эстакаду), ставилась на ручник и катиться назад она не должна.
При современном обследовании все происходит на стенде, какие нормы там не знаю - так как техосмотр всегда прохожу так, что у меня ничего не проверяют.

И вообще, как уже правильно сказал DL24, в России переделки тормозной системы без согласования с заводом и НАМИ запрещены, поэтому если по все правилам проходить техосмотр - до измерения даже не дойдет.

Сообщение отредактировал Мрамор: 01 Декабрь 2011 - 18:01

Новые запчасти для Вашего ретро автомобиля в интернет-магазине "Ретродеталь" http://www.retrodetal.ru/

#8 Пользователь офлайн   DL24 Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 3 179
  • Регистрация: 09 Июль 06
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Нижний Новгород
  • Настоящее имя:Станислав
  • Автомобиль:ГАЗ-21И 1961 г.в., ГАЗ-21Р 1965 г.в., Wartburg 1.3 1990 г.в. и др.
  • Возраст:27
  • Отношение к аутентичности:Не выбрано

Отправлено 01 Декабрь 2011 - 17:59

Ах, так Финляндия... :rolleyes:
Вот ещё по нашим правилам, вроде подробно

http://www.vw-bus.ru...hp?f=28&t=25133

#9 Пользователь офлайн   Alex Koff Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 604
  • Регистрация: 04 Октябрь 06
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Хельсинки
  • Настоящее имя:Alex
  • Автомобиль:21-р(ус)1964
  • Телефон:+358405451334
  • Возраст:35
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 01 Декабрь 2011 - 19:52

Спасибо за подробную информацию по ссылке. Оочень познавательно! Но блин...гдеб на финском раздобыть или на английском. Но все равно спасибо. Попробую с местными поболтать. Все равно спасибо.
Тунеядец, дебошир и алкоголик )))

#10 Пользователь офлайн   MVK Иконка

  • Гуру
  • PipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 197
  • Регистрация: 22 Сентябрь 07
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Санкт-Петербург
  • Настоящее имя:Михаил
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р
  • Отношение к аутентичности:Не выбрано

Отправлено 13 Декабрь 2011 - 08:35

На нашем То думаю тоже про кН не скажут, т.к. для каждой машины свои, зависят как минимум от веса.
Они говорят просто: барабаны выходят на установленные обороты, а ручник должен затормозить.

#11 Пользователь офлайн   Dok Иконка

  • Гуру
  • PipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 219
  • Регистрация: 08 Сентябрь 07
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Украина, г.Харьков
  • Настоящее имя:Александр Анатольевич
  • Автомобиль:ГАЗ-21И 1960 г.
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 13 Декабрь 2011 - 10:38

"Они говорят просто: барабаны выходят на установленные обороты, а ручник должен затормозить." :blink:
При таком способе проверки нашему ручнику КОНЕЦ. Проверка ТОЛЬКО на уклоне. Тормоз СТОЯНОЧНЫЙ!!!! На форумах это уже обсуждалось.

#12 Пользователь офлайн   reacnhappy Иконка

  • Гость
  • Pip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 5
  • Регистрация: 08 Декабрь 11
  • Поблагодарили: 0
  • Отношение к аутентичности:А что это?

Отправлено 19 Январь 2012 - 21:57

Да, интересует тоже!
---------------
форекс счет

#13 Пользователь офлайн   Тихий_Дон Иконка

  • Сталинист
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 756
  • Регистрация: 19 Апрель 09
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Украинская ССР, г.Майданек (бывш.Киев)
  • Настоящее имя:Андрей
  • Автомобиль:ГАЗ-21Л, октябрь 1962г.
  • Телефон:+38O6743O1O15
  • Возраст:41
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 20 Январь 2012 - 12:19

У меня родной ручник. Пока не отменили ТО у нас - я проходил честно на стенде. Да, я знаю, что их методика - неправильная, но спорить не стал.

Неправильная именно по вышеуказанной причине - потому что по методике СССР по ТУ 1987 года (и более ранние) нужно (как указал выше Мрамор) заехать на 16-градусную эстакаду с полной загрузкой автомобиля и затянуть ручник. Машина не должна катиться. Насколько я помню, при дедовской Волге в СССР именно так и делали, единственное, что упрощали - никто транспортиром не мерял угол наклона эстакады, так как техосмотр проходил прямо в гаражных кооперативах (если кто помнит). Да-да, на сторожке вешалось объявление, мол "6 мая сего года представитель ГАИ будет принимать у нас в кооперативе ТО" - или что-то такое. В назначенный день ставили прямо на улице деревянный стол, садился гаишник, клал пачку талонов ТО, бумагу, что-то писал, что-то смотрел. В основном смотрел светотехнику, режимы работы, для машин без прицепов - заезд на эстакаду, проверка ручника. Сам помню, как отец на Жигулях приехал с прицепом, и на предложение гаишника заехать на эстакаду для проверки ручника так и ответил - "Так я с прицепом". - "Ну ладно, не заезжай" - был ответ. И главное, что про взятки речь не шла.

Сейчас уже много лет эта методика проверки ручника не соблюдается в областных центрах по причине наличия барабанных стендов. Я проходил на М-21 ТО на таком стенде, благодаря трансмиссионному тормозу такую проверку пройти возможно, хотя повторю, это неправильно.
Трансмиссионный тормоз обеспечивает одинаковые усилия на колёсах за счёт своей конструкции, поэтому здесь у нас проблем нет. Благодаря передаточному числу 4,55 запаса по тормозному усилию тоже хватает, поэтому здесь проблем тоже нет.
Машина моя (за рулём которой находится мент МВС Украины) заезжает на барабаны, проверяются сначала передние колёса, потом задние и ручник. Методика ужасная, я бы сказал фашистская - барабаны крутят колёса с определённой скоростью, в этот момент мент вытягивает ручник, колёса блокируются ударно и из-за этого удара машина вылетает с барабанов!

Несмотря на то, что ручник у нас с запасом отвечает этим жёстким требованиям - я безмерно рад, что ТО у нас на Украине отменили. Такая проверка - это ж какие удары по крестовинам и по подушкам двигателя!

Почему я говорю "отвечает с запасом"? У меня друг работает в автосалоне и он узнавал, что менты сильно преувеличивают усилие на барабанах, специально, чтобы меньше машин прошло ТО. У них в автосалоне новые иномарки с завода не могут задними колёсами затормозить барабаны. Это видел лично я, при мне большая часть иномарок не прошла проверку задних тормозов и ручника - колёса продолжали крутиться.
На этом фоне ГАЗ-21 выглядела круто.

Alex Koff, предлагаю предоставить советскую методику из любой книги (450 кг груза и 16 градусов) и, зная массу автомобиля, рассчитать самому усилие. Этим и аргументировать. Конструкция не такая - а как они это узнали, если всё выведено на штатную ручку? У нас бы никто и не заглянул, лишь бы работало.
Изображение

Страница 1 из 1
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

1 человек читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей